Gran Premio de Alemania de motociclismo de 2003

El Gran Premio de Alemania de motociclismo de 2003 fue la novena prueba del Campeonato de MotoGP de 2003. Tuvo lugar el fin de semana del 25 al 27 de julio de 2003 en el circuito de Sachsenring .

Esta carrera destacó sobre todo por la titánica batalla entre Valentino Rossi y Sete Gibernau, en la que el español se impuso por un estrecho margen tras un final dramático.

Valentino Rossi lidera la clasificación con 187 puntos, seguido de Sete Gibernau con 158 y Max Biaggi con 130 puntos.

Max Biaggi consiguió la pole position el sábado, la segunda de la temporada, con Jeremy McWilliams a solo +0.002 segundos de él en segundo lugar. Loris Capirossi salió tercero y Valentino Rossi cuarto, quien sufrió un resfriado además de problemas con los neumáticos. Sete Gibernau ocupó el quinto lugar, con Troy Bayliss sexto, Carlos Checa séptimo y Tohru Ukawa octavo. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Chris Burns no participará en la carrera, tras ser declarado no apto debido a la fractura de clavícula que sufrió en un accidente en la anterior carrera británica hace dos semanas. ^{[ 6 ]}

El grupo regresa a sus respectivas posiciones de salida y, al apagarse las luces, Rossi realiza una gran salida y se coloca en cabeza en la curva 1, seguido por las dos Ducati de Capirossi y Bayliss. Gibernau subió un puesto para colocarse cuarto, Melandri pasó del duodécimo al quinto. McWilliams y el poleman Biaggi tuvieron salidas terribles, cayendo del segundo al sexto y del primero al noveno. ^{[ 7 ]} En la curva 13, Gibernau se lanza por el interior de Bayliss para arrebatarle el tercer puesto. Olivier Jacque hizo lo mismo y adelantó tanto a Biaggi como a Nobuatsu Aoki rodando codo con codo con ellos en la corta recta antes de la curva 13, finalizando la maniobra en la entrada después de que Biaggi se saliera de la trazada.

Al comenzar la segunda vuelta, Bayliss intenta usar la velocidad superior de la Ducati para adelantar a Gibernau en la recta de meta, casi chocando con él como resultado. No puede completar la maniobra y se queda detrás por el momento. Los seis primeros son los siguientes: Rossi, Capirossi, Gibernau, Bayliss, Melandri y McWilliams. Al entrar en la curva 1, Melandri toma el cuarto puesto al subir por dentro al final de la recta de meta. Jacque también ha ganado diez posiciones en la primera vuelta, pasando del decimoctavo al octavo lugar. Rossi abre una brecha con Capirossi durante la vuelta. ^{[ 7 ]} El compañero de equipo de Rossi y novato Nicky Hayden intenta adelantar a Aoki en la curva 14 pero entra demasiado en la curva, lo que permite al piloto japonés recortar y recuperar la duodécima posición.

En la tercera vuelta, Bayliss tuvo un momento crítico al frenar para la curva 1, casi derrapando. Gibernau y Melandri presionaron seriamente a Capirossi, quien estaba teniendo algunas dificultades. Justo cuando Gibernau hizo su maniobra en la recta corta antes de la curva 13, Melandri hizo lo mismo, adelantando a Gibernau y Capirossi y pasando del cuarto al segundo lugar, mientras que Gibernau también le arrebató el tercer puesto a Capirossi. Gibernau luego tomó la segunda posición en la zona de frenada de la curva 14, ascendiendo así al segundo lugar. ^{[ 7 ]}

Al comenzar la cuarta vuelta, Melandri va a la par con Gibernau, recuperando el segundo puesto del español tras adelantarlo en la frenada. Justo detrás de ambos, Bayliss se acerca e intenta arrebatarle el cuarto puesto a su compañero Capirossi por el exterior de la curva 1, pero se sale de la trazada y tiene que reducir la velocidad para quedarse detrás de él. Esta lucha ha permitido a Rossi escaparse, creando una gran distancia con el segundo piloto. Gibernau sigue pegado a Melandri, y el piloto de Telefónica Movistar Honda lo adelanta en la curva a la izquierda de la curva 9 para colocarse segundo. ^{[ 7 ]} Mientras tanto, Biaggi ha adelantado a Jacque para colocarse octavo más atrás, y luego a McWilliams para colocarse séptimo antes de la entrada de la curva 13. En la curva 14, Bayliss adelanta a Capirossi y sube a la cuarta posición al tomar su interior.

En la quinta vuelta, Gibernau comienza a distanciarse poco a poco de Melandri. Biaggi, que ha ido recuperando terreno lentamente, se sitúa justo detrás de su compañero de equipo en Camel Pramac Pons, Ukawa, y lo adelanta sin esfuerzo en la rápida curva a la derecha número 12, colocándolo en sexta posición. Bayliss también le arrebata el tercer puesto a Melandri al adelantarlo por el interior en la curva 14.

En la sexta vuelta, Melandri intenta recuperar terreno frente al australiano con un ataque tardío por el interior, evitando por poco al piloto de Ducati al entrar en la curva 1. Al salir de la curva 4, parece que Melandri logró recuperar la posición, pero Bayliss aún se mantuvo al frente tras abrirse un poco. Biaggi también le arrebata la quinta posición a Capirossi en la curva 13. Hayden adelanta a McWilliams para colocarse undécimo en la curva 14, superando al norirlandés por el interior antes de la subida hacia la recta de meta.

En la séptima vuelta, Biaggi alcanza rápidamente a Melandri. Le arrebata el tercer puesto al adelantar al italiano en la curva 13.

Al comenzar la octava vuelta, Rossi lidera a Gibernau por 1,827 segundos. En la rápida curva 12, Gibernau tuvo un pequeño percance, pero sin mayores consecuencias. No se produjeron adelantamientos en cabeza.

En la novena vuelta, los seis primeros puestos son los siguientes: Rossi, Gibernau, Bayliss, Biaggi, Melandri y Capirossi. Noriyuki Haga se ha caído en la última curva de la última vuelta; su moto perdió agarre al entrar en la curva 14 y se deslizó a gran velocidad, quedando fuera de la lucha por la victoria. Posteriormente, se ve al piloto japonés corriendo peligrosamente hacia la pista, mientras uno de los comisarios intenta detenerlo sin éxito. Biaggi, por su parte, se acerca a Bayliss en cabeza.

En la vuelta diez, Biaggi ha alcanzado a Bayliss para colocarse tercero, pero hasta el momento no ha podido adelantarlo. ^{[ 7 ]}

En la vuelta once, la diferencia entre Gibernau y Rossi se ha reducido: de +1,827 segundos en la vuelta ocho a +1,495 al comienzo de esta vuelta. Biaggi intenta adelantar a Bayliss rodando a su lado en la recta antes de la curva 13; parecía que lo había conseguido, pero el italiano se abrió demasiado, lo que permitió a Bayliss colarse por el interior en la curva 14, que está en subida, bloqueándole el paso y recuperando la tercera posición.

Al comenzar la duodécima vuelta, Biaggi sigue intentando adelantar a Bayliss. En la curva 1, toma una trazada interior mucho más corta y sale de la curva rodando codo con codo con Bayliss, pero aún no logra completar la maniobra al entrar en la curva 2. Biaggi sigue presionando al australiano durante toda la vuelta.

En la vuelta trece, Biaggi intenta la misma maniobra en la curva 1, pero sigue sin poder adelantar. Sin embargo, en la curva 4, Bayliss se abre un poco, y el italiano finalmente logra adelantarlo por el interior, arrebatándole el tercer puesto. ^{[ 7 ]}

En la vuelta catorce, Gibernau comienza a alcanzar lentamente a Rossi, con una diferencia de +1.165 segundos en la última vuelta. En la rápida curva 9, Biaggi pierde el control de su moto y se cae al deslizarse hacia la grava, poniendo fin a su buena remontada. ^{[ 7 ]} Desconsolado, se retira mientras los comisarios sacan la moto de la grava. Esto significa que Bayliss prácticamente se ha asegurado la tercera posición. La diferencia con Rossi, mientras tanto, se ha ido reduciendo y ahora es de solo +0.873 segundos.

En la vuelta quince, Melandri forma un grupo detrás de él compuesto por Capirossi, Checa, Ukawa y, más atrás, Hayden. El piloto de Gauloises Yamaha, Alex Barros, queda fuera de la carrera tras una caída al final de la curva 1, después de luchar con McWilliams por el décimo puesto. El piloto sale ileso y se retira con una expresión de decepción. En la curva 13, Ukawa intenta adelantar, pero no lo consigue. Sin embargo, con Checa abriéndose demasiado, Ukawa logra colocarse a su lado, posicionando su Camel Pramac Pons Honda por dentro en la curva 14 y realizando el adelantamiento, ascendiendo hasta la sexta posición.

Al comenzar la vuelta dieciséis, Hayden también tiene en la mira a Checa. Parece que va a intentar un adelantamiento en la curva 1, pero por ahora se mantiene detrás. En cabeza, la diferencia entre Gibernau y Rossi se ha reducido aún más y ahora es de solo +0.478 segundos, que luego aumenta a +0.480 segundos.

En la vuelta diecisiete, la diferencia con Rossi aumentó a +0,706 segundos, para luego disminuir nuevamente a +0,621 segundos.

En la vuelta dieciocho, la diferencia se reduce una vez más y ahora es de solo +0,591 segundos, para luego disminuir ligeramente de nuevo hasta +0,511 segundos.

En la vuelta diecinueve, Gibernau marca la vuelta más rápida de la carrera con un tiempo de 1:24.8. La diferencia es de +0.364 segundos, pero a mitad de la vuelta ya ha alcanzado a Rossi y lo tiene pegado a la zaga.

Al comenzar la vuelta veinte, el español va codo con codo con el piloto de Repsol Honda, incluso mirándolo mientras aceleran en la recta de meta, con Gibernau tomando el liderato al final de la recta. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Rossi intenta contraatacar pero finalmente decide quedarse detrás en la segunda posición. Rossi luego sigue de cerca a Gibernau durante media vuelta, luego intenta colarse por el interior en la curva 13 pero el español le cierra el paso.

En la vuelta veintiuno, Rossi sigue pegado a Gibernau, pero no intenta adelantarlo. Ambos pilotos empiezan a derrapar un poco a medida que los neumáticos se desgastan.

En la vuelta veintidós, Rossi parece estar a punto de adelantar en la horquilla de la curva 1, pero lo piensa mejor y se mantiene detrás de Gibernau. El italiano sigue de cerca a Gibernau, quizás intentando presionarlo para que cometa un error.

En la vuelta veintitrés, Rossi sigue justo detrás de Gibernau, observándolo pero sin hacer ningún movimiento todavía.

En la vuelta veinticuatro, los seis primeros puestos son los siguientes: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden y Ukawa. Los dos primeros se encuentran con algunos pilotos rezagados, que se apartan sin causar problemas, y Melandri también se ha caído desde la cuarta posición. El piloto del Suzuki Grand Prix Team, John Hopkins, también está detenido en la grava debido a problemas de motor, quedando atrapado en una nube de humo. ^{[ 8 ]}

On lap twenty-five, Hayden is catching the Marlboro Ducati of Capirossi in fourth position, with Ukawa being a distant sixth. The duo up front is still very close to each other, Rossi eyeing Gibernau as both begin to slide around the circuit. Rossi looks to be making a move at Turn 13 but still does not finalise it and sticks behind Gibernau.

Lap twenty-six and no overtakes happened at the front. Rossi is still right on the tail of Gibernau, shadowing his every move.

On lap twenty-seven, the top six is as follows: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden and Ukawa. Rossi is still eyeing Gibernau, looking up his inside at Turn 9 but still staying behind.

Lap twenty-eight - the penultimate lap - and Rossi is still waiting for the right moment to pass. He's all over the back of Gibernau, but still does not make a move.^[7]

On the final lap - lap twenty-nine - Gibernau opens a slight gap to Rossi at the start/finish straight after the Italian made a small error exiting Turn 14. Rossi however almost immediately catches back up to him and, after a lot of waiting lap after lap, he finally overtakes Gibernau exiting Turn 12, going side by side with him at the straight and finalising the pass going into Turn 13. Many thought that Rossi had secured the race win, but as he closed off the inside to prevent Gibernau from making a final move, the Spaniard instead took a very wide line going into Turn 14. Using the superior traction and exit speed, he blasted past Rossi - just enough to win the race by a mere +0.060 seconds.^[7][8][9] Just as Rossi wanted to start the celebrations, he sees that Gibernau pipped him on the line, with the Spaniard erupting into joy as he just realised he won the race, with his pit wall doing likewise. Bayliss came home in a lonely third, doing a wheelie in the process, Capirossi in fourth, Hayden in fifth and Ukawa in sixth. This win was Gibernau's fourth and last of the season, and Rossi's second place now meant that he has a winless streak of four races.

On the parade lap back to parc-fermé, he stops at the edge of the track next to the pits, with two of his pit crew members coming up to him to celebrate his victory. The Repsol Honda pitwall meanwhile, looked on in disbelief as to what just happened. As Gibernau celebrates in absolute glee, Rossi is unhappy and does not wave at the celebrating marshalls or the crowd, choosing to immediately ride back to parc-fermé. ^[7]

At parc-fermé, Bayliss gets a hug from one of the Ducati crewmembers, with a disappointed Rossi looking down and probably thinking to himself what just happened. As Gibernau arrives, he gets a lot of hugs from his team as he celebrates on, still hardly believing he just beat Rossi. Bayliss is already being interviewed by the press meanwhile.

Se anuncia al trío, con Troy Bayliss siendo el primero en subir al podio, seguido por un Rossi profundamente decepcionado y un Gibernau eufórico, mientras el público aplaude a Rossi y Gibernau. En el podio, Rossi estrecha la mano de Bayliss, y Gibernau hace lo mismo con Rossi y Bayliss al subir. ^{[ 7 ]}

Las figuras importantes entregan los trofeos —con los fanáticos de Gibernau celebrando efusivamente cuando recibe el suyo— y dedica su victoria al piloto japonés Daijiro Kato , quien falleció tras un extraño accidente en la primera ronda en Japón . Suena el himno nacional español y los pilotos rocían champán en el podio una vez que las azafatas les entregan las botellas; Rossi rocía con picardía a una de las chicas antes de rociar al resto de los que subieron al podio. El trío se reúne para la foto grupal. ^{[ 10 ]}

La victoria de Gibernau significa que aún sigue en la lucha por el campeonato. Rossi continúa liderando con 187 puntos, seguido de Gibernau con 158 (a 29 puntos) y Max Biaggi con unos ahora distantes 130 puntos (a 57 puntos). ^{[ 7 ]}

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores tras la conclusión de la novena ronda. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.