1er Batallón de Servicio

Hasta la formación de los batallones de servicio en septiembre de 1968, todo el servicio de transporte fue proporcionado por el Cuerpo de Servicio del Ejército Real Canadiense (RCASC). El RCASC se estableció, mediante la Orden General n.° 141, como el Cuerpo de Servicio del Ejército Canadiense (CASC), el 1 de noviembre de 1901. El CASC se inspiró directamente en el Cuerpo de Servicio del Ejército Británico para proporcionar todos los servicios de transporte y suministro al Ejército. Inicialmente, el CASC constaba de cuatro compañías para apoyar a las unidades de la Milicia Activa. El Cuerpo creció rápidamente, duplicando el número de unidades en 1903 y añadiendo otras tres compañías en 1905. Para el verano de 1914, el CASC contaba con una fuerza de 3000 efectivos distribuidos en dieciocho compañías. ^{[ 4 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial, el CASC proporcionó apoyo a cada división canadiense y, posteriormente, al Cuerpo Canadiense . Con la introducción de vehículos motorizados, el CASC transportó mercancías de mayor variedad y peso. El transporte motorizado también conllevó la ampliación de sus responsabilidades, como la conducción de ambulancias y vehículos de pontones de ingenieros, el transporte de todo tipo de municiones y la reparación y recuperación móvil de vehículos. En reconocimiento a los servicios prestados durante la Primera Guerra Mundial , el rey Jorge V autorizó la denominación "Real" en 1919. ^{[ 5 ]}

El RCASC, junto con el resto del ejército, experimentó una rápida expansión a medida que Canadá se movilizaba para la Segunda Guerra Mundial . El RCASC brindó apoyo a los soldados canadienses dondequiera que fueran: entrenamiento en Canadá y Gran Bretaña, la campaña en el noroeste de Europa y la campaña en Italia. El RCASC transportó suministros desde la retaguardia hasta el frente. Entregó raciones, municiones, productos derivados del petróleo y demás artículos esenciales. Lo hizo con una variedad de vehículos, desde camiones de 3 a 10 toneladas hasta transportadores de tanques de 40 toneladas. ^{[ 5 ]}

Durante la década de 1950, el RCASC comprometió los Grupos de Control de Movimiento n.° 1 y n.° 2, la 54.ª Compañía de Transporte Canadiense, la 28.ª Compañía de Ambulancias Motorizadas y la 58.ª Compañía de Transporte General a la Guerra de Corea . En 1952, la 23.ª Compañía de Transporte relevó a la 54.ª Compañía de Transporte, que a su vez fue relevada por la 56.ª Compañía de Transporte. La 3.ª Compañía de Transporte fue la última en prestar servicio en Corea en 1954. La 4.ª Compañía de Transporte (anteriormente conocida como 56.ª Compañía de Transporte y luego como 5.ª Compañía de Transporte) se trasladó de Winnipeg a Calgary en agosto de 1967. En junio de 1968, la 4.ª Compañía de Transporte se fusionó con elementos de la estática 13.ª Compañía de Transporte. Tres meses después, esa organización se convirtió en la Compañía de Transporte del 1.er Batallón de Servicio. ^{[ 5 ]}

El Real Cuerpo de Artillería Canadiense (RCOC) tiene sus orígenes en el Departamento de Almacenes Canadiense. Creado en 1871, el Departamento de Almacenes Canadiense era un departamento civil del Gobierno canadiense. Este servicio civil se encargaba del control de fuertes, municiones, almacenes, edificios y un depósito de artillería dejado por el ejército británico en retirada. El 1 de julio de 1903, las responsabilidades del Departamento de Almacenes Canadiense se transfirieron al Cuerpo de Almacenes de Artillería. En 1907, pasó a llamarse Cuerpo de Artillería Canadiense (COC). ^{[ 6 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial, el COC, en conjunto con el CASC, brindó apoyo a 400 000 hombres, 150 000 civiles franceses y 25 000 caballos. En 1919, en reconocimiento a su destacado servicio durante la guerra, el rey Jorge V autorizó la designación de "Real". ^{[ 7 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , el RCOC contaba con una plantilla de 35 000 militares, sin incluir a los miles de civiles empleados en sus instalaciones. Adquirían todo el material necesario para el Ejército, desde ropa hasta armamento. Hasta 1944, el RCOC era responsable del mantenimiento y las reparaciones. Los parques de artillería, que almacenaban desde repuestos hasta artillería de repuesto, prestaban apoyo a las divisiones y los cuerpos de ejército. ^{[ 7 ]}

En 1960, el 1 Ordnance Field Park se trasladó de Edmonton a Calgary y en 1968 se fusionó con la organización Base Supply para convertirse en la Supply Company of 1 Svc Bn. ^{[ 7 ]}

El Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales Canadienses (RCEME) se formó el 15 de mayo de 1944 mediante la fusión de elementos del Cuerpo de Ingenieros Reales Canadienses (RCOC), el Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales Canadienses (RCASC) y se inspiró en el Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales Británicos (REME). Su creación surgió de las lecciones aprendidas durante la Segunda Guerra Mundial. Se hizo evidente que, debido a la creciente complejidad del equipo militar, era necesario aunar conocimientos técnicos para lograr la máxima eficacia. ^{[ 8 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, el RCEME aportó unidades a los compromisos canadienses en el extranjero. Las unidades del RCEME que sirvieron en la Guerra de Corea incluyeron el Taller de Apoyo Canadiense n.º 25, el Taller de Infantería Canadiense n.º 191, el Taller de Infantería n.º 23 (renombrado Taller de Infantería n.º 40) y el Taller de Infantería n.º 42. ^{[ 9 ]}

El Taller de Infantería n.° 43, que había ido a Alemania como Taller n.° 195, regresó de su servicio en Alemania a Barriefield en 1955. En 1958, la unidad fue redesignada nuevamente como 1.er Taller de Campo. A mediados de 1958, la unidad fue trasladada a Calgary para apoyar al 1.er Grupo de Brigada de Infantería Canadiense. En septiembre de 1968, el 1.er Taller de Campo se fusionó con el Taller n.° 215 y se convirtió en la Compañía de Mantenimiento del 1.er Batallón de Servicios. ^{[ 9 ]}

Como se mencionó anteriormente, la unidad se estableció oficialmente el 1 de septiembre de 1968. Inicialmente, estaba compuesta por un pequeño cuartel general, una compañía de transporte, una compañía de suministros, una compañía de mantenimiento, una compañía de ingenieros de construcción y un pelotón de policía militar. Las tareas del batallón eran: desplegarse como unidad de apoyo de servicio cuando se le ordenara; asistir a la Base de las Fuerzas Canadienses de Calgary con la prestación de apoyo administrativo a las unidades locales; y proporcionar capacidad logística de campo para apoyar al 1.er Grupo de Brigada de Infantería Canadiense. En 1975, el Pelotón de Policía Militar se separó de la organización para convertirse en el 1.er Pelotón de Policía Militar, y la Compañía de Ingenieros de Construcción se separó y pasó a formar parte de la Rama de Servicios Técnicos de la Base de las Fuerzas Canadienses de Calgary. En 1976, se añadió la Compañía de Administración para proporcionar apoyo de servicio integral a la unidad, de modo que esta pudiera concentrarse mejor en proporcionar apoyo directo y general al grupo de brigada. La Compañía de Administración estaba compuesta por el cuartel general de la unidad, el Pelotón de Transporte, el Pelotón de Suministros y el Pelotón de Mantenimiento, así como por los servicios de comedor, administración de personal y servicios médicos. ^{[ 10 ]}

A finales de 1978 y principios de 1979, se formó una banda que participó en su fase inicial de entrenamiento durante los ensayos en una barraca en el Cuartel Sarcee . A diferencia de otras de la época, era una banda militar canadiense no autorizada . A cada miembro se le entregó el emblema de la banda en la primavera de ese año y estaba compuesta por los siguientes músicos en ese momento: el sargento de la banda, un oficial administrativo de la banda, un tambor mayor , cuatro percusionistas de caja , dos percusionistas laterales, un percusionista de bombo , tres intérpretes de glockenspiel , tres cornetas y dos cornetas barítono. ^{[ 11 ]}

El 24 de abril de 1982, en reconocimiento a su apoyo y estrecha relación con la ciudad de Calgary, el 1.er Batallón de Servicios recibió la distinción de ciudadano honorario de la ciudad. Como parte de la ceremonia, el batallón marchó hasta el Ayuntamiento de Calgary, donde el alcalde (y posteriormente primer ministro de Alberta), Ralph Klein, le entregó el honor. ^{[ 12 ]}

Como resultado de la decisión del gobierno de cerrar la Base de las Fuerzas Canadienses de Calgary, el 1.er Batallón de Servicios se trasladó al Cuartel Steele en Edmonton el 23 de septiembre de 1996. En julio de 1999, como parte de la reestructuración del núcleo de apoyo al servicio de combate del ejército, parte del batallón se separó para formar el 1.er Batallón de Apoyo General (1.er Batallón GS). Esto liberó al 1.er Batallón de Servicios de sus responsabilidades estáticas o de base. La unidad más pequeña quedó entonces compuesta por la Compañía de Administración, la Compañía de Mantenimiento y la Compañía de Suministro y Transporte. ^{[ 12 ]}

El 28 de junio de 2003, la ciudad de Spruce Grove otorgó al 1.er Batallón de Servicios la distinción de ciudadano honorario. El honor se celebró con un desfile por la ciudad y varias exhibiciones estáticas de vehículos y equipos. ^{[ 12 ]}

El 6 de febrero de 2006, el 1.er Batallón de Servicios y el 1.er Batallón de Apoyo General se reunieron como una sola unidad, el 1.er Batallón de Servicios. El 3 de abril del mismo año, el 1.er Batallón de Servicios fue transferido del 1.er Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense al 1.er Grupo de Apoyo de Área . ^{[ 12 ]}

El 11 de septiembre de 2011, la ciudad de Morinville otorgó al 1.er Batallón de Servicios la distinción de ciudadano honorario. El honor se celebró con un desfile por la ciudad y varias exhibiciones estáticas de vehículos y equipos.

El 23 de abril de 2012, el 1.er Batallón de Servicios regresó al mando del 1.er Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense, de conformidad con el plan de reorganización de las Fuerzas Armadas Canadienses de 2013. El evento se conmemoró con un desfile de transferencia de mando para formalizar el traspaso.

El Cuartel General de la Unidad es responsable del mando y control de la unidad, la planificación y coordinación de las operaciones de apoyo y el entrenamiento, la emisión de instrucciones a las compañías y el mantenimiento del enlace con las organizaciones apoyadas y de apoyo. El Cuartel General de la Unidad incluye la Célula de Operaciones, la Célula de Entrenamiento, la Oficina Administrativa del Batallón y el equipo de mando compuesto por el oficial al mando, el sargento mayor del regimiento, el subcomandante, el ayudante y el coordinador administrativo del batallón.

La Compañía de Transporte es responsable de proporcionar apoyo de transporte y movimientos de segunda y tercera línea limitada. Siendo la segunda compañía más grande, está organizada en cuatro pelotones: Pelotón de Cuartel General, Pelotón de Campo, Pelotón C y Pelotón de Movimientos y Correo. Las tareas de apoyo que realiza la compañía incluyen el suministro de carga general y transporte personal, servicios de reabastecimiento de combustible, operaciones de control de nieve y hielo en la Base de las Fuerzas Canadienses de Edmonton , planificación y control de movimientos multimodales, reabastecimiento aéreo y servicios postales. Además, la compañía proporciona capacitación especializada relacionada con el transporte y gestiona la ejecución del Programa de Seguridad de Equipos de Apoyo Móvil de las Fuerzas Canadienses en la Guarnición de Edmonton. ^{[ 13 ]}

La Compañía de Suministros es la tercera compañía más grande del batallón. Está organizada con un cuartel general y cinco pelotones: el Pelotón de Control de Sistemas, el Pelotón de Almacenes, el Pelotón de Servicios de Apoyo a la Guarnición, el Pelotón de Lavandería, Baños y Descontaminación, y el Pelotón de Suministros de Combate. La Compañía de Suministros proporciona una variedad de suministros y servicios esenciales a las unidades a las que presta apoyo, tanto en la guarnición como durante las operaciones desplegadas. Las instalaciones actuales de la Compañía de Suministros, ubicadas en la Guarnición de Edmonton, fueron concebidas y diseñadas originalmente en 1996 por el Capitán Stewart Campbell, comandante de la Compañía.

La Compañía de Mantenimiento es la más grande del batallón. Proporciona servicios de reparación y recuperación de segunda y tercera línea (limitados) a las dependencias asignadas, tanto en la guarnición como en despliegues, además de brindar apoyo integral a unidades específicas que no cuentan con sus propios recursos del Sistema Integral de Gestión de Equipos Terrestres. ^{[ 13 ]} La Compañía de Mantenimiento está compuesta por el Cuartel General, el Pelotón de Vehículos, el Pelotón de Técnicos y el Pelotón de Mantenimiento de Guarnición.

La Compañía de Administración es la más pequeña del batallón y está compuesta por el Pelotón de Cuartel General, el Pelotón de Mantenimiento, el Pelotón de Transporte, el Pelotón de Intendencia, la Sección de Comunicaciones y el Pelotón de Finanzas. La función de la Compañía de Administración es proporcionar apoyo de primera línea eficiente y efectivo a las demás compañías del 1.er Batallón de Servicios y a cualquier elemento externo adscrito a la unidad. Esto incluye la provisión de apoyo en transporte, mantenimiento, suministros, comunicaciones, administración y servicios de alimentación que los miembros de las demás compañías necesitan para llevar a cabo con éxito sus tareas asignadas. ^{[ 13 ]}

• Operación Unificador - Ucrania (2015-presente) ^{[ 14 ]}
• Operación Impacto – Oriente Medio (2014–presente) ^{[ 15 ]}
• Operación Reaseguro – Polonia/Letonia (2014–presente) ^{[ 16 ]}
• Operación Atención – Afganistán (2011–2014) ^{[ 17 ]}
• Operación Archer – Afganistán (2005–2013)
• Operación Atenea – Afganistán (2005–2011)
• Operación Apolo – Afganistán (2001–2003)
• Operación Cinética – Macedonia (1999–2000)
• Operación Palladium – Bosnia (1995–2004)
• Operación Mandarín – Croacia (1994)
• Operación Armonía – Croacia (1992–1995)
• Operación Marquis – Camboya (1992–1993)
• Operación Matador – Namibia (1988–1989)
• Operación Danaca – Oriente Medio (1974–2006)
• Operación Snowgoose – Chipre (1964–1993)

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• Operación Lentus 18 – Incendios forestales en la Columbia Británica (julio-septiembre de 2018) ^{[ 18 ]}
• Operación Lentus 17 – Incendios forestales en la Columbia Británica (julio de 2017)
• Operación Lentus 15 – Incendio en Saskatchewan (julio de 2015) ^{[ 19 ]}
• Operación Lentus 14 – Inundaciones en Manitoba (julio de 2014)
• Operación Lentus 13 – inundaciones en el sur de Alberta (junio de 2013) ^{[ 20 ]}
• Operación Lustre – Inundaciones en Manitoba (mayo de 2011) ^{[ 21 ]}
• Operación Podium – Juegos Olímpicos de Invierno en Vancouver, Columbia Británica (invierno de 2010)
• Operación Grizzly – Cumbre de líderes del G8 en Kananaskis, Alberta (verano de 2002)
• Operación Peregrine : apoyo militar para la lucha contra incendios forestales en la Columbia Británica (2003).
• Operación Recuperación: ayuda tras la tormenta de hielo en el este de Canadá (enero-febrero de 1998)
• Reunión de líderes económicos de APEC – Vancouver, Columbia Británica (noviembre de 1997)
• Operación Asistencia – Respuesta a las inundaciones en Manitoba (abril-mayo de 1997)
• Juegos Olímpicos de Invierno – Calgary, Alberta (1988)
• Operación Gamescan – Juegos Olímpicos de Verano en Montreal, Quebec (1976)

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