Descarrilamiento de bebé en 2011

El 12 de agosto de 2011, un tren expreso que viajaba de Varsovia a Katowice , en el sur de Polonia, descarriló en Baby , cerca de Piotrków Trybunalski , causando la muerte de un pasajero e hiriendo a otros 80.

El viernes 12 de agosto de 2011, un tren PKP Intercity TLK que viajaba de Warszawa Wschodnia a Katowice descarriló en Baby [ˈbabɨ] , cerca de la ciudad de Piotrków Trybunalski . El accidente ocurrió a las 16:15 hora local (14:15 UTC ). Inicialmente, se informó de cuatro pasajeros fallecidos, ^{[ 1 ]} pero la búsqueda entre los restos con el uso de equipos de elevación y perros de rescate determinó que solo había muerto un hombre de 52 años. Un total de 81 pasajeros resultaron heridos, ^{[ 2 ]} incluyendo unos 20 en estado grave. ^{[ 3 ]} La locomotora, PKP clase EU07 , número 1034, ^{[ 4 ]} y los cuatro vagones descarrilaron. El primer vagón volcó. El tren estaba lleno, transportando a casi 280 pasajeros, ya que el accidente ocurrió el viernes anterior al fin de semana largo de la festividad del Día de la Asunción . ^{[ 5 ]}

Tras el accidente, se informó que el tren circulaba a 118 kilómetros por hora (73 mph) en un tramo de vía donde la velocidad máxima permitida era de tan solo 40 kilómetros por hora (25 mph) . El maquinista fue detenido en el hospital y, el 15 de agosto de 2011, un tribunal lo condenó a dos meses de prisión . En 2015, fue declarado culpable de provocar el descarrilamiento y sentenciado a tres años y tres meses de cárcel. ^{[ 6 ]}  

En 2019, el periodista ferroviario polaco Karol Trammer escribió que el equipo de investigación (PKBWK, Państwowa Komisja Badań Wypadków Kolejowych) no tuvo en cuenta la discrepancia entre lo que dijo el conductor después del descarrilamiento y lo que quedó registrado en la grabación de audio de la cabina de señales de Baby, afirmando que el conductor se declaró culpable en lo que dijo después del accidente. El PKBWK también descartó como posibles causas el fallo de señalización —al que el conductor se refirió durante el interrogatorio, y el incidente del 18 de abril de 2012 en Baby, que también involucró un fallo de señalización— y el error del despachador de trenes causado por la carga de trabajo y errores de seguridad. En tales circunstancias, el conductor debería ser absuelto según la regla in dubio pro reo , ^{[ 7 ]} que también fue utilizada por el tribunal polaco durante un caso de accidente ferroviario en el pasado.