500 Millas de Indianápolis de 1925

La 13ª edición de la Carrera Internacional de 500 Millas se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1925.

El ganador de la carrera, Peter DePaolo, se convirtió en el primer piloto en completar las 500 millas en menos de cinco horas y con una velocidad media superior a 100  mph. Norman Batten dio 21 vueltas de relevo (vueltas 106-127) mientras DePaolo tenía las manos vendadas debido a ampollas y contusiones.

Se utilizaron tandas de clasificación de cuatro vueltas (10 millas). Leon Duray ganó la pole position con un récord de pista de 113.196 mph en cuatro vueltas  . Peter DePaolo , quien se clasificó segundo, estableció el récord de pista de una vuelta con 114.285  mph.

Nota: (*) Coche homologado por Harold J. Skelly

DePaolo tomó la delantera al inicio, con Earl Cooper pisándole los talones. Phil Shafer lideró brevemente, pero DePaolo recuperó el liderato a mitad de carrera. En la vuelta 106, DePaolo entró a boxes para ser relevado por Norman Batten mientras le vendaban las manos ensangrentadas y ampolladas. Dave Lewis tomó entonces la delantera con un Miller de tracción delantera. Gracias al buen agarre de las ruedas delanteras en las curvas, Lewis comenzó a distanciarse. Batten pronto entró a boxes y DePaolo regresó al coche, fijando su objetivo en Lewis.

Aproximadamente a las 400 millas, Lewis comenzó a reducir la velocidad, físicamente agotado por el esfuerzo sobre los ladrillos. Su equipo lo llamó a boxes, pero se pasó de su puesto y tuvo que continuar una vuelta más. Cuando finalmente se detuvo, los mecánicos lo sacaron del coche y Bennett Hill subió, quedando ahora una vuelta y media por detrás de DePaolo tras la entrada fallida a boxes y la posterior parada.

Hill persiguió a DePaolo a toda velocidad, desdoblándose a falta de unas 25 vueltas y ganando varios segundos con cada vuelta. Pero DePaolo cruzó la línea de meta con un récord de menos de 5 horas en las 500 millas, 57 segundos por delante de Hill. ^{[ 6 ]}

Nota : Conductores de alivio entre paréntesis ^{[ 9 ]}

 Ex  ganador de las 500 Millas de Indianápolis

 R  Novato de las 500 Millas de Indianápolis

• En 1925, los mecánicos a caballo eran opcionales, ^{[ 10 ]} sin embargo, ningún equipo los utilizó.
• Primera alternativa: ninguna ^{[ 11 ]}
• Ralph DePalma sería el único piloto en la carrera que había competido en la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis en 1911.
• Aunque Pete DePaolo es ampliamente reconocido como el primer piloto en completar (y ganar) las 500 Millas de Indianápolis en menos de cinco horas (con  una velocidad media superior a 160 km/h), no cumplía los requisitos para ingresar en el prestigioso Club Champion Spark Plug de 160 km/h, fundado en 1935. Dado que DePaolo recibió brevemente ayuda de Norman Batten durante la carrera, no cumplió con los estrictos criterios del club. Nunca más logró completar las 500 millas (800 km) en solitario.
• La carrera marcó la primera aparición de un coche de tracción delantera. Harry Miller construyó el coche por sugerencia del piloto Jimmy Murphy , quien pensó que el concepto sería rápido en el circuito de ladrillos de Indianápolis y, al mismo tiempo, tendría menor desgaste de neumáticos. El "Junior 8", sin eje de transmisión a las ruedas traseras, medía solo 91 cm de altura y pesaba menos de 680  kg. Demostró su eficacia e inició una ola de coches de tracción delantera durante el siguiente cuarto de siglo. Murphy nunca llegó a conducirlo; murió en un accidente en Syracuse el septiembre anterior. Miller contrató a Dave Lewis para las 500 Millas de Indianápolis. ^{[ 12 ]}

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  Miller de 1925
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  Coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis de 1925