Gran Premio de Francia 2005

El Gran Premio de Francia de 2005 (oficialmente Gran Premio de Francia de Fórmula 1 2005 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 3 de julio de 2005 en el Circuito de Nevers Magny-Cours, cerca de Magny-Cours, en Francia . Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005. La carrera de 70 vueltas fue ganada desde la pole position por Fernando Alonso , conduciendo un Renault , con su rival en el Campeonato de Pilotos Kimi Räikkönen terminando segundo con un McLaren - Mercedes y Michael Schumacher tercero con un Ferrari .

El Gran Premio de Francia fue la décima carrera de la temporada 2005 y después del controvertido Gran Premio de los Estados Unidos en Indianápolis dos semanas antes, la Fórmula Uno regresó a Europa para el mes más activo en sus 56 años de historia, siendo Magny-Cours la primera de las cuatro carreras que se celebrarán en los cinco fines de semana de julio.

Al comienzo del fin de semana, McLaren y Renault parecían ser los equipos más rápidos, encabezando la tabla de tiempos en ambas sesiones de entrenamientos del viernes. Sin embargo, Kimi Räikkönen sufrió un fallo en el motor , utilizando un Mercedes V10 de nueva especificación , y se vio obligado a perder diez posiciones en la parrilla como resultado. Renault marcó los dos tiempos más rápidos en la primera sesión de entrenamientos del sábado por más de un segundo, pero solo nueve coches participaron en la sesión. Giancarlo Fisichella fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos antes de la clasificación, con Räikkönen muy cerca.

La sesión de clasificación se desarrolló en condiciones notablemente frías de lo esperado, pero los neumáticos Michelin todavía tenían la ventaja sobre los Bridgestone . ^[3] Fernando Alonso logró su segunda pole position consecutiva , con Jarno Trulli de Toyota junto a él en la primera fila. La penalización de Räikkönen lo hizo caer del tercero al 13.º lugar, promoviendo así a Michael Schumacher en el Ferrari al tercer lugar. Los Sauber de Felipe Massa y Jacques Villeneuve fueron décimo y undécimo respectivamente (posteriormente promovidos al 9.º y 10.º), mientras que Williams , que había tenido problemas todo el fin de semana a pesar de varias nuevas actualizaciones aerodinámicas en el auto, fueron 13.º y 14.º. Los Jordan y Minardi llenaron las dos últimas filas. La sesión fue increíblemente reñida ya que los nueve primeros pilotos estaban separados por menos de un segundo. ^[3]

Alonso arrancó la carrera a toda velocidad, dejando a Trulli a la espera de Michael Schumacher en las primeras curvas, mientras que Rubens Barrichello superó a Takuma Sato y se colocó en cuarta posición. Räikkönen pudo superar a Mark Webber y Ralf Schumacher y se colocó en la undécima posición al final de la primera vuelta. En la segunda vuelta, Alonso había ampliado su ventaja a casi tres segundos, mientras que Räikkönen subió otra posición hasta la décima posición al superar a Villeneuve. Christian Klien, de Red Bull, se convirtió en el primer abandono de la carrera en la segunda vuelta debido a la falta de presión de combustible. Alonso continuó alejándose del grupo y marcó vueltas más rápidas consecutivas.

Barrichello fue el primero de los líderes en parar, desde la cuarta posición. En la siguiente vuelta, Trulli y Michael Schumacher entraron en boxes, lo que permitió a Schumacher salir por delante después de haber estado atrapado detrás del Toyota de Trulli desde el principio. Alonso finalmente entró en boxes en la vuelta 20 cuando lideraba por casi 30 segundos, lo que le permitió reincorporarse sin perder una posición. La secuencia de paradas en boxes permitió a los dos McLaren de larga duración alcanzar la segunda y tercera posición con Juan Pablo Montoya por delante de Räikkönen. Ambos pilotos de McLaren continuaron con sus primeros stints antes de que Montoya entrara en boxes en la vuelta 25 y se reincorporara por delante de Michael Schumacher para hacerse con el tercer puesto. Räikkönen se quedó fuera durante tres vueltas más y finalmente entró en boxes en la vuelta 28. Esas vueltas marcaron la diferencia y salió por delante de Montoya.

Patrick Friesacher se convirtió en el segundo abandono al detenerse en la vuelta 34. En la vuelta 37, Christijan Albers chocó fuertemente con su Minardi después de hacer un trompo en la curva 2. Alonso se detuvo por segunda vez en la vuelta 41 y se reincorporó con un margen de 14 segundos sobre el segundo clasificado Räikkönen. Mientras tanto, Montoya comenzó a sufrir y finalmente se retiró de la tercera posición en la vuelta 46 con un fallo hidráulico . Esto permitió a Michael Schumacher pasar a la última posición del podio, que mantuvo después de su última parada en boxes en la vuelta 51. El pésimo día de Williams continuó cuando Nick Heidfeld entró en boxes quejándose de que su coche era imposible de conducir. Con todos los coches menos los cuatro primeros doblados, Sato se salió brevemente hacia la grava en la curva de Estoril, lo que le costó la décima posición ante David Coulthard . Fisichella se caló cuando intentaba salir de su box en la vuelta 58. Los mecánicos de Renault tuvieron que reiniciar su motor, lo que le costó dos valiosas posiciones.

A ocho vueltas del final, Alonso superó al cuarto clasificado Jenson Button , dejando solo a los tres primeros pilotos en la vuelta del líder. Alonso cruzó la línea de meta para conseguir su quinta victoria y la sexta de Renault de la temporada. Räikkönen acabó a 11,8 segundos de Alonso, lo que aseguró que la diferencia en la clasificación del campeonato aumentara solo en dos puntos, mientras que Michael Schumacher consiguió un oportuno podio para Ferrari, lo que le permitió mantenerse también en la lucha por el campeonato. Button llegó en cuarto lugar para sumar los primeros puntos del año de BAR , con Trulli, Fisichella, Ralf Schumacher y Villeneuve completando los ocho primeros. ^[4]

Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.

Esta fue la última aparición de Olivier Panis .

Notas

• ^1 – Kimi Räikkönen recibió una penalización de 10 posiciones en la parrilla por un cambio de motor el viernes.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda de la serie GP2 de Magny-Cours 2005
• Ronda de la Porsche Supercup de Magny-Cours 2005

46°51′51″N 3°09′49″E / 46.86417, -3.16361