Can-Am 500 2016

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 25.802 y una velocidad de 139.524 mph (224.542 km/h) . ^{[ 11 ]} Martin Truex Jr. tuvo que usar un auto de reserva después de chocar su auto principal en el último segundo de la sesión. ^{[ 12 ]}  

Martin Truex Jr. fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 26.573 y una velocidad de 135.476 mph (218.027 km/h) . ^{[ 13 ]}  

Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 26.401 y una velocidad de 136.358 mph (219.447 km/h) . ^{[ 14 ]}  

Alex Bowman lideró la parrilla hasta la bandera verde a las 14:48  . Kyle Larson provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la primera vuelta después de perder el control y trompear en la curva 4.

La carrera se reinició en la vuelta 6. Durante la carrera, el favorito antes de la carrera, Kevin Harvick, retrocedió en el campo informando que su auto comenzó inestable y luego comenzó a "arar el centro". Martin Truex Jr. , quien comenzó en el puesto 40, entró al top 10 en la vuelta 63. Varios autos comenzaron a entrar a boxes con bandera verde en la vuelta 79. Intentando entrar a la calle de boxes, Ryan Newman bloqueó sus frenos, hizo un trompo y chocó contra la parte trasera del auto de Larson, lo que provocó la segunda bandera amarilla en la vuelta 82. Truex, quien lideraba la carrera cuando ondeó la bandera amarilla, fue retenido una vuelta en la calle de boxes por "detenerse para entrar a boxes". ^{[ 17 ]} Esto le devolvió el liderato a Bowman.

La carrera se reinició en la vuelta 91. Joey Logano se metió por fuera de Bowman en la curva 1 para tomar la delantera en la vuelta 93. Bowman intentó meterse por dentro de Logano en la curva 3 en la vuelta 118, pero le costó el segundo puesto a su compañero de equipo Jimmie Johnson , quien procedió a adelantar a Logano en la recta trasera para tomar la delantera en la vuelta 120. Restos en la recta principal provocaron la tercera bandera amarilla en la vuelta 132. Logano salió primero de boxes. Johnson fue detenido una vuelta en boxes por "detenerse para entrar a boxes". ^{[ 18 ]} Después de la carrera, Johnson dijo que "los muchachos han estado frenando así todo el fin de semana para ir a boxes. En 15 años eso nunca ha sido una preocupación, y siempre me dijeron que lo último que NASCAR quería hacer sería penalizar al líder, y cuando te sales a la zona de boxes, aceleras hacia la línea de compromiso. Si el coche de seguridad te retiene, estás en desventaja como líder y eso permite que todos te alcancen y te pongan al día, así que incluso en las reuniones de pilotos han dicho, sabemos que vas a adelantar al coche de seguridad; está bien. En la mayoría de las pistas a las que vamos, naturalmente te adelantas gradualmente al coche de seguridad cuando vas a boxes. Quiero decir, esto sucede todo el tiempo. Todavía estoy desconcertado, y no sé si dejaré de estarlo, pero todo lo que puedo decir es que si me llamaron la atención por eso y siguen llamando la atención a todos los demás por eso cada semana, entonces la vergüenza es mía." ^{[ 19 ]}

La carrera se reanudó en la vuelta 140. Bowman alcanzó a Logano y lo adelantó en la recta trasera para retomar el liderato en la vuelta 158. Unos restos en la curva 1 provocaron la cuarta bandera amarilla en la vuelta 210.

La carrera se reinició en la vuelta 218 y Bowman solo llegó hasta la curva 2 antes de que ondeara la bandera amarilla por quinta vez cuando Austin Dillon chocó marcha atrás con Greg Biffle y Johnson, y perdió el control en la curva 1.

La carrera se reinició con 84 vueltas restantes. La sexta bandera amarilla ondeó con 56 vueltas restantes debido a un choque entre dos autos que involucró a Truex y Newman. Truex terminó en el puesto 40. ^{[ 20 ]} Denny Hamlin optó por no entrar a boxes y tomó el liderato. Biffle fue enviado al final del pelotón en el reinicio por exceso de velocidad en la calle de boxes.

La carrera se reanudó a falta de 51 vueltas. Matt Kenseth adelantó a Hamlin con facilidad y tomó la delantera a falta de 50 vueltas. Unos restos en la curva 3 provocaron la séptima bandera amarilla a falta de 46 vueltas.

La carrera se reinició con 43 vueltas por delante. Bowman demostró que su coche era el más rápido en la recta final, abriéndose paso entre los cinco primeros para colocarse segundo con menos de 20 vueltas para el final. Pero la diferencia entre el segundo y Kenseth, que lideraba la carrera, era de casi cuatro segundos y no se reducía con la suficiente rapidez. La dinámica de la carrera cambió cuando Michael McDowell sufrió un reventón de neumático, se estrelló contra el muro en la curva 3 y provocó la octava bandera amarilla a falta de dos vueltas, forzando la prórroga. ^{[ 21 ]}

Logano dijo en el círculo de ganadores que su victoria "se siente tan bien. Nunca antes me había sentido tan bien con una victoria. Había mucho en juego y todos dan lo mejor de sí cuando se trata de ganar campeonatos, y este equipo lo logró. ¡Qué bien se siente! Tuve una buena reanudación al final y logré contener a Kyle para intentar llegar a Miami. Ahora estamos compitiendo por un campeonato. Hicimos exactamente lo que teníamos que hacer. Tenemos que ir a Homestead y hacer lo mismo". ^{[ 30 ]}

Harvick, quien no logró clasificarse para el Campeonato 4 por primera vez al terminar en cuarto lugar, dijo: "Empezamos muy mal el viernes. Nunca logramos controlar el auto. Lo mejoraron muchísimo durante la carrera y estuvimos en la contienda hasta el final, pero nos quedamos cortos. Estoy muy orgulloso de todos por el esfuerzo que hicieron. Fue una Chase muy desafiante para nosotros debido a todas las fallas mecánicas y las situaciones que tuvimos. Nos recuperamos y ganamos carreras, y hoy estuvimos una vuelta atrás y remontamos para tener una oportunidad al final. Eso dice mucho sobre el carácter de nuestro equipo de carreras y este año nos quedamos cortos". ^{[ 31 ]}

Bowman, quien lideró la carrera durante 194 vueltas y obtuvo el mejor resultado de su carrera con un sexto lugar, dijo sobre "las últimas dos reanudaciones, simplemente no hice un buen trabajo. Deberíamos haber estado liderando esa última reanudación desde el principio. Esa parte es lamentable, lo que pasó con (Kenseth). Odio sacar a alguien de la Chase de esa manera. También arruinó nuestro día. No hay manera de que debiéramos haber terminado sextos. Ese fue el peor resultado que tuvimos en todo el día. Es simplemente frustrante". ^{[ 32 ]}

• Cambios de liderazgo: 8 entre 5 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 9 por 53 vueltas
• Señales de alerta: 0
• Tiempo de carrera: 3 horas, 8 minutos y 59 segundos
• Velocidad media: 102,866 millas por hora (165,547 km/h) 

NBC cubrió la carrera por televisión, con Rick Allen , Jeff Burton (dos veces ganador en Phoenix ) y Steve Letarte narrando la carrera desde la cabina de transmisión; Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast se encargaron de las tareas en la zona de boxes.

MRN se encargó de la retransmisión radiofónica de la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio .