Gran Premio de Mónaco de 1997

El Gran Premio de Mónaco de 1997 (formalmente Gran Premio LV de Mónaco ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 11 de mayo de 1997 en el Circuito de Mónaco , Montecarlo . Fue la quinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997. La carrera, de 62 vueltas, fue ganada por Michael Schumacher , al volante de un Ferrari , tras partir desde la segunda posición. Rubens Barrichello terminó segundo con un Stewart - Ford , y Eddie Irvine tercero con el otro Ferrari.

Heinz-Harald Frentzen , al volante de un Williams - Renault , partió desde la pole position por delante de Schumacher. Frentzen y su compañero Jacques Villeneuve tuvieron malas salidas y ambos abandonaron la carrera en accidentes separados. Schumacher ganó con una ventaja de 53 segundos sobre Barrichello, quien logró el primer podio para el equipo Stewart en apenas su quinto Gran Premio. La carrera estaba programada a 78 vueltas, pero la lluvia hizo que solo se completaran 62 antes de que se alcanzara el límite de tiempo de dos horas.

La victoria permitió a Schumacher tomar el liderato del Campeonato de Pilotos de manos de Villeneuve, ^{[ 1 ]} y a Ferrari superar a Williams en el Campeonato de Constructores.

Antes de esta carrera, la quinta de la temporada de 1997, el piloto de Williams, Jacques Villeneuve, lideraba el Campeonato de Pilotos con 20 puntos, seguido por el piloto de Ferrari, Michael Schumacher, con 14. Detrás de ellos se encontraban cinco pilotos con 10 puntos cada uno: el compañero de equipo de Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen ; el piloto de McLaren , David Coulthard ; el compañero de equipo de Schumacher , Eddie Irvine ; el piloto de Benetton , Gerhard Berger ; y el compañero de equipo de Coulthard, Mika Häkkinen . En el Campeonato de Constructores, Williams lideraba con 30 puntos, seguido por Ferrari con 24 y McLaren con 20.

En la clasificación, Frentzen consiguió la pole position con su Williams por tan solo 0,019 segundos sobre el Ferrari de Michael Schumacher, con Villeneuve tercero en el otro Williams, a otros 0,3 segundos de distancia. Fue la primera pole position de Frentzen en la Fórmula 1. Los Jordan de Giancarlo Fisichella y Ralf Schumacher fueron cuarto y sexto respectivamente, con el McLaren de Coulthard entre ellos. Completaron los diez primeros Johnny Herbert en el Sauber , Häkkinen en el otro McLaren, Jean Alesi en el Benetton y Rubens Barrichello en el Stewart . Más atrás en la parrilla, Irvine solo pudo lograr el 15º puesto con el otro Ferrari.

La sesión de calentamiento fue en seco, con Williams ocupando el primer y segundo lugar. Sin embargo, unos 30 minutos antes del inicio, comenzó a llover; Williams decidió usar neumáticos para seco en ambos autos, pensando que el clima mejoraría, mientras que Michael Schumacher configuró el auto para condiciones climáticas intermedias. Durante la vuelta de calentamiento, el clima empeoró y, en la salida, Schumacher fue el más rápido. ^{[ 3 ]} Lideró por 22 segundos en la vuelta 5. Detrás de él, los Jordan de Fisichella y Ralf Schumacher, que tenían el auto configurado para lluvia, ocuparon el segundo y tercer lugar, hasta que fueron superados por Stewart de Barrichello, quien se benefició de los neumáticos Bridgestone para lluvia, que fueron mejores que los Goodyear en esas condiciones.

El inicio de la carrera fue catastrófico para el equipo Arrows , ya que Pedro Diniz , que había optado por comenzar la carrera con neumáticos lisos, hizo un trompo tras la horquilla en la primera vuelta, mientras que su compañero de equipo, Damon Hill, se vio involucrado en una colisión con el Ferrari de Irvine en la segunda vuelta, rompiendo su suspensión. Ambos McLaren también abandonaron en la segunda vuelta: Coulthard chocó contra el muro al salir del túnel, y Häkkinen impactó contra la parte trasera del Benetton de Alesi cuando pasaban junto al coche de Coulthard.

Ambos pilotos de Williams abandonaron la carrera tras entrar en boxes para cambiar neumáticos. Villeneuve chocó contra un muro en la vuelta 17, mientras que Frentzen impactó contra una barrera en la chicane en la vuelta 39. Schumacher continuó aumentando su ventaja hasta alcanzar unos 30 segundos de ventaja sobre Barrichello; entonces redujo la velocidad y comenzó a mantener la distancia. Cometió un error en la vuelta 53 en la curva Sainte Devote, saliéndose de la pista y perdiendo 10 segundos, pero no perdió el liderato. Solo se completaron 62 de las 78 vueltas programadas, ya que se alcanzó el límite de tiempo de dos horas, y Schumacher ganó con una ventaja de 53 segundos sobre Barrichello. ^{[ 4 ]} Irvine terminó tercero tras adelantar a Olivier Panis , vengándose así en cierta medida de la maniobra de adelantamiento de Panis que le había permitido superar a Irvine un año antes. Tras perder el tercer puesto ante Irvine, Panis redujo la velocidad en las últimas vueltas y se conformó con el cuarto lugar. Mika Salo terminó quinto a pesar de que su alerón delantero se abolló con los restos del accidente de Häkkinen al principio de la carrera, y también a pesar de no haber realizado ni una sola parada en boxes durante la misma. Además, se llevó los últimos puntos de Tyrrel . Fisichella, que llegó a estar en segunda posición, terminó sexto. Esta fue la primera victoria de un piloto de Ferrari en Mónaco desde la edición de 1981. ^{[ 5 ]}

En el podio, la bandera que se mostró para Eddie Irvine fue la de la República de Irlanda, en lugar de la Union Jack del Reino Unido (Irvine es de Irlanda del Norte, un país dentro del Reino Unido). Esto se debió a una complicación relacionada con la Superlicencia que un piloto necesita para competir en la Fórmula Uno (la licencia de Irvine había sido emitida por una oficina en Dublín , lo que provocó que se izara la tricolor irlandesa ). ^{[ 6 ]}

Esta fue la última carrera de Fórmula 1 para el piloto de Sauber, Nicola Larini.

• Últimos puntos para un coche con motor V8 hasta el Gran Premio de Bahréin de 2006 .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333