Gran Premio de Francia de 1947

El Gran Premio de Francia de 1947 fue una carrera de automovilismo celebrada en Lyon-Parilly el 21 de septiembre de 1947 y ganada por Louis Chiron al volante de un Talbot-Lago . La carrera se vio empañada por un accidente en el que Pierre Levegh chocó contra dos espectadores, causándoles la muerte.

Al ser el primer Gran Premio de Francia celebrado después de la Segunda Guerra Mundial, la participación fue bastante variada. Los favoritos antes de la carrera, los dos Alfa Romeo 158 inscritos por Jean-Pierre Wimille , no llegaron. Los participantes que sí llegaron fueron dos Delahaye biplazas, cuatro Talbot-Lago deportivos con dos monoplazas para Louis Chiron y Luigi Chinetti , seis Maseratis , dos de los cuales eran los últimos 4CLT para Alberto Ascari y Luigi Villoresi , tres ERA , uno de los cuales era el B-Type de Peter Whitehead , ya veterano, y finalmente el experimental CTA-Arsenal francés . ^{[ 1 ]}

El inicio de la carrera fue bastante accidentado. Henri Louveau (en un Maserati 4CL ) lideró inicialmente desde la primera fila, pero fue superado por su compañero de equipo, Pierre Levegh . Ambos fueron superados por otro Maserati conducido por Raph , quien lideró la primera vuelta. Mientras tanto, desde la parte trasera de la parrilla, Villoresi, con el Maserati más nuevo, había ascendido hasta el tercer puesto, mientras que Raymond Sommer abandonó el CTA-Arsenal en su única participación en carrera sin completar una vuelta. ^{[ 1 ]}

En la segunda vuelta, Villoresi pasó al segundo puesto y al final de la tercera ya lideraba la carrera. En la cuarta vuelta se vio obligado a abandonar debido a una fuga de humo en su motor, cediendo el liderato a Raph, seguido de cerca por Emmanuel de Graffenried , en otro Maserati, quien tomó la delantera en la vuelta siguiente. ^{[ 1 ]}

Chiron tuvo un comienzo lento, pero rápidamente remontó posiciones, arrebatándole el liderato a de Graffenried en la octava vuelta. De Graffenried se mantuvo cerca de Chiron hasta que un sobrecalentamiento del motor lo obligó a retirarse tras 20 vueltas, cediendo el segundo puesto a Henri Louveau . Gracias en parte a que casi todos los competidores sufrieron diversos problemas mecánicos, los dos primeros mantuvieron sus posiciones hasta el final de la carrera. ^{[ 1 ]}

Después de hacer una parada para repostar, en su vuelta 24 Pierre Levegh estrelló su Maserati contra una barrera, matando a dos espectadores, después de que su motor se gripara. ^{[ 1 ]}

Poco después de la mitad de la carrera, Chiron pareció tener problemas de motor, ya que una bujía aceitada provocó tirones. Aunque esto se solucionó rápidamente, era evidente que el coche de Chiron no funcionaba bien, y si no fuera porque sus competidores también tuvieron problemas, no habría podido competir. La parada de Chiron para repostar en la vuelta 44 le dejó una ventaja de 48 segundos sobre Louveau, quien también se detendría en la siguiente vuelta, aumentando la diferencia a 1 minuto y 35 segundos. Louveau habría reducido esta ventaja en más de un minuto, de no ser por una parada tardía que permitió a Chiron seguir rodando a un ritmo lo suficientemente bajo como para preservar el coche. Fue una victoria popular, ya que los coches franceses, más lentos, demostraron su mayor fiabilidad frente a los Maserati, más rápidos, de los cuales solo uno de seis terminó la carrera. ^{[ 1 ]}

• XXXIV Gran Premio del Automóvil Club de Francia