Andreas Mikkelsen

Después de cumplir 17 años y obtener la licencia de conducir británica , Mikkelsen comenzó a competir en rallies en el Reino Unido e Irlanda. Al volante de un Ford Focus RS WRC , ganó el Quinton Stages, el Coracle, el Plains, el Bulldog y el Rally Cambrian, así como el Rally Saaremaa en Estonia . ^{[ 1 ]} Terminó en el puesto 38 de la clasificación general en 2007 en el famoso Rally Internacional de Donegal con su Ford Focus, llegando casi una hora después del eventual ganador Sébastien Loeb . ^{[ 2 ]}

Mikkelsen debutó en el Campeonato Mundial de Rallyes en el Rally de Gran Bretaña de 2006 y se retiró en la 14.ª etapa especial tras salirse de la carretera. En la temporada 2007 , compitió en ocho pruebas del WRC, y también participó en el Campeonato Irlandés de Rallyes sobre Asfalto y el Campeonato Noruego de Rallyes. Sus mejores resultados en el WRC fueron un noveno puesto en el Rally de Irlanda de 2007 y un décimo puesto en Noruega y Portugal .

Para la temporada 2008 , Mikkelsen recibió entrenamiento exclusivo del bicampeón mundial retirado de Ford, Marcus Grönholm . ^{[ 3 ]} A pesar de tener serios problemas con el turbocompresor en las etapas del viernes, logró el mejor resultado de su carrera en el WRC hasta el momento al obtener el quinto lugar en el Rally de Suecia de 2008 , superando el récord de Matthew Wilson de 2006 como el piloto más joven en obtener puntos en un evento del WRC. ^{[ 4 ]} Tenía la intención de competir en todas las rondas del campeonato en Europa, mientras completaba su último año de escuela.

Durante el Rally Larvik en septiembre de 2009, Mikkelsen se vio involucrado en un accidente cuando su coche derrapó y golpeó a una espectadora de 10 años, matándola en el acto. ^{[ 5 ]}

En 2010 , Mikkelsen compitió en el Intercontinental Rally Challenge al volante de un Ford Fiesta S2000, logrando como mejor resultado un segundo puesto en el Rally de Escocia de 2010. Terminó séptimo en la clasificación general. Mikkelsen también pilotó un Super 2000 en tres pruebas del WRC y ganó la categoría SWRC en el Rally de Gales de 2010, que puso fin a la temporada .

Tras una sólida campaña en 2010, Mikkelsen fichó por el equipo Skoda UK Motorsport para la temporada 2011 del IRC. ^{[ 6 ]}

Durante su temporada 2011 al volante de Skoda UK Motorsport en el IRC, Mikkelsen tuvo un comienzo difícil. En el primer rally de la temporada, el Rally de Montecarlo, Mikkelsen tuvo que retirarse tras el SS1. El Sata Rallye Açores fue un punto de inflexión en la temporada, donde logró el segundo puesto, su primer podio en el IRC. ^{[ 7 ]} Antes del último rally de la temporada, el Rally de Chipre, cinco pilotos luchaban por el campeonato de pilotos. Mikkelsen, al ganar el Rally de Chipre, se alzó con el título, convirtiéndose en la persona más joven en ganar el IRC. ^{[ 7 ]}

Mikkelsen continuó su dominio en el IRC durante la temporada 2012, alzándose con el campeonato de pilotos tras sus victorias en Azores y Rumanía, además de conseguir cinco segundos puestos. Mikkelsen es el primero en la historia en ganar el IRC (ahora ERC) dos veces consecutivas.

De 2013 a 2016, Mikkelsen compitió para Volkswagen Motorsport II en su Polo WRC oficial. No subió al podio durante la temporada 2013, pero ganó varias etapas especiales, ubicándose décimo en la clasificación general. En 2014 obtuvo resultados más favorables, con tres segundos puestos y dos terceros, finalizando el año en un impresionante tercer lugar en la clasificación general del campeonato. En 2015, logró su primera victoria en un rally en España y siete terceros puestos, lo que le valió otro tercer lugar en el campeonato mundial. Mikkelsen continuó con dos victorias más en Polonia y Australia durante la temporada 2016, y dos segundos puestos más, lo que resultó en otro tercer lugar en la clasificación general del campeonato. Mikkelsen había terminado tercero en el campeonato tres veces consecutivas de 2014 a 2016. Volkswagen se retiró del WRC a finales de 2016, dejando a Mikkelsen sin asiento para 2017. ^{[ 8 ]}

A principios de 2017, Mikkelsen participó en tres pruebas del WRC2 con un Škoda Fabia R5 oficial, ganando el Rally de Montecarlo y el Tour de Córcega. A mediados de 2017 se unió al Citroën World Rally Team , debutando en Italia con un Citroën C3 WRC . Tras quedar segundo en Alemania , Mikkelsen firmó un contrato para 2018 con Hyundai Motorsport , uniéndose a su gran amigo Thierry Neuville , Dani Sordo y Hayden Paddon . Terminó cuarto en el Rally de Gales antes de que finalizara ese año.

2018 comenzó de forma prometedora con un tercer puesto en Suecia, pero Andreas sufrió una serie de contratiempos y terminó el año en sexto lugar en la clasificación general. 2019 fue significativamente mejor. A pesar de perderse o retirarse de seis de las catorce pruebas del WRC de ese año, Mikkelsen consiguió un segundo puesto y dos terceros, para terminar la temporada en cuarto lugar en la clasificación general. Su contrato con Hyundai no fue renovado a finales de 2019, dejando a Mikkelsen sin un asiento en el WRC. ^{[ 9 ]}

Mikkelsen se quedó sin equipo para la temporada 2020, así que en el Rally de Cerdeña fue copiloto del campeón del mundo de 2003, Petter Solberg . Compitieron en el Shakedown y el Power Stage con un Citroën C3 WRC preparado por Saintéloc y equipado con neumáticos Pirelli, que se usarían en la temporada 2021. En el Rally de Monza , junto con el Eurosol Racing Team, terminó sexto en WRC2 y ganó en la categoría WRC3.

Para 2021, Mikkelsen se unió a Toksport WRT para una campaña combinada de WRC2 y ERC , al volante de un Škoda Fabia R5/Rally2 evo . Se convirtió en el primer piloto en ganar los títulos de WRC2 y ERC en el mismo año. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Permaneció con el equipo hasta 2023. Entre las carreras, también ayudó a Škoda Motorsport a desarrollar el nuevo Škoda Fabia RS Rally2 y lo condujo en el Bohemia Rally Mladá Boleslav 2022 como coche de seguridad.

En 2024, Mikkelsen regresó a Hyundai para su segunda etapa en la máxima categoría con el equipo, pilotando a tiempo parcial en un coche compartido con Dani Sordo y Esapekka Lappi .

Después de participar mínimamente en rallies en 2025, Mikkelsen regresó a Toksport para su cuarta etapa con Škoda en 2026. ^{[ 12 ]}

* La temporada aún está en curso.

* La temporada aún está en curso.