Desafío Intercontinental de Rally 2011

El Rally Intercontinental Challenge 2011 fue la sexta temporada del Rally Intercontinental Challenge . La temporada constó de doce pruebas y comenzó el 19 de enero con el Rally de Montecarlo . La temporada finalizó el 5 de noviembre con el Rally de Chipre .

La serie introdujo un nuevo sistema de puntos para la temporada 2011, aplicando el sistema de puntos de la FIA – 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 ^{[ 1 ]} – que se había introducido en otros campeonatos en los últimos doce meses. Dentro del nuevo sistema, los dos eventos finales en Escocia y Chipre ofrecieron más puntos a través de un coeficiente de puntuación. ^{[ 1 ]} Escocia ofreció puntos a las tripulaciones con un coeficiente de 1,5, lo que significa que el ganador obtuvo 37,5 puntos, el segundo lugar 27 puntos, el tercer lugar 22,5 puntos y así sucesivamente. En Chipre, se ofrecieron puntos dobles, lo que significa que el ganador recibió 50 puntos, el segundo lugar 36, el tercer lugar 30 y así sucesivamente. La regla tenía como objetivo aumentar el número de inscripciones para las dos rondas finales, aunque Bouffier (que todavía estaba en la lucha matemática por el título) no participó en Chipre. ^{[ 2 ]}

El Rally de Argentina fue cancelado, lo que significó que el calendario tuviera una gran proporción de eventos sobre asfalto. Sin embargo, los puntos extra para los dos últimos rallies de tierra significaron que los especialistas en asfalto no necesariamente dominarían. Los Proton Satria Neo no fueron tan competitivos como los Škoda Fabia o los Peugeot 207. El Rally de Montecarlo tuvo varias apariciones destacadas, incluyendo a François Delecour y al Campeón Mundial de Rally de 2003, Petter Solberg . Los dos últimos rallies fueron ganados por Andreas Mikkelsen , quien también obtuvo otros dos podios y la mayor cantidad de victorias de etapa durante la temporada camino al campeonato. ^{[ 3 ]}

El calendario constaba de doce eventos que se disputarían en dos continentes. El programa incluirá dos nuevos países, Francia ( Tour de Corse , antigua prueba del WRC ) y Hungría (Rally Mecsek de asfalto/grava), además del regreso a Argentina para el nuevo Rally de los Alerces, que se disputa sobre grava. El calendario final se publicó el 10 de diciembre de 2010, con la adición del Prime Yalta Rally en Ucrania y el Rally Islas Canarias sin fecha confirmada. El Rally Islas Canarias se reincorporó al calendario el 19 de enero de 2011 a expensas del Rally de los Alerces, que fue cancelado. ^{[ 6 ]} El Rali Vinho da Madeira se eliminó posteriormente en junio de 2011 debido a un incumplimiento de contrato relacionado con deudas impagadas por los organizadores del evento. ^{[ 7 ]}

Peugeot UK ya había confirmado su entrada para la temporada 2011 con Guy Wilks ^{[ 8 ]} quien anteriormente corrió para Škoda UK en lugar del campeón de 2009 Kris Meeke , quien cambió al Campeonato Mundial de Rally (WRC) conduciendo para MINI . ^{[ 9 ]} El campeón mundial de rally de 2003 Petter Solberg hizo una aparición única en el Rally de Montecarlo para Peugeot. Škoda UK también había anunciado su plan de competir en IRC en 2011. ^{[ 10 ]} El único auto del equipo fue ocupado por Andreas Mikkelsen , quien compitió en el auto gestionado por Skoda Italia, junto con los autos oficiales de los dos mejores pilotos en 2010 , Juho Hänninen y Jan Kopecký . ^{[ 11 ]}

• El sitio web oficial del Intercontinental Rally Challenge