Gran Premio de Italia de 1998

Si bien la sesión de entrenamientos libres del viernes transcurrió en seco, en la sesión de la tarde llovió. En una sesión de clasificación pasada por agua, Michael Schumacher consiguió la pole position por delante de Jacques Villeneuve , quien había logrado la mejor salida en clasificación del equipo. Mika Häkkinen , David Coulthard y Eddie Irvine les siguieron en tercera, cuarta y quinta posición, respectivamente. ^{[ 4 ]}

Mika Häkkinen hizo una salida fulgurante desde la tercera posición de la parrilla, superando a Jacques Villeneuve y Michael Schumacher en la primera fila; al mismo tiempo, fue una salida desastrosa para Schumacher, que cayó a la quinta posición, pero luego superó a Villeneuve para colocarse cuarto y después a Eddie Irvine para alcanzar la tercera. Poco después, Häkkinen tuvo problemas con los frenos y le indicó a su compañero de equipo, David Coulthard , que lo adelantara. Al poco tiempo, el motor de Coulthard explotó y, segundos después, Schumacher, que había alcanzado a Häkkinen, lo adelantó cuando Häkkinen había ajustado la distribución de frenada hacia adelante para solucionar el problema y se salió de la pista debido al humo del motor de Coulthard. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

Villeneuve, que llevaba muy poca carga aerodinámica, pronto se salió de la carrera y Häkkinen empezó a recortar distancias con Schumacher. Häkkinen estaba a solo tres segundos cuando, a pocas vueltas del final, le fallaron los frenos traseros, provocando un trompo en la chicane de Roggia. Aunque consiguió mantener el motor en marcha y continuó, al comienzo de la siguiente vuelta se salió de nuevo en la primera chicane de Rettifilo, e Irvine lo alcanzó y le arrebató la segunda posición. Ralf Schumacher entonces alcanzó y adelantó a Häkkinen, que pudo llegar a meta en cuarta posición. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

Fue una escena de júbilo para la multitud italiana cuando Schumacher llegó primero e Irvine, su compañero de equipo en Ferrari, quedó segundo, con el joven Schumacher tercero. ^{[ 4 ] [ 7 ]} Fue el tercer podio de Jordan en dos carreras. Johnny Herbert se retiró en circunstancias inusuales; antes de la salida, un mecánico de Sauber dejó accidentalmente una llave inglesa en la cabina. Durante la carrera, la llave se atascó bajo los pedales, lo que provocó que Herbert chocara. ^{[ 8 ]} Schumacher estaba ahora empatado a puntos con Häkkinen al llegar a Nürburgring, la penúltima ronda, aunque Häkkinen aún lideraba el campeonato por desempate, ya que ambos pilotos tenían seis victorias, pero Häkkinen tenía dos segundos puestos frente al único de Schumacher. Esta carrera fue la participación número 600 de Ferrari en un evento del Campeonato Mundial como equipo. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ nb 1 ]}