Bulevar

Åboulevard ( literalmente, « Bulevar del Río » ) es una calle en el centro de Copenhague , Dinamarca. Junto con el Bulevar HC Andersens en el centro de la ciudad y Borups Allé , forma una arteria principal de entrada y salida de la ciudad. La calle está construida sobre Ladegårds Å, un canal originalmente construido para abastecer de agua a Copenhague, que todavía discurre por una tubería subterránea, alimentando el lago Peblinge .

El canal se excavó a finales de la Edad Media para abastecer a Copenhague de agua potable procedente del lago Damhus y, desde aproximadamente 1550, también del lago Lundehus . El nombre Ladegårdså (Ladegårds Å, Ladegårdsåen) proviene de Ladegården , una granja situada bajo el castillo de Copenhague , en la orilla sur del arroyo, aproximadamente donde hoy se encuentra la Radio House . Fue construida en 1623 para proporcionar productos agrícolas a la casa real y alimento para las caballerizas reales, pero nunca tuvo éxito. El complejo se convirtió posteriormente en un hospicio militar y más tarde en un asilo de pobres con una fábrica textil asociada. ^{[ 1 ]}

Un camino en la orilla sur del arroyo se llamaba Ladegårdsvej ("Camino de Ladegård"), mientras que la orilla norte se llamaba Ågade ("Calle del Río"). La parte baja del arroyo, desde Brohusgade hasta el lago Peblinge, se cubrió en 1897 para permitir la ampliación del camino. Ågade pasó a llamarse Åboulevard ("Bulevar del Río"), mientras que Ladegårdsvej continuó discurriendo paralela a ella. Ladegården cerró como asilo de pobres en 1908 y fue reemplazado por Sundholm en Amager . ^{[ 2 ]}

Ladegårdsvej desapareció con la ampliación de Åboulevard y el resto del arroyo fue cubierto en 1942. La carretera elevada Bispeengbuen se construyó entre 1970 y 1972, conectando Åboulevard con Borups Allé .

El edificio de apartamentos funcionalista Trekanten ("El Triángulo"), situado en la esquina redondeada de Åboulevard y Rosenørns Allé, fue diseñado por Kay Fisker . ^{[ 3 ]} En colaboración con CF Møller, Fisker también diseñó el complejo residencial vecino, Hermanhus, que consta de dos edificios que rodean una zona verde llamada Hermann Triers Plads ("Plaza de Hermann Trier"). Los ventanales son característicos de su estilo funcionalista. Los edificios fueron catalogados como patrimonio histórico en 1981.

La iglesia de Belén (n.º 8) fue diseñada por Peder Vilhelm Jensen-Klint y completada por su hijo Kaare Klint en 1937. El diseño se asemeja al de la obra más famosa de Jensen-Klint, la monumental iglesia de Grundtvig en Bispebjerg . ^{[ 4 ]} Åhusene («Las Casas del Río» (n.º 12-14 y 16-18), dos edificios de apartamentos idénticos situados junto a la iglesia, fueron diseñados por Ulrik Plesner y datan de 1896 a 1898. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El Avenue Hotel (n.º 29) es un hotel boutique de 68 habitaciones que ahora forma parte de Brøchner Hotels . El edificio historicista del hotel se terminó en 1898 según el diseño de Emil Blichfeldt , quien también diseñó la entrada principal de los Jardines de Tivoli . ^{[ 7 ]} Su vecino, Svaneborg (Mo. 31), situado en la esquina con HC Ørsteds Vej , se terminó en 1899 según el diseño de Philip Smidth .

El edificio de apartamentos en el número 55, en la esquina con Bülowsvej, data de 1903 y fue diseñado por Heinrich Hansen. Linoleumshuset («La Casa del Linóleo») (números 84-86) recibe su nombre por su mampostería con motivos que recuerdan a los antiguos suelos de linóleo . ^{[ 8 ]} El edificio fue diseñado por Povl Baumann y se terminó en 1930. Fue catalogado como patrimonio histórico en 2009. ^{[ 9 ]}

Una piedra piramidal de granito en la acera frente al número 16 conmemora un accidente ocurrido la noche del 26 al 27 de noviembre de 1812, cuando un carruaje con cinco mujeres y un niño, que se dirigía desde la casa de campo Rolighed hacia la ciudad, cayó al agua en Ladegården. Dos de las mujeres se ahogaron. Según la tradición, se instaló una piedra puntiaguda de granito en el agua, en el lugar del accidente, para conmemorar el suceso. La piedra es un antiguo indicador del nivel del agua. Solía ​​tener una inscripción ilegible que decía "26-27 de noviembre de 1812". Cuando se rellenó el Å de Ladegårds para crear el actual Åboulevard, este monumento se instaló entre los árboles del bulevar, en el lugar donde antes se encontraba en el agua. ^{[ 10 ]}

La obra de arte Muro de la Ciudad ( Bymuren ) fue diseñada por Morte Stræd y se instaló en relación con la creación de tres nuevos espacios urbanos entre el puente para bicicletas Åbuen y Rantzausgade en 2011. ^{[ 11 ]}

El puente para bicicletas Åbuen se instaló en 2008 como parte de la Ruta de Nørrebro, un tramo de la red de superciclovías de Copenhague . Esta superciclovía utiliza parte del trazado de la antigua línea de ferrocarril abandonada entre la estación de Nørrebro y la segunda estación central de Copenhague en Axeltorv , en su recorrido desde Emdrup en el norte hasta Valby en el sur.

Se propuso restablecer el canal de Ladegårdså colocándolo sobre un túnel para automóviles de 3 km de longitud. ^{[ 12 ]} El proyecto se suspendió en 2013 después de que un informe de Rambøll lo considerara demasiado costoso. ^{[ 13 ]}

• HC Ørsteds Vej

• Fuente

55°41′06″N 12°33′10″E / 55.6850°N 12.5528°E / 55.6850; 12.5528