Mille Miglia de 1953

La escudería SPA Alfa Romeo entró con fuerza con tres coches nuevos: el Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata, que sería pilotado por Fangio, Karl Kling y Consalvo Sanesi . La Scuderia Lancia había reunido un equipo veterano, formado por Piero Taruffi , el cuatro veces ganador Clemente Biondetti , Umberto Maglioli , Felice Bonetto y Franco Bornigia, con los cuatro primeros al volante de su D20 2900. Ferrari, por su parte, llegó con cuatro Ferrari 340 MM Spyder Vignale  de 4,1 litros y 300 CV para Luigi Villoresi , Giuseppe Farina , Giannino Marzotto y el piloto estadounidense Tom Cole . En 1953, la Mille Miglia era una prueba del nuevo Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, y los equipos locales se enfrentaron a duros rivales. De Gran Bretaña llegaron Aston Martin y Jaguar , y Francia envió a Gordini . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La carrera comenzó a las 22:01 del 25 de abril, cuando PJ Darquier partió de Brescia en su Renault 4CV/1063 . El coche más rápido saldría a la mañana siguiente, cuando las condiciones fueran cálidas y secas. Después de nueve horas y media, todos los coches estaban de camino a Roma. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los Alfa Romeo tomaron la delantera al principio, con Sanesi controlando el ritmo, con una media de 113  mph, en el tramo hacia Verona , pero su participación terminó con un accidente en la carretera a Roma. El Ferrari de Farina se estrelló y Kling asumió el liderato, solo para retirarse él mismo debido a un accidente. ^{[ 2 ]}

Justo después de Siena , Marzotto recordó que los mecánicos de Ferrari no le habían cambiado el aceite del motor en el último punto de control, ya que no podían abrir el capó. Tras dar la vuelta, regresó a toda velocidad a Siena, donde sus mecánicos hicieron un agujero en el capó, justo encima del tapón de llenado de aceite del motor, y rellenaron el aceite. Mientras tanto, el Alfa de Fangio lideraba la carrera, pero cedió ante Marzotto cuando la dirección empezó a fallar y los frenos a perder eficacia. Al llegar a Bolonia, Marzotto había batido el récord de 15 años de antigüedad al cruzar el Paso de Futa. Aunque sufrió dos pequeños accidentes, llegó hasta Brescia para ganar su segunda Mille Miglia, repitiendo su éxito de 1950. En segundo lugar, con una conducción extraordinaria, quedó Fangio. Durante la mayor parte del tramo de vuelta, su Alfa tenía una dirección efectiva en una de las ruedas delanteras. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Marzotto, acompañado por su copiloto Marco Crosara , ganó con un tiempo de 10 h 37:19 min, con una velocidad media de 88,96  mph. A 11:44 min de distancia, en segundo lugar, quedó el Alfa Romeo 6C 3000 CM de Fangio. El tercer coche diferente en el podio fue el Lancia de Bonetto. Otro Ferrari llegó en cuarto lugar, conducido por Cole. El mejor Aston Martin fue quinto en manos de Reg Parnell . Aparte del quinto puesto de Aston Martin, los demás desafíos extranjeros se desvanecieron. El periodista belga Paul Frère ganó la clase de turismos ilimitados en un inusual Chrysler Saratoga sedán de 5,3 litros . ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 3 ]}

La carrera tuvo un toque de farsa dramática. El director de cine Roberto Rossellini conducía un Ferrari. Recién casado con la estrella de cine Ingrid Bergman , corrió en contra de los deseos de ella. En Roma, ella se abalanzó sobre el coche y se negó a moverse hasta que él accedió a retirarse. ^{[ 3 ]}

Como suele ocurrir en la Mille Miglia, el evento estuvo marcado por accidentes fatales. El primero le costó la vida al copiloto francés Pierre-Gilbert Ugnon cuando su conductor, Luc Descollanges, estrelló su Jaguar C-Type cerca de Ferrara, a unos 224 km (140 millas) del inicio de la carrera. Descollanges resultó gravemente herido y permaneció inconsciente durante 3 días, pero logró recuperarse por completo. Dos espectadores también fallecieron en la carrera: Auerlio Turci, de 48 años, murió tras ser atropellado por un Porsche 356 conducido por Juan Iturralde y el futuro presidente de la FIA, Paul Metternich, en un suburbio de Cesena, cerca de Rimini y San Marino, a 352 km (220 millas) del inicio de la ruta. ^{[ 7 ]} Varios espectadores que acompañaban a Turci también resultaron heridos por el Porsche accidentado. Y en Ancona, 112 km (70 millas) más al sur, en la costa adriática, un niño de 12 años murió después de que un Fiat 1100 también se estrellara contra un grupo de espectadores. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

De los 490 participantes que tomaron la salida, 283 fueron clasificados como finalistas. Por lo tanto, a continuación se presenta solo una selección de los corredores más destacados.

Los ganadores de cada clase aparecen en negrita .

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