Gran Premio de Japón de 1993

El Gran Premio de Japón de 1993 (formalmente XIX Gran Premio de Japón de Fuji Television ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Suzuka el 24 de octubre de 1993. Fue la decimoquinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 .

La carrera, de 53 vueltas, fue ganada por Ayrton Senna , al volante de un McLaren - Ford , tras salir desde la segunda posición. Alain Prost acabó segundo con un Williams - Renault , tras salir desde la pole position , mientras que el compañero de equipo de Senna, Mika Häkkinen, fue tercero, consiguiendo su primer podio.

Los pilotos jordanos Rubens Barrichello y Eddie Irvine (este último debutando en la F1) consiguieron sus primeros puntos al terminar quinto y sexto respectivamente. Posteriormente, Senna golpeó a Irvine por perderse una vuelta durante la carrera. ^[3] Otros dos pilotos debutaron en la F1 en esta carrera, Jean-Marc Gounon y Toshio Suzuki . Solo se inscribieron 24 coches, tras la retirada del equipo BMS Scuderia Italia de la F1 en el período previo a la carrera.

Prost consiguió la pole (la última de su carrera) por delante de Senna, Häkkinen, Schumacher, Berger y Hill.

En la salida, Senna se colocó por delante de Prost mientras que Berger se adelantó a Schumacher. Eddie Irvine , el quinto ocupante del segundo Jordan este año, adelantó a Schumacher y Hill. Hill adelantó brevemente a Schumacher en las eses, pero Schumacher recuperó la posición. El orden fue: Senna, Prost, Häkkinen, Berger, Irvine y Schumacher. Schumacher pasaría a Irvine en la vuelta 2 y Hill se adelantaría dos vueltas más tarde.

Schumacher y Hill se acercaron a Berger. Al final de la novena vuelta, los tres salieron de la última chicane uno tras otro y Hill adelantó a Schumacher en la recta de salida/llegada para arrebatarle el quinto puesto. En la vuelta 11, Hill adelantó a Berger al salir de la 130R y Berger tomó la línea interior al entrar en la chicane. Hill intentó adelantarle por el exterior pero no pudo completar la maniobra. Schumacher, que se había mantenido por el interior, no pudo frenar lo suficientemente rápido cuando Hill giró detrás de Berger y golpeó la rueda trasera derecha de Hill, dañando su suspensión delantera izquierda y quedando fuera. Hill pudo seguir adelante y heredó el cuarto puesto en la siguiente vuelta cuando Berger entró a cambiar neumáticos.

Mientras tanto, Prost heredó el liderato cuando Senna entró en boxes para cambiar neumáticos. Poco después empezó a llover, lo que supuso una ventaja para Prost y otros pilotos que aún no habían parado a cambiar neumáticos, ya que tendrían que hacer una parada menos. Senna empezó a alcanzar a Prost a medida que la pista se iba mojando y en la vuelta 21, cuando la lluvia se intensificó, Senna adelantó a Prost en la aproximación a la curva Spoon. Al final de la vuelta, Senna estaba dos segundos por delante y los dos entraron en boxes para cambiar neumáticos de lluvia. Senna se alejó rápidamente en condiciones de lluvia, aumentando una ventaja de más de 30 segundos en la vuelta 27. Prost se salió en la primera curva, pero pudo reincorporarse sin perder tiempo con Senna, que se vio retrasado por el tráfico. La lluvia paró entonces y los pilotos empezaron a entrar a cambiar neumáticos lisos cuando la pista empezó a secarse. Hill se reincorporó después de su parada en boxes casi una vuelta después de Senna, que seguía con neumáticos de lluvia. Al no poder superar a Hill, Senna fue superado nuevamente por Irvine, que había sido superado pero perseguía a Hill por la cuarta posición. Irvine, que también seguía con neumáticos de lluvia, desafió a Hill en la primera curva, pero no pudo concretar el adelantamiento mientras Senna esperaba detrás para superar a la pareja. Senna perdió 15 segundos con Prost cuando logró superar a Irvine y Hill lo dejó pasar. Al final de la vuelta 42, después de que él y Prost hicieran sus paradas en boxes para poner neumáticos lisos, la ventaja de Senna volvió a ser de 24 segundos. Con solo 12 vueltas restantes, Prost nunca más lo atacó y se conformó con el segundo lugar. El tercer puesto de Häkkinen fue su primer podio.

Por detrás, Barrichello había alcanzado a Irvine durante las paradas para poner neumáticos de lluvia y luego el motor de Berger falló en la vuelta 41. A 4 vueltas del final y luchando con Derek Warwick por el sexto lugar, Irvine chocó por detrás a Warwick al frenar en la aproximación a la chicane y lo dejó fuera de la carrera. Irvine pudo continuar y terminar con un punto en su primer gran premio. El debut de Irvine se vio ligeramente empañado por un altercado posterior a la carrera con Ayrton Senna, quien lo golpeó cuando una discusión entre ambos se acaloró. Esto le valió a Senna una suspensión de dos carreras en suspenso.

Senna ganó por delante de Prost, Häkkinen, Hill, Barrichello e Irvine. La vuelta más rápida de la carrera la marcó Prost, la última de su carrera.

• El texto en negrita indica campeones del mundo.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Henry, Alan (1993). AUTOCURSO 1993–94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.