Hispanopedia WikiEl 103.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento ( serbocroata : 103. izviđački avijacijski puk / 103. извиђачки авијацијски пук ) fue una unidad establecida en 1947 como Regimiento de Aviación de Reconocimiento ( serbocroata : izviđački avijacijski puk / извиђачки авијацијски пук ).
Historia
Regimiento de Aviación de Reconocimiento
El regimiento se formó el 10 de mayo de 1947 en Mostar a partir de cazas Hurricane y Spitfire del antiguo 1.er Regimiento de Cazas y aviones de entrenamiento Harvard . Estaba subordinado al mando directo de la Fuerza Aérea Yugoslava .
En 1948, este regimiento cambió su nombre, como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, y pasó a llamarse 103º Regimiento de Aviación de Reconocimiento. [1]
103.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento
El 103.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento estuvo basado en el aeródromo de Mostar hasta 1949, cuando fue reubicado en el aeropuerto de Pančevo . En 1952 se trasladó brevemente a la base aérea de Batajnica y posteriormente regresó a Pančevo, donde permaneció hasta 1960, cuando se trasladó a Tuzla . Estaba equipado con cazas y aviones de entrenamiento de fabricación británica, aviones de entrenamiento nacionales Aero 2 y cazas soviéticos Yak-9P hasta 1951, cuando fueron reemplazados por cazas nocturnos Mosquito Mk 38 de fabricación británica. En 1952, el regimiento quedó subordinado a la 44.ª División de Aviación. En 1953 se adjuntó al 7.º Cuerpo Aéreo. Los Mosquitos fueron reemplazados por aviones de reconocimiento RT-33 A de fabricación estadounidense en 1956.
En 1961, el sistema "Drvar" se empezó a utilizar para identificar escuadrones; las dos unidades del 103º Regimiento de Aviación de Reconocimiento se convirtieron en los Escuadrones de Aviación de Reconocimiento 350º y 351º.
Se disolvió en 1966 por orden del 17 de febrero del mismo año. También se disolvió su 351.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento, mientras que el 350.º Escuadrón de Aviación de Reconocimiento pasó a formar parte de la 98.ª Brigada de Aviación.
Los comandantes del regimiento fueron Mića Marijanović, Spasen Zarevski, Miljenko Lipovščak, Ante Sardelić, Nikola Žutić, Tomaš Samardžić, Stojan Mutić, Borivoje Petkov y Stevan Leka. [2]
Tareas
- Comando de la Fuerza Aérea Yugoslava (1947-1953)
- 44 División de Aviación (1952-1953)
- 7.º Cuerpo de Aviación (1953-1959)
- 1.er Comando Aéreo (1959-1960)
- Séptimo Comando Aéreo (1960-1964)
- 1.er Cuerpo de Aviación (1964-1966)
Designaciones anteriores
- Regimiento de Aviación de Reconocimiento (1947-1948)
- 103.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento (1948-1966)
Organización
1961-1964
- 103.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento
Bases estacionadas
- Mostar (1947-1949)
- Pančevo (1949-1951)
- Batajnica (1952)
- Pančevo (1952-1960)
- Tuzla (1960-1966)
Oficiales al mando
Equipo
- Hawker Hurricane IV (1947-1951)
- Supermarine Spitfire VC (1947-1951)
- Supermarine Spitfire IX (1947-1951)
- Norodyn Harvard Mk IIB (1947-1951)
- Íkarus Aero 2B/C (1949-1951)
- Yakovlev Yak-9P (1950-1951)
- De Havilland Mosquito NF Mk 38 (1951-1956)
- Avión estrella fugaz Lockheed RT-33A/IT-33A (1956-1966)
Referencias
- ^ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Belgrado, 2006, pág. 357.
- ^ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Belgrado, 2006, pág. 358.