500 de Autoworks de 1989

La Autoworks 500 de 1989 fue la 28.ª y penúltima carrera de stock car de la temporada 1989 de la NASCAR Winston Cup Series , la undécima y última carrera de la temporada 1989 de la NASCAR Winston West Series y la segunda iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 5 de noviembre de 1989, ante una audiencia de 65.000 personas en Avondale, Arizona, en el Phoenix International Raceway , una pista de carreras tri-óvalo de baja inclinación permanente de 1 milla (1,6 km) . La carrera tardó las 312 vueltas programadas en completarse. Con la ayuda de un accidente al final de la carrera del líder del campeonato en ese momento, Rusty Wallace , el piloto de Melling Racing, Bill Elliott, lograría tomar el control durante las últimas 48 vueltas de la carrera para llevarse su 32.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su tercera y última victoria de la temporada. ^{[1] [2] [3] [4]} Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Junior Johnson & Associates, Terry Labonte, y el piloto de Roush Racing, Mark Martin, terminarían segundo y tercero, respectivamente.

En la carrera por el campeonato de la NASCAR Winston West Series , Bill Schmitt pudo derrotar a su competidor Bill Sedgwick por 56 puntos para llevarse su tercer campeonato de la Winston West Series. ^[5]

De cara a la última carrera de la temporada de la Winston Cup Series, la Atlanta Journal 500 de 1989 , tres pilotos eran matemáticamente elegibles para ganar el campeonato, con Rusty Wallace liderando la clasificación con 4058 puntos, Mark Martin en segundo lugar con 3980 puntos y Dale Earnhardt en tercer lugar con 3979 puntos. Wallace, que llegó a la carrera liderando al entonces segundo lugar Earnhardt por 109 puntos, tuvo un mal final debido a un accidente causado por Stan Barrett , disminuyendo su ventaja en 31 puntos. ^[6] Para que Wallace se asegurara el campeonato, Wallace necesitaría un puesto 18 o mejor para ganar su primer título de la Winston Cup Series. ^[7]

Phoenix International Raceway , también conocida como PIR , es una pista de carreras de tres óvalos de una milla y poco peralte ubicada en Avondale, Arizona . Recibe su nombre de la cercana área metropolitana de Phoenix . La pista de deportes de motor se inauguró en 1964 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras de NASCAR al año. PIR también ha sido sede de la IndyCar Series , CART , USAC y la Rolex Sports Car Series . La pista de carreras actualmente es propiedad de International Speedway Corporation y está operada por esta .

El circuito se construyó originalmente con un circuito de 4 km (2,5 mi) que discurría tanto por dentro como por fuera del trióvalo principal. En 1991, la pista se reconfiguró con el trazado interior actual de 2,43 km (1,51 mi). PIR tiene una capacidad estimada de asientos en las tribunas de alrededor de 67.000 personas. Se instalaron luces alrededor de la pista en 2004, tras la incorporación de un segundo fin de semana de carreras anual de NASCAR.

• (R) denota conductor novato.

La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 2 de noviembre a las 5:30 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 3 de noviembre a las 2:00 p. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían a tiempo, ^[8] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; que eran hasta dos para los autos en la NASCAR Winston Cup Series y hasta dos provisionales adicionales para los autos en la NASCAR Winston West Series.

Ken Schrader , conduciendo para Hendrick Motorsports , ganaría la pole, marcando un tiempo de 28.882 y una velocidad media de 124.645 millas por hora (200.597 km/h) en la primera ronda. ^{[9] [10]}

Siete pilotos no lograron clasificarse.