Gran Premio de Canadá de 1999

Michael Schumacher salió desde la pole position por primera vez en 1999, por delante de Mika Häkkinen y Eddie Irvine .

Los pilotos de cabeza salieron limpiamente, con Michael Schumacher manteniendo el primer lugar, Häkkinen segundo e Irvine tercero. Detrás de ellos, Giancarlo Fisichella adelantó a David Coulthard para colocarse quinto. Jarno Trulli , que salía noveno, se salió de la pista al intentar adelantar a Heinz-Harald Frentzen por el interior en la primera curva. Trulli trompeó en la primera curva, arrastrando consigo a Jean Alesi y Rubens Barrichello . Trulli y Alesi abandonaron la carrera y se desplegó el coche de seguridad. Alexander Wurz también abandonó durante la primera vuelta por problemas en la transmisión. Barrichello regresó a boxes con dificultad, donde se repararon sus coches. Pudo reanudar la carrera, aunque con dos vueltas de desventaja respecto al líder, pero finalmente tuvo que abandonar debido a los daños de la colisión tras haber completado 14 vueltas. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El coche de seguridad regresó a boxes al final de la segunda vuelta, tras haber estado desplegado solo durante una vuelta, lo que permitió que la carrera se reanudara con normalidad, con los seis primeros clasificados: Michael Schumacher, Häkkinen, Irvine, Fisichella, Coulthard y Frentzen.

Durante la tercera vuelta, Coulthard adelantó a Fisichella en la curva 13 para recuperar la cuarta posición. Más tarde, en esa misma vuelta, Ricardo Zonta abandonó tras estrellarse contra el muro en la misma curva. Se detuvo justo fuera de la pista, sin poder apoyar la rueda trasera derecha. Esto provocó la salida del coche de seguridad. Zonta fue el primero de los cuatro pilotos en chocar contra el "Muro de Campeones" en esta carrera.

Al final de la vuelta 7, el coche de seguridad volvió a salir de la pista, permitiendo que la carrera se reanudara con normalidad. El orden se mantuvo estable hasta que, en la vuelta 15, Damon Hill se convirtió en el segundo piloto en chocar contra el muro de la curva 13. Pudo salirse de la pista en un lugar seguro y no fue necesario desplegar el coche de seguridad.

Durante la vuelta 24, Pedro de la Rosa entró a boxes para una parada programada, pero al intentar salir sufrió una avería en la caja de cambios. Esto le obligó a abandonar. Una vuelta más tarde, Johnny Herbert , de Stewart , que partía desde la séptima posición, fue el primer piloto entre los diez primeros en realizar una parada programada. Regresó a pista en décima posición.

Michael Schumacher chocó contra el muro en la curva 13 en la vuelta 30, cediendo el liderato a Mika Häkkinen . Cinco vueltas después, Jacques Villeneuve se convirtió en el cuarto y último piloto del día en chocar contra el muro en esa curva, provocando la salida del coche de seguridad por tercera vez. Hill, Schumacher y Villeneuve fueron tres de los cuatro campeones de pilotos de Fórmula 1 que competían en la carrera y que chocaron contra el muro. ^{[ 6 ]}

El tercer periodo de coche de seguridad, que tuvo lugar aproximadamente a la mitad de la carrera, fue aprovechado por muchos pilotos para realizar una parada en boxes programada. Fisichella, Frentzen, Pedro Diniz , Ralf Schumacher , Herbert, Häkkinen e Irvine entraron en boxes poco antes o después de que el coche de seguridad saliera al circuito.

Cerca del final de la vuelta 38, David Coulthard pasó el coche de seguridad antes de entrar en boxes para su parada programada. Poco después, Alessandro Zanardi hizo lo mismo tras salir de boxes después de su parada, intentando evitar ser doblado. Tanto Coulthard como Zanardi también ignoraron un semáforo en rojo al final de boxes al salir tras su parada. ^{[ 5 ]}

Tras la serie de paradas en boxes, los seis primeros tras el coche de seguridad fueron Häkkinen, Irvine, Coulthard, Fisichella, Heinz-Harald Frentzen y Ralf Schumacher. La carrera se reanudó en la vuelta 41. Coulthard intentó adelantar a Eddie Irvine por el exterior en la primera curva y por el interior en la segunda. Sin embargo, se tocaron y ambos trompearon. Ambos pudieron reincorporarse, aunque Coulthard tuvo que entrar en boxes al final de la vuelta. Esto los relegó al octavo y décimo puesto respectivamente, mientras que Fisichella y Frentzen se hicieron con el tercer y cuarto lugar, con Ralf Schumacher y Diniz en quinto y sexto lugar.

Dos vueltas más tarde, Fisichella y Frentzen intentaron doblar a Luca Badoer y Olivier Panis . Sin embargo, Panis intentó adelantar a Badoer al acercarse a la curva 13, ignorando las banderas azules que se les mostraban. Panis no pudo adelantar antes de la curva y, al entrar por el exterior, tuvo que ceder el paso. Esto provocó que tomara la curva muy lentamente, obligando a Fisichella a salirse de la trazada, lo que a su vez permitió a Frentzen ascender al tercer puesto. En la misma vuelta, Toranosuke Takagi , que ya estaba a dos vueltas del liderato, entró lentamente en boxes para abandonar con su Arrows por problemas de transmisión.

Durante la vuelta 47, Coulthard, Zanardi, Badoer y Panis recibieron penalizaciones de parada y salida de 10 segundos. Coulthard y Zanardi por ignorar la luz roja en el pit lane tras sus paradas, Badoer y Panis por ignorar las banderas azules. ^{[ 5 ]} Los tres últimos cumplieron sus penalizaciones en la misma vuelta, mientras que Coulthard hizo lo mismo una vuelta después.

Mientras tanto, Irvine continuó remontando posiciones tras el incidente con Coulthard. En la vuelta 46 ya se encontraba en séptimo lugar. Al inicio de la vuelta 47, adelantó a Diniz para colocarse sexto en la curva uno. Seis vueltas más tarde, superó a Herbert para alcanzar el quinto puesto en la curva 13, aunque ambos pilotos tuvieron que cruzar la hierba. Cinco vueltas después, adelantó a Ralf Schumacher en el mismo punto para hacerse con el cuarto lugar. Mientras tanto, en la vuelta 51, Zanardi abandonó por problemas con los frenos.

El cuarto y último coche de seguridad de la carrera salió en la vuelta 66 después de que Heinz-Harald Frentzen, que iba en segundo lugar, sufriera un fallo en los frenos al acercarse a la curva tres y chocara contra las barreras de lado. Salió ileso. El coche de seguridad salió al comienzo de la siguiente vuelta, y la carrera terminó bajo condiciones de coche de seguridad, una primicia para la Fórmula Uno, ^{[ 5 ]} con Mika Häkkinen victorioso. ^{[ 4 ]} Eddie Irvine logró su primera vuelta rápida ^{[ 7 ]} y terminó tercero detrás de Giancarlo Fisichella .