Gran Premio de Alemania de 1995

El Gran Premio de Alemania de 1995 (formalmente XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland ) fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró en el circuito de Hockenheimring , en Hockenheim , el 30 de julio de 1995. Fue la novena carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1995 .

La carrera de 45 vueltas fue ganada por el piloto local Michael Schumacher , al volante de un Benetton - Renault , tras partir desde la segunda posición. El británico Damon Hill consiguió la pole position con su Williams -Renault, pero sufrió un trompo en la segunda vuelta debido a una avería en el eje de transmisión. Su compatriota y compañero de equipo, David Coulthard, finalizó segundo, mientras que el austriaco Gerhard Berger terminó tercero con un Ferrari .

Con esta victoria, la quinta de la temporada, Schumacher amplió su ventaja sobre Hill en el Campeonato de Pilotos a 21 puntos.

Damon Hill partió desde la pole position junto a Michael Schumacher . Tras una buena salida, Hill hizo un trompo al entrar en la primera curva en la segunda vuelta, lo que provocó que su coche se saliera de la pista, terminara en la grava y contra la barrera de neumáticos, poniendo fin a su carrera. Un fallo en el eje de transmisión causó que el Williams de Hill bloqueara las ruedas traseras y provocara su salida de pista.

Schumacher quedó liderando la carrera, seguido de David Coulthard y Gerhard Berger , quien recibió una penalización de 10 segundos de parada y arranque por adelantarse en la salida . La penalización relegó a Berger a la 14.ª posición, aunque logró remontar y terminar tercero. Berger negó haberse adelantado, alegando que, si bien su coche se movió ligeramente al meter la marcha, estaba parado cuando se encendió la luz verde para dar comienzo a la carrera.

La estrategia de dos paradas de Benetton para Schumacher prevaleció sobre la de una parada de Coulthard, ya que Schumacher se distanció del resto, lo que le permitió realizar su segunda parada en boxes y mantenerse en cabeza. Schumacher se convirtió en el primer alemán en ganar un Gran Premio de Alemania del Campeonato Mundial (otros pilotos alemanes habían ganado el Gran Premio de Alemania antes de la creación del Campeonato Mundial, el más reciente fue Rudolf Caracciola en 1939 ). Su coche se averió tras finalizar la carrera, al igual que el de su compañero de equipo Johnny Herbert y el de Aguri Suzuki (cuyo coche se incendió).

Inicialmente se creyó que Hill se salió de la pista debido al aceite derramado en la pista por los depósitos de aceite rebosantes, ya que es práctica común que los equipos llenen los depósitos antes del inicio de la carrera. Unos días después de la carrera, el equipo Williams descubrió que el coche de Hill había sufrido una avería en el eje de transmisión que provocó el accidente. Poco antes de que se saliera de la pista, Murray Walker comentó que había visto humo azul saliendo de la parte trasera del coche de Hill; la razón de esto nunca se descubrió.

Fue la última carrera de Fórmula 1 de Pierluigi Martini , quien se retiró por una avería en el motor y fue sustituido por Pedro Lamy para la siguiente carrera.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.