Gran Premio de Italia de 1990

El Gran Premio de Italia de 1990 (formalmente 61º Gran Premio Coca-Cola de Italia ^[1] ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Monza el 9 de septiembre de 1990. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1990. La carrera fue el 60.º Gran Premio de Italia y el 55.º que se celebró en Monza.

La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto brasileño Ayrton Senna , al volante de un McLaren - Honda . Senna consiguió la pole position , lideró cada vuelta y marcó la vuelta más rápida en carrera, logrando así un Grand Slam . El rival de Senna en el Campeonato de Pilotos, el francés Alain Prost , terminó segundo con su Ferrari , a unos seis segundos por detrás, con el compañero de equipo austríaco de Senna, Gerhard Berger, tercero.

La victoria permitió a Senna ampliar su ventaja sobre Prost en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos con cuatro carreras restantes.

La sesión de preclasificación del viernes por la mañana en Monza siguió un patrón similar a la carrera anterior en Spa , con los mismos cuatro pilotos avanzando a las sesiones de clasificación principales. Olivier Grouillard fue nuevamente el más rápido con el Osella , su décima preclasificación de doce intentos. Bertrand Gachot logró su mejor posición de preclasificación de la temporada hasta ahora en segundo lugar con el Coloni , su segundo éxito en esta etapa. Los autos AGS se preclasificaron nuevamente en tercer y cuarto lugar, con Gabriele Tarquini superando a Yannick Dalmas esta vez.

Por lo tanto, los mismos tres coches se quedaron fuera de la preclasificación, es decir, los dos EuroBrun y el Life . El quinto fue de nuevo el EuroBrun de Roberto Moreno , apenas seis décimas de segundo más lento que Dalmas, aunque Claudio Langes estaba casi 6,5 segundos más atrás en el coche hermano. Bruno Giacomelli estaba 20 segundos más atrás en el Life, habiendo logrado sólo dos vueltas en el evento de casa del equipo antes de una importante falla del motor. Fue la última aparición de su inusual, pero enormemente subdesarrollado motor W12 . ^[2]

Cerca del final de la primera vuelta, Derek Warwick se salió de la pista en la Parabolica, su Lotus golpeó el guardarraíl a unos 230 km/h (140 mph) y volcó. Warwick salió del coche ileso. ^[3] La carrera se detuvo en la segunda vuelta y se reanudó sobre la distancia original, con Warwick cogiendo el coche de repuesto y finalmente retirándose por un fallo en el embrague. Jean Alesi se convirtió en el primer abandono al salirse de la Variante del Rettifilo en la vuelta 5 y chocar contra el muro, mientras que el Lotus de Martin Donnelly tuvo un dramático fallo de motor al comienzo de la vuelta 14. Y Alboreto en el Arrows se salió en Ascari a solo 1 vuelta del final.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.