Hispanopedia WikiEl Gran Premio de Francia de 1950 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 2 de julio de 1950 en Reims-Gueux . Fue la carrera 6 de 7 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1950. La carrera de 64 vueltas fue ganada por el piloto de Alfa Romeo Juan Manuel Fangio después de que saliera desde la pole position . Su compañero de equipo Luigi Fagioli terminó segundo y Peter Whitehead quedó tercero en un Ferrari privado.
Informe
En total, participaron 22 coches, de los cuales cuatro no tomaron la salida: Franco Comotti no asistió a la prueba; Eugène Chaboud no tomó la salida con su propio coche, sino que compartió el Talbot-Lago de Philippe Étancelin ; y los dos coches de la Scuderia Ferrari , Luigi Villoresi y Alberto Ascari, se retiraron en los entrenamientos.
Fangio realizó una exhibición impresionante con una vuelta de práctica a 187 km/h (116 mph). Como Ferrari no pudo poner en marcha sus coches de 3 litros, la principal oposición vino de los Talbot, con motores de doble encendido y 12 bujías. Sin embargo, sufrieron problemas con el radiador y se sobrecalentaron, lo que permitió a Fangio y Fagioli liderar otra vuelta de demostración de Alfa, mientras que Farina sucumbió a un problema con la bomba de combustible. Peter Whitehead terminó tercero a pesar de una junta de culata rota en las últimas dos vueltas.
Entradas
- ^1 — Philippe Étancelin se clasificó y condujo 26 vueltas de la carrera en el Talbot-Lago n.° 16. Eugène Chaboud , que no tomó la salida a pesar de clasificarse con su propio auto, tomó el control del vehículo de Étancelin durante 33 vueltas de la carrera. [4]
- ^2 — Charles Pozzi se clasificó y condujo 14 vueltas de la carrera en el Talbot-Lago n.° 26. Louis Rosier , cuyo propio auto ya se había retirado, tomó el control del n.° 26 durante 42 vueltas de la carrera. [4]
- ^3 — David Hampshire clasificó el Maserati n.° 34 y lo condujo en la carrera hasta que se vio obligado a retirarse. David Murray , nombrado piloto sustituto del auto, no participó en el Gran Premio. [5]
Clasificación
Calificativo
Carrera
- Notas
- ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida
Unidades compartidas
- Coche nº 16: Philippe Étancelin (primeras 26 vueltas) y Eugène Chaboud (33 vueltas). Se repartieron los puntos por el 5º puesto.
- Coche nº 26: Charles Pozzi (14 vueltas) y luego Louis Rosier (42 vueltas)
Clasificación del campeonato tras la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
- Nota: Solo se enumeran los cinco primeros puestos. Solo los 4 mejores resultados cuentan para el campeonato.
Referencias
- ^ "Manipe F1". Archivado desde el original el 8 de mayo de 2012. Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Gran Premio de Francia de 1950 - Inscripciones a las carreras". manipef1.com. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012. Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "1950 ACF GP - Lista de inscritos". ChicaneF1.com . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
- ^ ab "Gran Premio de Francia 1950 - Resultados". ESPN F1 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
- ^ "Francia 1950 - Participantes de la carrera". Estadísticas F1 . Consultado el 7 de enero de 2014 .
- ^ "XXXVII Gran Premio del Automóvil Club de Francia". Silueta.com . Consultado el 25 de diciembre de 2015 .
- ^ "Francia 1950". Estadísticas F1 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
- ^ "Gran Premio de Francia de 1950". formula1.com. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015. Consultado el 25 de diciembre de 2015 .
- ^ "Francia 1950 - Campeonato". statsf1.com . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
Lectura adicional
- Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol. 1. Haynes Publishing Group. Págs. 21-22 . ISBN 0-85429-276-4.
- Sheldon y Rabagliati, Un registro de carreras de Grand Prix y Voiturette, Volumen 5, 1950-1953 , 1988