Campeonato FIA GT 2005

La temporada 2005 del Campeonato FIA GT fue la novena temporada de carreras de automovilismo del Campeonato FIA GT . Incluyó una serie de carreras para autos GT1 Grand Touring y GT2 Series Grand Touring, los primeros más potentes y altamente desarrollados y los segundos más cercanos a los modelos de producción en los que se basaban. ^{[ 1 ]} Además, los autos de Campeonatos Nacionales (Grupo 2) y de Copas Monomarca (Grupo 3) podían participar en las carreras del campeonato pero no podían sumar puntos para los diversos premios. ^{[ 2 ]} El campeonato en sí consistía en un Campeonato GT1 para Pilotos, un Campeonato GT1 para Equipos, una Copa GT2 para Pilotos y una Copa GT2 para Equipos. ^{[ 2 ]} También se otorgó una Copa de Fabricantes en ambas clases. ^{[ 1 ]} La temporada del campeonato comenzó el 10 de abril de 2005 y terminó el 25 de noviembre de 2005 después de 11 carreras.

Cronograma

Entradas

GT1

↑ El coche número 17 del equipo Russian Age cambió de un Ferrari 550 a un Aston Martin DBR9 a partir de la novena ronda. El coche número 18 del equipo siguió siendo un Ferrari 550.
↑ Dado que Aston Martin Racing era considerado un equipo de fábrica, ni ellos ni sus pilotos podían optar a puntos para el campeonato.

GT2

↑ El equipo Lammertink Racing estuvo inscrito con el número 87 hasta las rondas 10 y 11, cuando pasó a ser el número 97.

Resultados de la temporada

Los ganadores absolutos aparecen en negrita .

Campeonato de Pilotos

En cada ronda se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados de las clases GT1 y GT2 sobre una base de 10 8 6 5 4 3 2 1, excepto en el evento de las 24 Horas de Spa, donde se otorgaron "puntos dobles" en tres partes como sigue: ^{[ 2 ]}

5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de seis horas
5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de doce horas
10 8 6 5 4 3 2 1 según la clasificación al final de la carrera

Clasificación GT1

El Campeonato GT1 de Pilotos fue otorgado a Gabriele Gardel, de Suiza, quien pilotó un Ferrari 550-GTS Maranello para el equipo Larbre Competition.

Clasificación GT2

La Copa GT2 para Pilotos fue otorgada conjuntamente a los pilotos alemanes Mike Rockenfeller y Marc Lieb, quienes compartieron un Porsche 996 GT3 RSR inscrito por GruppeM Racing.

Campeonato por equipos

En cada ronda se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados de las clases GT1 y GT2 sobre una base de 10 8 6 5 4 3 2 1, excepto en el evento de las 24 Horas de Spa, donde se otorgaron "puntos dobles" en tres partes como sigue: ^{[ 2 ]}

5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de seis horas
5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de doce horas
10 8 6 5 4 3 2 1 según la clasificación al final de la carrera

Clasificación GT1

Clasificación GT2

Copa de los fabricantes

En cada ronda se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados de las clases GT1 y GT2 sobre una base de 10 8 6 5 4 3 2 1, excepto en el evento de las 24 Horas de Spa, donde se otorgaron "puntos dobles" en tres partes como sigue: ^{[ 2 ]}

5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de seis horas
5 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 según la clasificación después de doce horas
10 8 6 5 4 3 2 1 según la clasificación al final de la carrera

Clasificación GT1

Clasificación GT2

Referencias

1 2 Preguntas frecuentes. Obtenido de www.fiagt.com el 23 de mayo de 2009. Archivado el 28 de mayo de 2009.
^ "Règlement Sportif GT 2005 - Reglamento deportivo GT 2005 " ( PDF ) . Federación Internacional del Automóvil . 10 de diciembre de 2004. págs. 1 a 5. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2005 . Consultado el 22 de enero de 2024 .
↑ "Calendario del Campeonato FIA GT 2005" . Estadísticas de automovilismo . Consultado el 22 de enero de 2024 .
1 2 "Lista de participantes del Campeonato FIA GT 2005" . Estadísticas de automovilismo . Consultado el 22 de enero de 2024 .
1 2 "Campeonato FIA GT - 2005: Lista de participantes" . Revista Speedsport . Consultado el 22 de enero de 2024 .
1 2 3 4 5 "Campeonato FIA GT - Temporada 2005: Resultados" . Revista Speedsport . Consultado el 22 de enero de 2024 .
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Bibliografía

Asselberghs, Denis; Richardson, Frederic (2005). Anuario del Campeonato FIA GT 2005. Bruselas: Apach Media . ISBN 978-2930354330.

Enlaces externos

Página web oficial de la FIA GT
Imágenes del Campeonato FIA GT de 2005. Recuperadas de www.motorsport.com el 21 de mayo de 2009.
Resultados de las rondas del Campeonato FIA GT de 2005. Consultado en www.teamdan.com el 21 de mayo de 2009.

[Russian_Age-4] El coche número 17 del equipo Russian Age cambió de un Ferrari 550 a un Aston Martin DBR9 a partir de la novena ronda. El coche número 18 del equipo siguió siendo un Ferrari 550.

[Aston_Martin-5] Dado que Aston Martin Racing era considerado un equipo de fábrica, ni ellos ni sus pilotos podían optar a puntos para el campeonato.

[Lammertink-8] El equipo Lammertink Racing estuvo inscrito con el número 87 hasta las rondas 10 y 11, cuando pasó a ser el número 97.

[FAQ-1] 1 2 Preguntas frecuentes. Obtenido de www.fiagt.com el 23 de mayo de 2009. Archivado el 28 de mayo de 2009.

[Regs-2] "Règlement Sportif GT 2005 - Reglamento deportivo GT 2005 " ( PDF ) . Federación Internacional del Automóvil . 10 de diciembre de 2004. págs. 1 a 5. Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2005 . Consultado el 22 de enero de 2024 .

[3] "Calendario del Campeonato FIA GT 2005" . Estadísticas de automovilismo . Consultado el 22 de enero de 2024 .

[2005EntryList-6] 1 2 "Lista de participantes del Campeonato FIA GT 2005" . Estadísticas de automovilismo . Consultado el 22 de enero de 2024 .

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