Copa Gordon Bennett de 1904

La Copa Gordon Bennett de 1904 , formalmente denominada V Copa Internacional, fue una carrera de automovilismo celebrada el 17 de junio de 1904 en el circuito de Homburg, Alemania. La carrera consistió en cuatro vueltas al circuito, completando una distancia total de 527  km (327,46 millas). Un equipo alemán había ganado la edición del año anterior , lo que significó que los derechos para organizar la carrera recayeran en el Automobilclub von Deutschland (AvD). Alemania debía defender la Copa Gordon Bennett contra Francia, Gran Bretaña, Austria e Italia, y cada país estaba representado por tres participantes. El coche que terminara la carrera en el menor tiempo ganaría la competición en nombre de su país.

La carrera la ganó Léon Théry, al volante de un Richard-Brasier y representando a Francia, con un tiempo de cinco horas y 50 minutos. Camille Jenatzy, al volante de un Mercedes y representando a Alemania, terminó en segundo lugar, y Henri Rougier, al volante de un Turcat-Méry y representando a Francia, finalizó en tercer lugar.

El Times informó que la carrera de automovilismo Gordon Bennett de 1904 tuvo lugar en Alemania el 17 de junio, sobre 342 millas (550 km) , consistente en cuatro vueltas a un circuito en el Bosque de Taunus , ^{[ 1 ]} en las cercanías de Bad Homburg . ^{[ 2 ]} (El lugar fue sugerido por el káiser Guillermo II . ^{[ 3 ]} ) Desde Saalburg el circuito se dirigió al norte hasta Usingen , donde había un punto de control (para observación por parte de los comisarios de carrera), luego a través de Grävenwiesbach hasta Weilburg , donde había un segundo punto de control, luego pasando por Allendorf y Obertiefenbach hasta Limburg . La etapa Obertiefenbach-Limburg fue la más rápida del evento, permitiendo velocidades de hasta 150 km/h (93 mph) . En Limburg había otro punto de control. Desde allí, la ruta fue por Kirberg y Neuhof , donde había una curva muy peligrosa, luego Idstein donde había otro punto de control. Luego pasó por Glashütten hasta Königstein (un punto de control), luego por Friedrichshof y el punto de control de Oberursel hasta el punto de control de Homburg y de regreso a Saalburg. ^{[ 4 ]}   

El acto oficial de la prueba lo presidieron el barón von Molitor, del Automobilclub von Deutschland, y el señor Tampier, del Automobile Club de France , quien se encargó del cronometraje . Los cronógrafos para medir el tiempo fueron suministrados por la empresa anglo-suiza Stauffer, Son & Co. También estuvieron presentes representantes de los demás condados participantes.

Hubo 18 participantes de ocho países, ^{[ 5 ]} incluyendo tres participantes británicos. El primer coche salió de Saalburg a las 7 am. El ganador fue el francés Léon Théry , quien completó las cuatro vueltas en 5 h 50 min 3 s , una velocidad media de 58,62 mph (94,34 km/h) . ^{[ 4 ] [ 6 ]} Con cada uno de sus tiempos de vuelta dentro de los 3 minutos del otro, se ganó el apodo de "el Cronómetro". ^{[ 7 ]} Jenatzy fue segundo, conduciendo un Mercedes. El único competidor británico clasificado fue Sidney Girling conduciendo un Wolseley . Se informó que el australiano ^{[ 8 ]} Selwyn Edge , el ganador de 1902 que nuevamente conducía un Napier , mantuvo una buena posición durante las dos primeras vueltas, pero fue descalificado ^{[ 9 ]} en la tercera vuelta después de recibir asistencia externa debido a problemas con los neumáticos. ^{[ 10 ]}  

Bibliografía