Campeonato Mundial de Rally de 1984

El Campeonato Mundial de Rally de 1984 fue la duodécima temporada del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA ). La temporada consistió en 12 rallyes siguiendo el mismo calendario que la temporada anterior. Stig Blomqvist venció al campeón mundial defensor y compañero de equipo de Audi, Hannu Mikkola, para hacerse con el título de pilotos . Audi se llevó su segundo título de fabricantes , por delante de Lancia y el debutante Peugeot .

El equipo alemán Audi Sport reunió a cuatro de los mejores pilotos del mundo, con el campeón mundial defensor Hannu Mikkola regresando al equipo junto con Stig Blomqvist . Michèle Mouton tenía un contrato a tiempo parcial y el dos veces campeón Walter Röhrl se incorporó desde Martini Racing . Lancia Martini mantuvo a Markku Alén como su piloto principal para la temporada y también contó con Miki Biasion y Attilio Bettega . El jefe de Lancia, Cesare Fiorio, también había fichado a Henri Toivonen de Porsche, afirmando que "Audi tendrá cuatro pilotos de primer nivel el próximo año, por lo que sería muy difícil competir con solo dos". ^[1]

Blomqvist y Mikkola dominaron la temporada con el Audi Quattro A2 , y Blomqvist fue el mejor con cinco victorias en rally. Audi estableció una ventaja temprana, ganando seis de los primeros ocho eventos, incluyendo el podio en los dos primeros rallyes. Mikkola tuvo que conformarse con el segundo lugar en la general a pesar de una temporada consistentemente fuerte en la que logró ocho podios. Alén solo pudo alcanzar el tercer lugar, logrando solo una victoria en rally con su Lancia Rally 037 .

A finales de temporada, Ari Vatanen volvió a la escena mundial de rallyes con un Peugeot 205 T16 , ganando tres de los últimos cuatro rallyes y alcanzando el cuarto puesto en la clasificación general. Su actuación demostró que Peugeot Sport , encabezado por Jean Todt , tenía un ganador que podía vencer a Audi, algo que harían en los próximos años de dominio del Grupo B.

Al igual que en temporadas anteriores, si bien se computaron los doce eventos para sumar las puntuaciones de los pilotos, solo diez de ellos se aplicaron al campeonato de fabricantes. Los dos eventos de 1984 que se aplicaron solo a la clasificación de pilotos fueron el Rally de Suecia y el Rally de Costa de Marfil .

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