10 + 2

La Declaración de Seguridad del Importador (ISF), también conocida como 10+2 , es un requisito de importación aduanera de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP); que requiere que la información de la carga en contenedores, por motivos de seguridad, se transmita a la agencia al menos 24 horas (19 CFR sección 149.2(b) ^{[ 1 ]} antes de que las mercancías se carguen en un buque oceánico con destino a los EE. UU. (es decir, buque nodriza, no buque alimentador) para su envío a los EE. UU. 10+2 es de conformidad con la sección 203 de la Ley SAFE Port y requiere que los importadores proporcionen 10 elementos de datos a la CBP, así como 2 documentos de datos más (Mensajes de estado del contenedor y el Plan de estiba del buque) del transportista.

La presentación del ISF está exenta para la carga a granel y algunos tipos específicos de carga fraccionada. La presentación debe realizarse para el resto de las mercancías, incluida la carga en contenedores.

La nueva norma, publicada el 26 de noviembre de 2008, entró en vigor el 26 de enero de 2009. La CBP está adoptando un enfoque gradual en cuanto a la implementación y el cumplimiento. Durante los primeros 12 meses, se advertirá a los importadores sobre las infracciones en lugar de multarlos, con la esperanza de que establezcan un sistema de presentación. Todas las declaraciones ISF deben presentarse electrónicamente a través de la Interfaz Automatizada de Agentes Aduaneros (ABI) o el Sistema Automatizado de Manifiestos (AMS). ^{[ 2 ]} Para los envíos marítimos a partir del 30 de junio de 2016, la CBP finalizó el enfoque gradual y el cumplimiento de la ISF está en pleno vigor. ^{[ 3 ]} Si no se cumple con la normativa, el puerto local puede imponer sanciones por daños y perjuicios de hasta 5000 dólares por cada infracción. ^{[ 2 ]}

El ISF debe presentarse en el nivel más bajo del conocimiento de embarque (es decir, conocimiento de embarque interno o conocimiento de embarque ordinario) que se transmite al Sistema Automatizado de Manifiestos (AMS). El número de conocimiento de embarque es el único “vínculo” común entre el ISF y los datos del manifiesto aduanero. ^{[ 4 ]} Se requieren los siguientes 10 elementos de datos del importador:

1. Nombre y dirección del fabricante (o proveedor)
2. Nombre y dirección del vendedor (o propietario)
3. Nombre y dirección del comprador (o propietario)
4. Nombre y dirección de envío
5. Ubicación de llenado del contenedor
6. Nombre y dirección del consolidador (empacador)
7. Número de importador registrado/número de identificación del solicitante de zona de libre comercio
8. Número(s) del destinatario (s)
9. País natal
10. Número de la Lista Armonizada de Aranceles de Productos Básicos (MAAD) con seis dígitos

Del operador se requieren 2 elementos de datos:

1. Plan de estiba del buque
2. Mensajes de estado del contenedor

La información anterior es necesaria para que el Departamento de Seguridad Nacional pueda "expandir" las fronteras de Estados Unidos.

Una solución automatizada 10+2 toma datos electrónicos , enviados por socios de la cadena de suministro , y los asigna a los elementos de datos solicitados por la CBP. ^{[ 5 ]} La presentación de esta información es conocida por la CBP como la Declaración de Seguridad del Importador. Con una solución automatizada, los importadores utilizan el software para:

• Cargar datos desde archivos electrónicos o permitir la entrada manual de datos.
• Notificar automáticamente a los usuarios cuando sea necesario completar algún trabajo para fines de archivo.
• Conéctese con la CBP, lo que permitirá al importador presentar el ISF.
• Valide los datos de clasificación de todas las solicitudes antes de enviarlas a la CBP.
• Designa campos para que se rellenen automáticamente con datos consistentes en todos los informes de una empresa.
• Realizar un seguimiento de los eventos de un envío y los elementos de datos ISF coincidentes que se activan por esos eventos.

El importador es en última instancia responsable de presentar los elementos de datos requeridos o confiar en un tercero, como un agente o un transitario , para que presente la información del producto adecuada, ^{[ 6 ]} o utilizar un sistema de automatización proporcionado por empresas que ofrecen sistemas ERP para ayudar a gestionar los requisitos de presentación electrónica de las aduanas de otros países, como Integration Point, SAP, Amber Road, para presentar la información del producto adecuada.

• Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos
• Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos
• El ISF 10+2 en español.