Tour de Francia de 1925

El Tour de Francia de 1925 fue la 19.ª edición del Tour de Francia . Se celebró del 21 de junio al 19 de julio, a lo largo de 5440 km (3380 mi) en 18 etapas. ^[1] El italiano Ottavio Bottecchia defendió con éxito su victoria de 1924 para ganar su segundo Tour consecutivo. Solo 49 de los 130 participantes terminaron el recorrido.

Entre 1919 y 1924, los equipos patrocinados habían estado ausentes debido al impacto económico de la Primera Guerra Mundial . En 1925, los equipos regresaron. ^[2]

Por primera vez, el Tour de Francia comenzó fuera de París, en Le Vésinet . ^[3] El número de etapas aumentó de 15, que se habían utilizado desde 1910, a 18, disminuyendo así la longitud media de las etapas. ^[4]

Se eliminó la bonificación de tiempo que se otorgaba al ganador de una etapa. ^[4]

Después de que Henri Pélissier creara una controversia al abandonar el Tour de Francia de 1924 y quejarse de la dureza de la carrera a un periodista, la organización del Tour creó una nueva regla que decía que cualquier ciclista que dañara la imagen del Tour sería prohibido durante los próximos años. ^[5]

Los participantes se dividieron en dos grupos: 39 ciclistas compitieron en equipos patrocinados y 91 en equipos de turistas . Los equipos no tenían el mismo tamaño; el equipo más grande, JB Louvet, estaba formado por ocho ciclistas, mientras que el equipo más pequeño, J.Alavoine-Dunlop, tenía solo un ciclista, el propio Jean Alavoine . Había 57 ciclistas franceses, 34 belgas, 28 italianos, 5 suizos, 5 luxemburgueses y 1 español. ^[6]

Bottecchia, que había ganado el Tour de Francia anterior, comenzó ganando la primera etapa. En 1924 no tuvo problemas para defender su ventaja, pero en 1925 Adelin Benoit tomó la delantera sorprendentemente en la tercera etapa. ^{[2] [7]} Bottecchia estaba, sin embargo, a solo ocho segundos en la clasificación general. ^[4]

En la cuarta etapa, Henri Pélissier , ganador del Tour de Francia de 1923 , abandonó la carrera. En años anteriores, Pélissier había abandonado la carrera después de una pelea con el organizador del Tour, Henri Desgrange , pero esta vez fue por problemas de rodilla. ^[7] En la sexta etapa, Benoit pinchó y el equipo Automoto de Bottechia corrió lo más rápido que pudo para alejarse de Benoit. Bottecchia ganó la etapa y, después de ganar también la siguiente, tomó el liderato. ^[7]

En la octava etapa, Adelin Benoit recuperó once minutos en la primera etapa de los Pirineos , en lo que solía ser la especialidad de Bottecchia. ^[2] En la novena etapa, Bottecchia recuperó el liderato bajo la lluvia, y esto decidió la carrera. ^[3] Bottecchia no ganó la etapa, pero sus compañeros de equipo de Automoto lo habían ayudado a ganar 45 minutos a Benoit. ^[2] Después de esa etapa, Nicolas Frantz era el número dos, a más de 13 minutos.

En las siguientes etapas, Bottecchia fue ayudado por su compañero de equipo Lucien Buysse . A cambio, Bottecchia permitió que Buysse ganara la undécima y duodécima etapa. ^[4] En la duodécima etapa, Bottecchia y Buysse no firmaron en un puesto de control y fueron multados con 10 minutos de tiempo de penalización. ^{[2] [8]} Sin embargo, la diferencia con el segundo clasificado, Frantz, había aumentado a 27 minutos.

En la decimocuarta etapa, Frantz pinchó una rueda y el equipo Automoto se alejó de él. ^[7] Frantz perdió más de 37 minutos. Esto dejó a Frantz completamente fuera de la contienda por la victoria, y la victoria de Bottecchia parecía asegurada. ^[2] El italiano Aimo era el nuevo subcampeón, con un margen de más de 55 minutos. ^[9] Lucien Buysse estaba a solo tres minutos de Aimo, y en la decimosexta etapa, Buysse se alejó, tratando de recuperar tiempo sobre Aimo. Nicolas Frantz, Albert Dejonghe y Hector Martin lo siguieron, pero Aimo no logró ese movimiento y perdió cinco minutos. Buysse ahora estaba en segundo lugar, con Frantz a solo tres segundos de él. ^[4] En la decimoséptima etapa, Frantz no logró la escapada decisiva, y Buysse y Aimo terminaron en el grupo líder, por lo que Aimo volvió a ocupar el tercer lugar. ^[3] Bottecchia completó su victoria en el Tour al ganar la última etapa. ^[4]

En cada etapa, todos los ciclistas partían juntos. El ciclista que llegaba primero a meta era el ganador de la etapa. Se contabilizaba el tiempo que cada ciclista necesitaba para terminar la etapa. Para la clasificación general , se sumaban estos tiempos; el ciclista con menos tiempo acumulado era el líder de la carrera, identificado con el maillot amarillo.

En 1925, ningún ciclista francés quedó entre los diez primeros. Por primera vez, dos de los tres ciclistas que subieron al podio eran italianos. ^[4]

La carrera para turistas-routiers , ciclistas que no pertenecían a ningún equipo y no tenían derecho a asistencia, fue ganada por Despontin. ^[15]

El periódico organizador, L'Auto, nombró a un meilleur grimpeur (mejor escalador), un precursor no oficial de la moderna competición del Rey de las Montañas . Este premio lo ganó Bottecchia. ^[16]

El Tour de Francia de 1925 fue la última gran victoria de Bottecchia. En 1926 volvió a participar, pero se retiró en los Pirineos. Cuando estaba entrenando en 1927, fue encontrado sangrando al costado de la carretera cerca de su casa, y murió algunas horas después. ^[2]

El campeón del Tour de Francia de 1923, Henri Pélissier, realizó su último Tour de Francia en 1925. ^[4]

Durante la carrera, Bottecchia había prometido a Lucien Buysse la mitad de sus ganancias, porque necesitaba ayuda. Buysse se conformó con este trato y no intentó ganar el Tour él mismo. Una vez finalizada la carrera, Buysse dijo a sus familiares que estaba contento con cómo habían ido las cosas, pero que el año siguiente intentaría ganar la carrera, lo que hizo. ^[17]

• Augendre, Jacques (2016). «Guide historique» [Guía histórica] (PDF) . Tour de France (en francés). París: Amaury Sport Organisation . Archivado (PDF) del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2016 .
• Dauncey, Hugh; Hare, Geoff (2003). El Tour de Francia, 1903-2003: Un siglo de estructuras, significados y valores deportivos. Londres: Frank Cass & Co. ISBN 978-0-203-50241-9.
• McGann, Bill; McGann, Carol (2006). La historia del Tour de Francia: 1903–1964. Vol. 1. Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.

• Luxemburger Illustrierte - Edition spéciale: Tour de France (edición especial de un periódico de 1925) (en alemán)
• Bacon, Ellis (2014). Mapping Le Tour . Glasgow: HarperCollins Publishers. págs. 60-61. ISBN 9780007543991.OCLC 872700415  .
• Bartolini, Elio (1992). Ottavio Bottecchia (en italiano). Ediciones Studio Tesi. ISBN 88-7692-360-8. Consultado el 21 de septiembre de 2009 .
• Facchinetti, Paolo (2005). Bottecchia: il forzato della strada (en italiano). Ediciclo Editore. ISBN 88-88829-23-7. Consultado el 21 de septiembre de 2009 .

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