2-12-0

Según la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor , 2-12-0 representa la disposición de ruedas de dos ruedas delanteras en un eje (generalmente en un bogie delantero ), doce ruedas motrices acopladas y con motor en seis ejes, y ninguna rueda trasera .

Otras clasificaciones equivalentes son:

• Clasificación UIC : 1F (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana )
• Clasificación francesa : 160
• Clasificación turca : 67
• Clasificación suiza : 6/7

Si bien las locomotoras de vapor estándar para trenes de mercancías alemanes eran del tipo 2-10-0, entre 1917 y 1924 la fábrica de locomotoras de Esslingen produjo 44 unidades de la llamada Clase K para los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg (más tarde renumeradas como clase 59 por la Deutsche Reichsbahn ). Con una velocidad máxima de solo 60 km/h, estas locomotoras fueron diseñadas para trabajos pesados ​​en zonas montañosas como Geislinger Steige , con especial atención a la baja carga por eje (16 t). Durante la Segunda Guerra Mundial , después de la electrificación de esa línea, las unidades se utilizaron en el ferrocarril de Semmering en Austria , entonces parte del Reich alemán . ^{[ 1 ]} Las últimas cuatro unidades estuvieron en servicio hasta 1957.

El ferrocarril París-Orleans fabricó un prototipo compuesto (160-A1) por encargo de André Chapelon , que utilizaba una configuración de seis cilindros y doble expansión con "sobrecalentamiento".

Otras locomotoras 2-12-0 fueron construidas para los Ferrocarriles Estatales Austriacos en 1912. ^{[ 2 ]}