500 de Winston de 1991

La Winston 500 de 1991 fue la novena carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series de 1991 y la 22.ª iteración del evento . La carrera estaba originalmente programada para celebrarse el domingo 5 de mayo de 1991, pero se retrasó al lunes 6 de mayo debido a la lluvia. ^[1] La carrera se llevó a cabo ante una audiencia de 105.000 personas en Lincoln, Alabama, en el Talladega Superspeedway , un superspeedway permanente en forma de triángulo de 2,66 millas (4,28 km) . La carrera tardó las 188 vueltas programadas en completarse. Con una estrategia de combustible, el piloto de Leo Jackson Motorsports, Harry Gant, se las arreglaría para conducir las últimas 56 vueltas de la carrera con un tanque de combustible para llevarse su duodécima victoria en su carrera en la NASCAR Winston Cup Series y su primera victoria de la temporada. ^{[2] [3]}

En la vuelta 72 de la carrera, se produjo un accidente de 20 coches cuando el coche del piloto de Morgan–McClure Motorsports, Ernie Irvan , chocó con los coches de Kyle Petty y Mark Martin , lo que provocó un choque en cadena en el campo. En el accidente, Kyle Petty sufriría una fractura de fémur izquierdo, lo que provocó que Petty se perdiera las siguientes carreras debido a su lesión. ^[4] Irvan asumiría la mayor parte de la culpa por causar el accidente por parte de los conductores, y muchos de los conductores involucrados en el accidente afirmaron que Irvan había estado "fuera de control" durante toda la carrera hasta ese momento. ^{[5] [6]}

Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un trióvalo y fue construida en la década de 1960 por la International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su pronunciada peralte y la ubicación única de la línea de salida/llegada que se encuentra justo después de la salida a boxes. La pista actualmente alberga la serie NASCAR como la NASCAR Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR , un trióvalo de 2,66 millas de largo (4,28 km) como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 2,5 millas de largo (4,0 km).

• (R) denota conductor novato.

La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el jueves 2 de mayo a las 4:30 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 3 de mayo a las 4:30 p. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían por tiempo, ^[7] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos. Si era necesario, un campeón anterior que no se clasificara ni por tiempo ni por provisionales podía usar un provisional de campeón, agregando un lugar más al campo.

Ernie Irvan , conduciendo para Morgan–McClure Motorsports , ganaría la pole, estableciendo un tiempo de 49.061 y una velocidad promedio de 195.186 millas por hora (314.121 km/h) en la primera ronda. ^[8]

Cinco pilotos no lograrían clasificarse.