Campeonato Mundial de Rally de 1983

El Campeonato Mundial de Rally de 1983 fue la undécima temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA ). La temporada constó de 12 rallies . Para entonces, el formato del calendario se había estabilizado, con solo uno o dos cambios de sede año tras año. En 1983, Argentina regresó al calendario en lugar de Brasil . Hannu Mikkola, de Audi , superó al vigente campeón mundial Walter Röhrl y a su compañero de equipo en Lancia, Markku Alén, para alzarse con el título de pilotos . Lancia se llevó el título de constructores de Audi por tan solo dos puntos.

El alemán Walter Röhrl , campeón del año anterior a pesar del fracaso de su fabricante en su intento por conseguir el título, fue elegido para pilotar para el equipo Martini Racing junto con el finlandés Markku Alén en el nuevo Lancia Rally 037. Audi Sport, por su parte, continuó con su exitosa racha de títulos de 1982 liderada por la misma pareja de pilotos, el finlandés Hannu Mikkola y la francesa Michèle Mouton , equipados con el Quattro A1 (que más adelante en la temporada se actualizó al modelo A2). El equipo también incluía al futuro campeón sueco Stig Blomqvist . El Rothmans Opel Rally Team eligió al excampeón finlandés Ari Vatanen y a su compatriota Henri Toivonen para pilotar el Ascona 400 durante la temporada.

La competencia fue feroz tanto para pilotos como para fabricantes. La batalla entre los equipos oficiales se centró rápidamente en Audi y Lancia, y a lo largo de la temporada, ambos coches ganaron 10 de las 12 carreras y ocuparon 30 de los 36 podios del año. Lancia se alzó con la victoria, devolviendo al fabricante a la gloria por primera vez desde que la compañía consiguiera tres títulos consecutivos a mediados de la década de 1970, a pesar de haber decidido no participar en las dos últimas carreras. El rendimiento de Audi fue impresionante y el coche mejoró en la segunda mitad de la temporada, ganando tres de las últimas cuatro carreras y quedando a punto de alcanzar al fabricante italiano (que, por supuesto, se retiró de las dos últimas carreras, dejando a Audi con poca competencia).

La competencia entre pilotos fue igualmente intensa, con ambos compañeros de equipo de Martini obteniendo buenos resultados a lo largo de la temporada. Sin embargo, Mikkola los superó, logrando cuatro victorias y siete podios para alzarse con el título con una amplia ventaja. Mientras que Mikkola participó en todas las pruebas, Röhrl y Alén solo lo hicieron en seis y siete respectivamente, lo que le abrió el camino a Mikkola hacia el título. Su compañero de equipo, Blomqvist, impresionó al ganar finalmente la última prueba del año y quedar cuarto en la general, pero la temporada de Mouton fue decepcionante, con un quinto puesto muy por debajo del nivel esperado. El equipo Rothmans, por su parte, tuvo una temporada poco destacada, cuyo único punto álgido fue la victoria de Vatanen en Kenia. Este fue el único podio del equipo, y Ari terminó en un distante sexto lugar.

Al igual que en temporadas anteriores, si bien los 12 eventos se contabilizaron para el cálculo de las puntuaciones de los pilotos, solo 10 de ellos contaron para el campeonato de fabricantes. Los dos eventos de 1983 que solo influyeron en la clasificación de pilotos fueron Suecia y el Rallye Costa de Marfil .

• Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA de 1983 en ewrc-results.com