Gran Premio de Alemania de 1961

El Gran Premio de Alemania de 1961 fue la 23.ª edición de esta carrera de automovilismo. La carrera también ostentó la designación honorífica de 21.º Gran Premio de Europa . Se disputó bajo las reglas de la Fórmula 1 como la sexta carrera de las ocho que componen el Campeonato Mundial de Pilotos de 1961 y la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1961. Se celebró el 6 de agosto de 1961 a lo largo de 15 vueltas al gigantesco circuito Nürburgring Nordschleife de 14,2 millas , para una distancia total de casi 213 millas. La carrera también celebró la centésima edición desde la creación del Campeonato Mundial en 1950.

La carrera la ganó el piloto británico Stirling Moss , al volante de un Lotus 18/21 del equipo privado Rob Walker Racing Team ; resultó ser su decimosexta y última victoria en un Gran Premio. Moss partió desde la segunda fila de la parrilla y lideró todas las vueltas de la carrera. Fue la primera victoria en un Gran Premio de Alemania para un coche con motor trasero desde que el Auto Union Type C de Bernd Rosemeyer se alzara con la victoria en 1936. Moss terminó poco más de 20 segundos por delante de los pilotos de Ferrari 156, Wolfgang von Trips y Phil Hill , rompiendo una racha de cuatro victorias consecutivas de Ferrari. El resultado impulsó a Moss al tercer puesto en la clasificación general del campeonato, convirtiéndose en el único piloto, aparte del trío de Ferrari formado por von Trips, Hill y Richie Ginther, que aún tenía opciones de convertirse en Campeón del Mundo de 1961 a falta de dos carreras.

El Cooper de Jack Brabham aprovechó al máximo el nuevo motor V-8 Coventry-Climax en la clasificación. Brabham se clasificó segundo y se puso en cabeza en la primera curva. Sin embargo, Brabham se estrelló antes de terminar la primera vuelta debido a un problema con el acelerador. Fue la última aparición en su país natal para el líder del campeonato, von Trips, antes de su muerte en el Gran Premio de Italia cinco semanas después. Su segundo puesto le aseguró a Ferrari el campeonato de constructores. Los demás pilotos que sumaron puntos en el campeonato eran todos de equipos británicos. El piloto escocés Jim Clark ( Lotus 21 ) fue cuarto para el Team Lotus ; el excampeón mundial de motociclismo John Surtees (Cooper T53) fue quinto para Yeoman Credit Racing y el joven neozelandés Bruce McLaren fue sexto con su Cooper T58 oficial .

De los 26 participantes que tomaron la salida, 17 terminaron la carrera, y 16 de ellos fueron clasificados como finalistas. Bernard Collomb (Cooper T53) no completó el 75% de la distancia de la carrera para ser clasificado como finalista.

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones. Únicamente los cinco mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis representan los puntos del Campeonato; los números entre paréntesis son los puntos totales obtenidos.