Ala 110

El Ala 110 es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Michigan , con base en Battle Creek, Michigan. Si se activara para el servicio federal, el Ala pasaría a formar parte del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

La principal unidad operativa del ala es el 110.º Grupo de Operaciones , un centro de operaciones remoto para las operaciones de los MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper de la Tercera Fuerza Aérea . Las aeronaves y un contingente de personal de mantenimiento se despliegan en primera línea, junto con algunos pilotos para gestionar los despegues y aterrizajes, pero la mayoría de los pilotos permanecen en Estados Unidos y operan las aeronaves mediante enlaces de comunicación por satélite.

A partir de febrero de 2026, el Ala 110 consta de las siguientes unidades: ^{[ 1 ]}

• Ala 110 , en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Battle Creek ^{[ 1 ]}
  • 110.º Escuadrón de Contraloría
  • 110.º Grupo de Operaciones ^{[ 1 ]}
    • 110.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
    • 172.º Escuadrón de Ataque , con MQ-9 Reaper
    • 272.º Escuadrón de Operaciones Cibernéticas
  • 217.º Grupo de Operaciones Aéreas ^{[ 1 ]}
    • 217.º Escuadrón de Operaciones de Combate
    • Escuadrón de Comunicaciones Aéreas 217
    • Escuadrón de Operaciones del Componente Aéreo número 217
    • 217.º Escuadrón de Inteligencia Aérea
  • 110.º Grupo Médico ^{[ 1 ]}
  • 110.º Grupo de Apoyo a la Misión ^{[ 1 ]}
    • 110.º Escuadrón de Ingeniería Civil
    • 110.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad
    • 110.º Escuadrón de Preparación Logística
    • 110.º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza
    • 110.º Escuadrón de Comunicaciones

En 1956, el 172.º Escuadrón de Caza-Interceptores (FIS) de la Guardia Nacional Aérea de Michigan fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos constituyó el 110.º Grupo de Caza (Defensa Aérea) y las unidades de apoyo asociadas, asignándolas a la Guardia Nacional Aérea para su activación. El 172.º FIS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 110.º Escuadrón de Material, el 110.º Escuadrón de Base Aérea y el 110.º Dispensario de la USAF.

En 1957, el 172.º Escuadrón de Caza recibió un nuevo avión, el RB-57 Canberra , y una nueva misión: el reconocimiento táctico . La reorganización resultante le costó al 110.º Grupo de Caza el 40 % de su personal y su nombre: el grupo fue desactivado y el 172.º, ahora el 172.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , volvió a ser la principal unidad de la Guardia Nacional Aérea de Battle Creek. La activación de un escuadrón no aéreo, el 127.º Escuadrón Técnico de Reconocimiento , ayudó a evitar la pérdida de más miembros de la Guardia.

En 1962, el 110.º Grupo de Reconocimiento Táctico y sus organizaciones de apoyo fueron reactivados bajo el mando del mayor Howard Strand. El mayor Strand partió en enero de 1965 para convertirse en subcomandante del 127.º Ala de Reconocimiento Táctico en la Base Aérea Selfridge , Michigan. Regresó en 1974 para dirigir el 110.º hasta 1981.

El 172.º Escuadrón voló Canberra hasta 1971, cuando experimentó la radical e inesperada transformación de los reactores RB-57 al Cessna O-2 Skymaster, más pequeño y propulsado por hélice . El 11 de junio de 1971, el 110.º Grupo de Reconocimiento Táctico se convirtió en el 110.º Grupo de Apoyo Aéreo Táctico . En 1980, el 110.º Escuadrón volvió a operar con reactores al equiparse con el OA-37 Dragonfly .

En 1991, el 110.º Grupo de Apoyo Aéreo Táctico pasó del Dragonfly al OA-10 Thunderbolt II y fue redesignado como el 110.º Grupo de Caza . En junio de 1995, el 110.º Grupo de Caza se convirtió en la 110.ª Ala de Caza .

En 1997, el escuadrón participó en la Operación Deny Flight . El 110.º Ala de Caza prestó servicio tanto en Irak como en Afganistán , apoyando la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera .

En mayo de 1999, el 110.º Ala de Caza fue desplegada en Trapani, Italia, en apoyo de la Operación Noble Anvil, las operaciones aéreas sobre Kosovo.

El 110.º Ala de Caza experimentó una importante transición al pasar del avión A-10 al Learjet C-21A en 2008. El C-21, que llegó en octubre de 2008, es un avión de pasajeros bimotor turbofán, la versión militar del Learjet 35A. Con una tripulación de dos personas, puede acomodar a ocho pasajeros y 1200 litros de carga. Para evacuaciones aeromédicas, puede transportar una camilla pequeña o cinco pacientes ambulatorios, además de una enfermera de vuelo y dos técnicos médicos. El 110.º Ala de Caza fue redesignada como el 110.º Ala de Transporte Aéreo sin cambio de base. Pasó de ser una unidad del Comando de Combate Aéreo a una unidad del Comando de Movilidad Aérea el 1 de diciembre de 2009. ^{[ 2 ]} 

La base también fue testigo de la creación de una nueva unidad, el 217.º Grupo de Operaciones Aéreas (AOG), el 1 de abril de 2009. El 217.º AOG es una organización que presta apoyo a la 17.ª Fuerza Aérea (AFAFRICA). El 217.º AOG cuenta con cuatro escuadrones que integran inteligencia, comunicaciones, operaciones y planificación de las Fuerzas Aéreas, conformando una unidad prácticamente autónoma.

El 13 de diciembre de 2014, en una ceremonia presidida por el gobernador Rick Snyder , el ala fue redesignada como la 110.ª Ala de Ataque .

El 1 de marzo de 2019, el ala fue renombrada oficialmente de 110th Attack Wing a 110th Wing por la Oficina de la Guardia Nacional, Washington, DC ^{[ 3 ].}

• Constituido como el 110.º Grupo de Caza (Defensa Aérea) y asignado a la Guardia Nacional Aérea el 15 de abril de 1956.

Reconocimiento federal ampliado y activado el 1 de septiembre de 1956.

Desactivada aproximadamente el 12 de abril de 1958.

• Grupo de Reconocimiento Táctico 110 ( redesignado )

Activado el 1 de octubre de 1962.

Redesignado como 110.º Grupo de Apoyo Aéreo Táctico el 11 de junio de 1971.

Redesignado como 110.º Grupo de Caza el 16 de octubre de 1991.

Redesignada como 110.ª Ala de Caza el 1 de octubre de 1995.

Renombrada como 110.ª Ala de Transporte Aéreo el 1 de marzo de 2009.

Redesignada como 110.ª Ala de Ataque el 13 de diciembre de 2014.

Redesignada como Ala 110 el 1 de marzo de 2019.