Gran Premio de Austria 1986

El Gran Premio de Austria de 1986 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 17 de agosto de 1986. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 .

La carrera de 52 vueltas fue ganada por Alain Prost , al volante de un McLaren - TAG , con los pilotos de Ferrari Michele Alboreto y Stefan Johansson en segundo y tercer lugar respectivamente. Con los aspirantes al Campeonato de Pilotos Nigel Mansell , Nelson Piquet y Ayrton Senna retirándose, Prost pasó al segundo lugar en el Campeonato, dos puntos detrás de Mansell.

En la clasificación hubo varias sorpresas, ya que los Benetton - BMW de Teo Fabi y Gerhard Berger ocuparon la primera fila, con Fabi a menos de 0,2 segundos de ventaja, mientras que Riccardo Patrese ocupó el cuarto puesto con su Brabham a pesar de sufrir un accidente, justo detrás del McLaren de Keke Rosberg . Los cuatro aspirantes al título de pilotos ocuparon los puestos del quinto al octavo en el orden del McLaren de Alain Prost, los dos Williams de Nigel Mansell y Nelson Piquet, y el Lotus de Ayrton Senna . Completaron los diez primeros el Ferrari de Michele Alboreto y el segundo Brabham de Derek Warwick .

Pat Symonds afirmaría más tarde que después del bloqueo de la primera fila de Benetton, el jefe de BMW Motorsport , Paul Rosche , exigió inspeccionar los chips de la unidad de control del motor instalados en los motores del equipo para ver si habían sido manipulados en violación del contrato (ya que Benetton estaba usando motores de clientes en lugar de los motores de fábrica utilizados por Brabham), pero el equipo pudo proporcionarle chips inalterados en lugar de los modificados que habían estado usando. ^[1] Derek Warwick en su Brabham BT55 de línea baja fue el auto más rápido a través de la trampa de velocidad en dirección a la Bosch Kurve de alta velocidad que se registró durante la calificación a 344 km/h (214 mph).

Warwick no pudo participar en la carrera por circunstancias extrañas. Después de que el coche del inglés fuera reparado tras un fallo en la caja de cambios durante el calentamiento matinal, los dos Brabham salieron a la parrilla de salida, con Patrese en el coche de repuesto tras su accidente en la clasificación. Luego, cuando Patrese ocupó su lugar en la parrilla de salida, se rompió su propia caja de cambios. Como el piloto italiano iba seis puestos por delante de Warwick, se tomó la decisión en la parrilla de salida de entregarle el coche de Warwick para el resto de la carrera. Warwick admitió más tarde que el propietario del equipo, Bernie Ecclestone, tuvo que sacarlo a rastras del coche porque se negó a entregárselo.

Al comenzar la carrera, el piloto local Berger arrebató la delantera a Fabi, mientras que Rosberg y Patrese hicieron unas salidas lentas y fueron superados por Prost, Mansell y Piquet. Patrese se retiró tras dos vueltas por un fallo de motor, mientras que Senna corrió la misma suerte tras 13 vueltas. En la vuelta 17, Fabi adelantó a Berger en la Bosch-Kurve, pero su propio motor falló segundos después. Mansell pasó al segundo puesto cuando Prost hizo una parada en boxes para cambiar neumáticos, y poco después se puso en cabeza cuando Berger entró en boxes por un problema de batería. Prost se puso en cabeza cuando Mansell hizo su propia parada en boxes, antes de que ambos Williams se retiraran con tres vueltas de diferencia, Piquet por un sobrecalentamiento del motor y Mansell por un eje de transmisión roto. Esto dejó a Prost con alrededor de medio minuto de ventaja sobre su compañero de equipo Rosberg, con Alboreto en tercer lugar. A cinco vueltas del final, Rosberg sufrió un fallo eléctrico, lo que permitió a Prost ganar con una vuelta completa de ventaja sobre Alboreto y una vuelta más atrás hasta el segundo Ferrari de Stefan Johansson, que estaba en tercer lugar; los seis primeros puestos los completaron los dos Haas Lola de Alan Jones y Patrick Tambay y los Arrows de Christian Danner . Berger, que había perdido cuatro vueltas como resultado de su problema con la batería, realizó un esfuerzo para terminar cerca de Danner, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso.

Con la victoria, Prost pasó del cuarto al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos y redujo la ventaja de Mansell a dos puntos, 55 a 53, con Senna con 48 y Piquet con 47.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.