Gran Premio de Alemania de 1984

El Gran Premio de Alemania de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró en Hockenheim el 5 de agosto de 1984. Fue la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 .

La carrera de 44 vueltas fue ganada por Alain Prost , quien también consiguió la pole position y marcó la vuelta rápida al volante de un McLaren - TAG . Su compañero de equipo, Niki Lauda, ​​terminó segundo, completando así el segundo doblete de McLaren en la temporada, mientras que Derek Warwick fue tercero con un Renault . Nigel Mansell ( Lotus -Renault), Patrick Tambay (Renault) y René Arnoux ( Ferrari ) completaron los seis primeros puestos.

De Angelis le arrebató el liderato a Prost al adelantarlo por el interior de la primera curva. El Arrows-BMW de Marc Surer tuvo un problema con la inyección de combustible y se retiró al final de la primera vuelta. Rosberg escaló posiciones rápidamente al inicio, pasando del puesto 19 al 7 en las primeras cinco vueltas. En la vuelta 5, Senna hizo un trompo en la rápida recta de salida antes de la chicane de la curva este y se estrelló contra el muro debido al colapso de su alerón trasero, cuando iba quinto en Toleman.

En la vuelta 7, el motor Renault del Lotus de De Angelis explotó y Prost tomó la delantera, mientras De Angelis intentaba llevar el coche a boxes. Piquet pronto adelantó a Prost y se puso en cabeza. Lauda le seguía en tercer lugar, tras una salida cautelosa, y había superado a Rosberg y Warwick a medida que la carrera se estabilizaba. En una vuelta, los dos Williams sufrieron averías. Laffite entró en boxes con humo saliendo de un tubo de escape y señales de un pistón desintegrado que salía del tubo, y Rosberg se detuvo en la pista por una falla eléctrica.

Poco después de que ambos coches de Williams se retiraran, el segundo coche de RAM también abandonó la carrera. Al poco tiempo, el Osella de Piercarlo Ghinzani se vio obligado a entrar en boxes debido a un incendio que se originó alrededor del turbocompresor derecho de su motor Alfa Romeo V8. Michele Alboreto se retiró por un fallo eléctrico, mientras que Riccardo Patrese abandonó la carrera por un fallo en la caja de cambios.

La alta velocidad del circuito, sumada a las tres chicanes que requerían frenadas bruscas y aceleraciones rápidas repetidas, sometió a los coches a una considerable tensión mecánica y contribuyó al elevado número de abandonos. En la vuelta 22, Nelson Piquet empezó a tener problemas con la selección de marchas y se vio obligado a reducir la velocidad significativamente, lo que permitió que Alain Prost y Niki Lauda lo adelantaran.

El Brabham de Piquet estaba equipado con una caja de cambios especial de seis velocidades, compuesta por cinco marchas convencionales y una marcha superior con sobremarcha. Piquet tuvo problemas para engranar la segunda, la cuarta y la sexta marcha. Tras completar una vuelta más sin solucionar el problema, entró en boxes al final de la vuelta 23 y abandonó la carrera.

Una vez estabilizada la carrera, Prost y Lauda consiguieron un doblete para el equipo McLaren. Derek Warwick terminó tercero, logrando así su último podio en la Fórmula 1. ^{[ 2 ]} Prost amplió su ventaja en el campeonato en tres puntos sobre Lauda. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

• Nota : Solo se incluyen los cinco primeros puestos en ambas clasificaciones. Los puntos son correctos al momento de la declaración final de resultados. Los puntos de Tyrrell fueron reasignados posteriormente.