Articulo de referencia

169.ª Ala de Caza

El 169.º Ala de Caza (169 FW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur , con base en la Base Conjunta de la Guardia Nacional McEntire en Eastover , cerca d...

El 169.º Ala de Caza (169 FW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur , con base en la Base Conjunta de la Guardia Nacional McEntire en Eastover , cerca de Columbia, Carolina del Sur . Como principal ala de vuelo de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur, opera el F-16 Fighting Falcon y es ampliamente conocida por su apodo, los "Zorros del Pantano".

La misión federal principal del ala es la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD), utilizando aeronaves especializadas F-16C/D Block 52, a menudo denominadas "Wild Weasels". La 169.ª Ala de Caza forma parte del Comando de Combate Aéreo (ACC) y se destaca por albergar el programa de Asociados Activos más grande de las Fuerzas Aéreas de Combate de los Estados Unidos, que integra al personal en servicio activo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos directamente en las operaciones de la unidad de la Guardia Nacional.

Establecido en 1957 como el 169.º Grupo de Caza-Interceptores, el ala ha participado en numerosos conflictos importantes, como la Operación Tormenta del Desierto , la Operación Libertad Iraquí y la Operación Libertad Duradera . En virtud del Título 32 , el ala también mantiene una misión estatal, brindando apoyo al Gobernador de Carolina del Sur durante desastres naturales y emergencias nacionales.

Misión

La misión federal principal del ala, de conformidad con el Título 10 del Código de los Estados Unidos (USC) , es mantener la preparación para la guerra de EE. UU. y la capacidad de movilizarse y desplegarse rápidamente para llevar a cabo misiones aéreas tácticas o actividades de apoyo al combate en caso de guerra o emergencia militar. Más específicamente, el ala se especializa en la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD). La Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur ( SCANG) opera como parte de la fuerza militar combinada de EE. UU. y está plenamente integrada con la Fuerza Aérea de EE . UU. en servicio activo para cumplir su misión militar.

El escuadrón opera el F-16 Fighting Falcon , un caza monoplaza multipropósito, capaz de realizar misiones tácticas aire-aire y aire-tierra . El 169.º había volado previamente el F-16A desde 1983 hasta 1994, y en 1994, hizo la transición al F-16C Block 52 monoplaza (y un pequeño número de F-16D Block 52 biplaza), también conocido como F-16CJ, una versión especializada en la misión Wild Weasel.

La misión estatal de la SCANG, según el Título 32 del Código de los Estados Unidos, es responder al llamado del Gobernador de Carolina del Sur en caso de desastres naturales o disturbios domésticos dentro del estado de Carolina del Sur.

Aproximadamente 900 personas asignadas a la SCANG son miembros tradicionales de la Guardia Nacional que dejan sus trabajos civiles a tiempo completo, incluyendo trabajadores y estudiantes que entrenan a tiempo parcial con la Guardia Nacional Aérea. Aproximadamente otras 300 son empleados federales que prestan servicio a tiempo completo como Técnicos de la Reserva Aérea (ART) en McEntire, quienes realizan ejercicios con sus respectivas unidades de la Guardia Aérea, principalmente las que forman parte del 169.º Ala de Caza. Cerca de 50 empleados estatales de Carolina del Sur también trabajan en McEntire, algunos de los cuales son miembros activos o retirados de la Guardia Nacional Aérea. Otros 150 miembros en servicio activo de la USAF, pertenecientes a la Fuerza Aérea Regular y a la Guardia Nacional y Reserva Activa (AGR), completan el ala de cazas de la Fuerza Total de la SCANG. McEntire alberga el programa de Asociados Activos más grande entre la Fuerza Aérea Regular y la Guardia Nacional Aérea en las Fuerzas Aéreas de Combate de los EE. UU. [ 1 ]

Unidades

El 169.º Ala de Caza consta de las siguientes unidades: [ 2 ]

  • 169.º Grupo de Operaciones
157.º Escuadrón de Caza "Zorros del Pantano" (Lockheed Martin F-16CJ/DJ Fighting Falcon)
316.º Escuadrón de Caza – Asociado activo adjunto (F-16CJ/DJ Fighting Falcon)
169.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
  • 169.º Grupo de Mantenimiento
169.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
169.º Escuadrón de Mantenimiento
169.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento
  • 169.º Grupo de Apoyo a la Misión
169.º Escuadrón de Ingeniería Civil
169.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad
169.º Escuadrón de Preparación Logística
169.º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza
169.º Escuadrón de Comunicaciones
  • Grupo Médico 169
  • 245.º Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo
  • Destacamento 1, 20.º Grupo de Operaciones
  • Destacamento 2, 20.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento

Historia

Aviones F-104A Starfighter del 169.º Grupo de Caza-Interceptores, 1960

El 5 de septiembre de 1957, el 157.º Escuadrón de Caza-Bombarderos de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y el 169.º Grupo de Caza-Interceptores fue establecido por la Oficina de la Guardia Nacional . El 157.º fue redesignado como escuadrón de caza-interceptores y se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el Cuartel General del 169.º, el 169.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 169.º Escuadrón de Apoyo al Combate y el 169.º Dispensario de la USAF .

Poco después, el Comando de Defensa Aérea modernizó el nuevo 169.º Grupo con el avión interceptor F-86L Sabre , apto para todo tipo de clima y operaciones diurnas y nocturnas. En 1960, los "Swamp Foxes" se convirtieron en una de las tres únicas unidades de la Guardia Nacional Aérea seleccionadas para operar el interceptor F-104A Starfighter, capaz de alcanzar Mach 2.

El 25 de mayo de 1961, el primer comandante de la unidad , el general de brigada Barnie B. McEntire Jr., falleció cuando su avión F-104 Starfighter, que presentaba fallas, se estrelló en el río Susquehanna mientras pilotaba averiado, alejándose de zonas pobladas cerca de Harrisburg, Pensilvania . El 1 de octubre de 1961, el entonces gobernador Ernest F. Hollings presidió la ceremonia en la que se cambió el nombre de la base aérea de Carolina del Sur, de Base Aérea Congaree a Base de la Guardia Nacional Aérea McEntire, en su honor.

157.º Escuadrón de Caza-Interceptores Convair F-102A Delta Dagger 56–1048, 1973.

El 169.º fue movilizado en noviembre de 1961, cuando la construcción del Muro de Berlín llevó al mundo al borde de la guerra. Un mes después de su movilización, 750 efectivos y 22 aviones F-104 del 157.º Escuadrón de Caza fueron desplegados en la Base Aérea de Morón , España, donde la unidad comenzó a realizar patrullas aéreas diarias como parte de la fuerza de defensa aérea de la OTAN en Europa Occidental. Con la disminución de la tensión mundial, el escuadrón regresó a casa en agosto de 1962.

En junio de 1963, los F-104 fueron transferidos de nuevo a la Fuerza Aérea en servicio activo y enviados a la Base Aérea de Homestead , Florida, donde el Comando de Defensa Aérea estaba estableciendo una presencia permanente tras la Crisis de los Misiles Cubanos. Allí, los Starfighter estarían mejor ubicados para la defensa aérea contra los cazas MiG soviéticos operados por la Fuerza Aérea Cubana . La Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur fue reequipada con el F-102A Delta Dagger , que estaba siendo reemplazado en la fuerza de interceptores en servicio activo por el F-106. El Mach 2 "Deuce" sirvió con el 169.º FIG hasta abril de 1975, cuando el Comando de Defensa Aeroespacial estaba reduciendo la fuerza de interceptores de la USAF, ya que la amenaza de que los bombarderos soviéticos atacaran a Estados Unidos se consideraba remota.

Comando Aéreo Táctico

A-7D 70–0979, 157.º Escuadrón de Caza Táctico, alrededor de 1980.

Con la reducción gradual de las defensas aéreas continentales en la década de 1970, el 169.º fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) y redesignado como Grupo de Caza Táctico. El 157.º Escuadrón de Caza Táctico comenzó a recibir aviones de apoyo aéreo cercano táctico subsónicos A-7D Corsair II de unidades del Comando Aéreo Táctico que se preparaban para recibir el nuevo A-10 Thunderbolt II . La unidad recibió sus aviones del 354.º Ala de Caza Táctica en la Base Aérea de Myrtle Beach y del 355.º Ala de Caza Táctica en la Base Aérea de Davis-Monthan , Arizona. El avión utilizaba un sistema automático electrónico de navegación y lanzamiento de armas. Aunque fue diseñado principalmente como un avión de ataque a tierra, también tenía una capacidad limitada de combate aire-aire. En 1982, el 157.º recibió nuevos entrenadores biplaza A-7K.

Zorros de los pantanos en la Operación Tormenta del Desierto, Arte de la Guardia Nacional Aérea, 1992

A principios de la década de 1980, la delegación del Congreso de Carolina del Sur, encabezada por los senadores Strom Thurmond y Ernest Hollings , presionó al Departamento de Defensa para que modernizara las unidades de la Guardia Nacional Aérea y del Ejército con equipo de última generación para complementar mejor a las fuerzas en servicio activo como parte del concepto de "Fuerza Total". Específicamente, Thurmond y Hollings querían que la Fuerza Aérea equipara a la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur con el nuevo F-16 Fighting Falcon , que en ese momento se estaba incorporando a la fuerza en servicio activo del Comando Aéreo Táctico. A partir de julio de 1983, algunos de los primeros F-16A Block 1 y Block 5 fueron transferidos al 169.º Grupo de Caza Táctico, siendo la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en recibir la aeronave. Sus A-7D fueron posteriormente reasignados a otras unidades de la Guardia Nacional Aérea. Más tarde, la Fuerza Aérea entregó BF-16A/B Block 10 al 157.º Escuadrón de Caza Táctico. A mediados de los años ochenta, todos los F-16 recibidos por el 169.º Escuadrón habían sido sometidos a la modificación Pacer Loft, lo que los puso al mismo nivel que los estándares del bloque 10.

Con el cambio de equipo al F-16, el 169.º fue asignado nuevamente a la misión de defensa aérea bajo el mando del Comando Aéreo Táctico de Defensa Aérea (ADTAC), establecido cuando el TAC asumió la misión del Comando de Defensa Aeroespacial en 1979. Además, aunque los F-16 no fueron adaptados para desempeñar la misión de apoyo aéreo cercano táctico para la que se utilizaba el A-7D, el 157.º TFS practicó el rol de ataque convencional con bombas planeadoras Mark 82 (Mk 82) y Mark 84 (Mk 84). El 157.º TFS ganó la competencia de tiro aéreo Gunsmoke '89, obteniendo el primer lugar entre otros 15 equipos.

En diciembre de 1990, durante los preparativos para la guerra en el marco de la Operación Escudo del Desierto , el 157.º fue federalizado por tercera vez y desplegado en la Base Aérea Príncipe Sultán , en Al Kharj, Arabia Saudita, apenas un año y medio después de haber obtenido el primer lugar en Gunsmoke '89. El 157.º Escuadrón de Caza Táctico (Provisional) realizó un total de 1729 salidas de combate durante la Operación Tormenta del Desierto , logrando una tasa de éxito superior al 90 %.

era posterior a la Guerra Fría

F-16C Fighting Falcon del 169.º Ala de Caza en el aeropuerto de Marrakech, Marruecos [ b ]

A principios de la década de 1990, con el fin declarado de la Guerra Fría y la continua disminución de los presupuestos militares, la Fuerza Aérea se reestructuró para adaptarse a los cambios en los requisitos estratégicos, reduciendo personal e infraestructura. El 169.º Grupo de Caza adoptó la nueva "Organización Objetiva" de la USAF a principios de 1992, eliminando la palabra "táctico" de su designación. El 169.º Grupo de Caza se desactivó el 1 de junio y fue reemplazado por el nuevo Comando de Combate Aéreo (ACC).

En 1995, el 157.º escuadrón se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en recibir los nuevos aviones F-16C/D Block 52. El perfil de misión de la unidad cambió, transformándose en un escuadrón polivalente capaz de realizar todo tipo de misiones. Más concretamente, también recibieron el sistema de puntería HARM, lo que les permitió realizar incursiones antirradar con el misil antirradar AGM-88 .

157.º Escuadrón de Caza Táctico – Formación de 3 F-16A – 1989

Por lo tanto, el perfil de misión principal del escuadrón cambió a la de Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD). El 157.º Escuadrón de Caza continúa realizando misiones SEAD en la actualidad. Asimismo, el 11 de octubre de 1995, el Comando de Combate Aéreo (ACC) y la Junta de la Guardia Nacional autorizaron la elevación del estatus del 169.º al nivel de Ala, y el 157.º Escuadrón de Caza pasó a formar parte del nuevo 169.º Grupo de Operaciones, bajo la nueva 169.ª Ala de Caza.

A mediados de 1996, la Fuerza Aérea, en respuesta a los recortes presupuestarios y a la cambiante situación mundial, comenzó a experimentar con organizaciones expedicionarias aéreas. Se desarrolló el concepto de Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF, por sus siglas en inglés) que combinaría elementos del servicio activo, la reserva y la Guardia Nacional Aérea en una fuerza conjunta. En lugar de desplegar unidades permanentes completas como "provisionales", como en la Guerra del Golfo de 1991, las unidades expedicionarias se componen de "paquetes de aviación" de varias alas, incluyendo la Fuerza Aérea en servicio activo, el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, que se integrarían para llevar a cabo la rotación de despliegue asignada.

En febrero de 1997, el 157.º Escuadrón de Caza Expedicionario se formó con personal y aeronaves del Ala 162 y se desplegó en el Aeropuerto Internacional de Doha , Qatar, para unirse a otros escuadrones en servicio activo y de la Guardia Nacional como parte de la Operación Southern Watch . Esta misión se inició principalmente para cubrir los ataques de las fuerzas iraquíes contra los musulmanes chiítas iraquíes. Esto convirtió al 169.º en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en desplegarse junto con unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo para conformar una Fuerza Expedicionaria Aérea (FEA).

El 157.º fue reactivado en enero de 2000 como parte de la Operación Northern Watch , una Fuerza de Tarea Combinada (CTF) del Comando Europeo de los Estados Unidos , encargada de hacer cumplir la zona de exclusión aérea impuesta por las Naciones Unidas al norte del paralelo 36 en Irak. Esta misión fue sucesora de la Operación Provide Comfort , que también incluyó apoyo a los kurdos iraquíes. El despliegue finalizó en abril de 2000. El 157.º EFS se reconstituyó en marzo de 2001, cuando la unidad se desplegó en la Base Aérea Príncipe Sultán , Arabia Saudita, en una segunda misión de la Operación Southern Watch. Los guardias regresaron a la Base Conjunta McEntire en julio.

Guerra mundial contra el terrorismo

[ c ] El F-16C del 157.º Escuadrón de Caza Expedicionario regresa al aeródromo de Kandahar después de volar una misión en apoyo de la OEF.

En 2002, aeronaves y personal del 169.º Escuadrón se desplegaron en el suroeste de Asia en apoyo de la Operación Libertad Duradera (OEF) y participaron directamente en operaciones de combate. Ese mismo año, 50 aviadores de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur, entonces asignados al 240.º Escuadrón de Comunicaciones de Combate, se desplegaron en Asia Central durante seis meses en apoyo de la guerra mundial contra el terrorismo , y el 245.º Escuadrón de Control de Tráfico Aéreo se desplegó en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera .

En 2003, cerca de 400 aviadores del 169.º Escuadrón y todos sus F-16 fueron movilizados y desplegados en el suroeste de Asia como parte de la Operación Libertad Iraquí (OIF). El 169.º Escuadrón fue asignado al 379.º Ala Expedicionaria Aérea , con base en la Base Aérea de Al' Udeid en Qatar, y realizó más de 400 misiones de combate, llevando a cabo la misión de supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas y numerosas misiones de bombardeo de precisión sobre Irak.

F-16C 92-3914 del 157.º Escuadrón de Caza Expedicionario en la Base Aérea de Balad, Irak, 2010

En 2005, la Comisión de Reestructuración y Cierre de Bases anunció una expansión histórica en McEntire. Cinco F-16 Block 52 más de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en servicio activo llegarían a la base en 2006 y otros cinco al año siguiente. Luego, en 2007, personal de la Fuerza Aérea en servicio activo comenzó a llegar a McEntire mientras la base se preparaba para albergar y operar la unidad de Asociación Activa más grande de las Fuerzas Aéreas de Combate de los Estados Unidos, incorporando a unos 150 miembros del personal en servicio activo para trabajar, entrenar y desplegarse con el 169.º Escuadrón.

En mayo de 2010, el 169.º se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en apoyar una misión de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense (AEF) durante 120 días completos. Al mismo tiempo que desplegaba personal para la Operación Libertad Duradera, el ala desplegó a más de 300 efectivos en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, durante la cual el 169.º realizó más de 800 misiones de patrulla aérea de combate sobre Irak desde la Base Aérea de Balad y otras ubicaciones. Este despliegue permitió al 169.º escoltar a las últimas fuerzas de combate del Ejército fuera de Irak el último día de la Operación Libertad Duradera .

A partir de octubre de 2010, el 157.º Escuadrón de Caza inició una misión de Alerta de Soberanía Aérea en la cercana Base Aérea Shaw . El escuadrón fue asumiendo gradualmente las funciones de la 20.ª Ala de Caza. El 6 de mayo de 2011, el escuadrón asumió por completo el rol cuando se construyó una nueva instalación de alerta en la base conjunta de la Guardia Nacional McEntire.

Más recientemente, en abril de 2012, se formó y desplegó el 157.º Escuadrón de Caza Expedicionario (EFS, por sus siglas en inglés) con pilotos, especialistas en mantenimiento y personal de apoyo. Proporcionaron apoyo aéreo a unidades terrestres desde el aeródromo de Kandahar , Afganistán. Los pilotos realizaron más de 2200 salidas, acumulando un total de 9400 horas de combate. El despliegue, de cuatro meses de duración, finalizó a finales de agosto.

Como parte de la modernización a largo plazo, el 169.º ha sido identificado como candidato para la transición al F-35A Lightning II. a las unidades de servicio activo de la USAF, ya que la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur tiene un historial de recibir el equipo más nuevo cuando está disponible.

Linaje

  • Establecido como el 169.º Grupo de Caza (Defensa Aérea) y asignado a la Guardia Nacional Aérea en 1957.
Reconocimiento federal activado y ampliado el 5 de septiembre de 1957.
En enero de 1972 pasó a denominarse 169.º Grupo de Caza-Interceptores.
Redesignado como 169.º Grupo de Caza Táctico el 1 de abril de 1975.
Redesignado como 169.º Grupo de Caza el 15 de marzo de 1992.
Redesignada como 169.ª Ala de Caza el 11 de octubre de 1995.

Tareas

Obtenido por: Sector de Defensa Aérea de Montgomery , Comando de Defensa Aérea
Capturada por: 35.ª División Aérea , Comando de Defensa Aérea , 1 de abril de 1966
Capturada por: 35.ª División Aérea , Comando de Defensa Aeroespacial , 15 de enero de 1968.
Capturado por: 20.ª División Aérea , Comando de Defensa Aérea , 1 de enero de 1970
Capturado por: Comando Aéreo Táctico , 1 de abril de 1975
Elementos adscritos a: 4.ª Ala de Caza Táctica (Provisional), del 29 de diciembre de 1990 al 22 de julio de 1991.
Adquirido por: Comando de Combate Aéreo , 1 de junio de 1992 – presente

Componentes

  • 169.º Grupo de Operaciones, aprox. 1 de marzo de 1994 – presente
  • 157.º Escuadrón de Caza-Interceptores (posteriormente 157.º Escuadrón de Caza Táctico, 157.º Escuadrón de Caza) 5 de septiembre de 1957 – c. 1 de marzo de 1994

Estaciones

  • Base aérea de Congaree (más tarde base de la Guardia Nacional Aérea McEntire), Columbia, Carolina del Sur, 5 de septiembre de 1957 – Presente
  • Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia, noviembre de 1961
  • Base de la Guardia Nacional Aérea McEntire (más tarde Base Conjunta de la Guardia Nacional McEntire), Columbia, Carolina del Sur, agosto de 1962 – presente

Despliegues de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur

Aeronave

Decoraciones

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. El avión de combate pertenece al 157.º Escuadrón de Caza.
  2. La aeronave es un General Dynamics F-16C Block 52Q Fighting Falcon, número de serie 93-0535, fotografiada el 23 de enero de 2010.
  3. La aeronave es un General Dynamics F-16C Block 52 Fighting Falcon, número de serie 93-0549. Fotografía tomada el 1 de junio de 2012.
Citas
  1. "Fichas informativas  : Historia de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Sur" . Archivado del original el 14 de marzo de 2012. Consultado el 26 de marzo de 2011 .
  2. "Unidades del 169.º Ala de Caza" . Archivado del original el 15 de marzo de 2015.
  3. Búsqueda de premios del Centro de Personal de la Fuerza Aérea (posterior a 1991) Archivado el 2 de septiembre de 2011 en Wayback Machine

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Sitio web de historia del 169.º Ala de Caza
  • 169th Fighter Wing@globalsecurity.org
  • Rogers, B. (2006). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. ISBN 1-85780-197-0
  • Cornett, Lloyd H. y Johnson, Mildred W., Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial 1946–1980 , Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO (1980). Archivado el 13 de febrero de 2016 en Wayback Machine.
  • Sitio web oficial del 169.º Ala de Caza.