Greg Biffle

Gregory Jack Biffle , apodado " el Biff ", (nacido el 23 de diciembre de 1969) es un piloto de carreras de stock car profesional semi-retirado estadounidense .

Después de competir en la NASCAR Winter Heat Series a mediados de la década de 1990, el ex corredor y locutor Benny Parsons lo recomendó a Jack Roush . Con Roush Racing , fue el Novato del Año de la NASCAR Craftsman Truck Series de 1998. Ganó el campeonato Craftsman Truck de 2000. Repitió esta progresión en la NASCAR Busch Series , ganando el Novato del Año de 2001 , seguido inmediatamente por ganar el campeonato de 2002. Biffle condujo en la NASCAR Sprint Cup Series para Roush desde 2003 hasta 2016 , ganando 19 carreras en el Ford No. 16.

Biffle, quien comenzó su carrera en NASCAR en 1995, es el primero de los tres únicos pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Busch Series como en la Craftsman Truck Series , y el sexto de los treinta y seis pilotos en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR. Biffle regresó a NASCAR en 2019 cuando corrió la SpeedyCash.com 400 de 2019 para Kyle Busch Motorsports , que ganó. La última vez que compitió a tiempo parcial fue en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 44 para NY Racing Team .

Biffle nació y creció en Camas, Washington . ^[1] Comenzó su carrera como piloto conduciendo en pistas cortas alrededor del noroeste del Pacífico . Ganó atención por primera vez como piloto cuando compitió en la Winter Heat Series televisada a nivel nacional en el invierno de 1995-1996. Biffle dominó el campeonato de la serie ese invierno, lo que llevó al ex locutor de ESPN y campeón de NASCAR, Benny Parsons , a recomendar al piloto a Jack Roush . ^[2]

Biffle participó en las dos primeras carreras de la Winston West Series de 1996 , terminando 30º en Tucson y 4º en Altamont . Su debut en una de las divisiones nacionales de NASCAR se produjo más tarde ese año, cuando corrió las dos últimas carreras de la Busch Series de la temporada. Conduciendo un Chevrolet para Dick Bown, terminó 23º en Rockingham, pero perdió un motor en la siguiente carrera en Homestead y terminó 36º. En 1997, Biffle compitió en la ahora extinta NASCAR Northwest Series y ganó el premio al piloto más popular. ^[3]

Roush Racing promovió a Biffle a piloto de tiempo completo en la Craftsman Truck Series en 1998. A pesar de no ganar una carrera esa temporada, las cuatro pole positions de Biffle son la mayor cantidad de un novato de la Truck Series hasta la fecha y lo ayudaron a obtener un octavo lugar en la clasificación final y el premio al Novato del Año . Lo siguió con una temporada estelar en 1999 en la que registró nueve victorias, un récord de una sola temporada de la Truck Series que aún se mantiene en 2022. ^[update]Terminó segundo en la clasificación final, a solo ocho puntos del campeón Jack Sprague . En 2000, Biffle ganó el título de la Truck Series con otra temporada de cinco victorias, superando a su compañero de equipo de Roush, Kurt Busch, por 230 puntos. Fue el primer campeonato de Biffle en una de las tres series principales de NASCAR. Se anunció que Biffle ascendería a la Busch Series para 2001, sin embargo, corrió cuatro carreras más de Truck para Roush esa temporada y ganó en Phoenix. Biffle participó en la Truck Series en 2004 para otro equipo de Ford de larga trayectoria, Circle Bar Racing , en Homestead.

El 28 de marzo de 2019, Biffle anunció que haría pruebas con Kyle Busch Motorsports al día siguiente en el Texas Motor Speedway en la camioneta No. 51. Finalmente, fue seleccionado para conducir la camioneta para la SpeedyCash.com 400 en Texas. ^[4] Biffle comenzó sexto y ganó en su regreso a la serie, liderando 18 vueltas y manteniendo a raya a Matt Crafton mientras ganaba $ 50,000 en una promoción con Gander Outdoors ; fue su primera victoria en camionetas desde 2001. ^[5]

El 27 de agosto de 2020, se anunció que Biffle haría otra largada única en la Truck Series, esta vez en el No. 24 para GMS Racing en Darlington . Terminó 19º. ^[6]

Biffle se unió a la Busch Series a tiempo completo en 2001 y ganó el premio al Novato del Año con cinco victorias y un cuarto puesto en la clasificación final. La temporada siguiente, ganó otras cuatro carreras y obtuvo 20 resultados entre los cinco primeros de 34 carreras en camino a su primer título de la Busch Series y el segundo campeonato nacional de NASCAR de su carrera.

En 2003, Biffle compitió solo a tiempo parcial en la Busch Cup Series, ya que Roush lo ascendió a un puesto de tiempo completo en la Winston Cup Series para esa temporada, pero regresó para competir por el campeonato de la Busch Series nuevamente en 2004. Se ubicó tercero en la clasificación detrás de Martin Truex Jr. y Kyle Busch . De 2005 a 2009, Biffle compitió a tiempo parcial para Roush Fenway Racing en la Busch (ahora Xfinity Series) todos los años. Ganó dos veces en 2009, en Las Vegas y Phoenix , después de no ganar las dos temporadas anteriores. Biffle regresó a la Nationwide Series en 2010, conduciendo el Ford No. 27 para Baker Curb Racing . ^[7]

Biffle comenzó su carrera en la Cup Series en la temporada 2002. Intentó clasificarse con un Ford de Roush para la Daytona 500 de 2002, pero no logró llegar a la carrera. Haría su primer debut en la Cup Series nueve carreras más tarde en California , una carrera en la que terminó 13º. Ese fue su mejor resultado en siete carreras ese año, ya que también condujo cuatro en un Chevrolet para Andy Petree Racing y dos en un Dodge para Petty Enterprises .

Biffle comenzó a competir a tiempo completo en la máxima división de NASCAR en 2003 , con el patrocinio de WW Grainger , que lo había patrocinado previamente en las series Busch y Truck. Obtuvo su primera victoria en la Pepsi 400 en Daytona esa temporada y terminó segundo detrás de Jamie McMurray (que más tarde se uniría a él como compañero de equipo en Roush) para el Novato del Año de Raybestos. Su victoria en Daytona lo convirtió en el primer ganador de la Copa Winston en triunfar en las 3 series nacionales de NASCAR en sucesión (a diferencia de otros que ganaron en la Serie Busch o Truck después de graduarse a la Copa Winston); una hazaña que desde entonces se ha vuelto bastante común para los jóvenes conductores de autos de serie que suben la escalera. Biffle se ubicó en el puesto 20 en la clasificación final de puntos. Biffle tuvo un impacto inmediato en su segunda temporada en 2004, ganando la pole en la Daytona 500. Sin embargo, Biffle se vio obligado a comenzar en la parte trasera debido a un cambio de motor. A pesar de perderse el primer Chase for the NEXTEL Cup de NASCAR , Biffle ganó dos veces esa temporada, en Michigan y Homestead, camino a un puesto 17 en la clasificación final de puntos.

2005 fue la temporada de despegue de Biffle. Ganó seis carreras (en California Speedway, Texas, Darlington, Dover y Michigan, además de la final de temporada en Homestead), la mayor cantidad de cualquier piloto ese año, y se clasificó para el Chase por primera vez en su carrera, logrando un segundo puesto en la clasificación, 35 puntos detrás del campeón Tony Stewart ; Biffle empató con su compañero de equipo Carl Edwards en puntos, pero ganó el desempate basado en victorias en carreras.

Biffle tuvo una regresión en 2006, perdiéndose el Chase for the Cup a pesar de haber ganado dos veces en Darlington Raceway y Homestead-Miami Speedway (ambas pistas en las que también había ganado en la temporada anterior). Terminó 13º en la clasificación, el tercero mejor de los pilotos que no clasificaron para el Chase. También se perdió el Chase el año siguiente, en una temporada empañada por el nuevo patrocinador principal del equipo No. 16, Ameriquest Mortgage, que sufrió dificultades financieras y tuvo que vender varios de sus patrocinios de carreras. Biffle ganó solo una carrera en 2007, en Kansas Speedway . Mientras Biffle estaba haciendo quemados en la pista, el tercer lugar Jimmie Johnson y el segundo lugar Clint Bowyer acusaron a Biffle de no mantener la velocidad bajo una bandera amarilla en la última vuelta, pero esto fue desmentido por NASCAR, que dijo que Biffle tenía velocidad de coche de seguridad. ^{[ cita requerida ]}

En 2007, Biffle terminó en el puesto 14 de la clasificación, el segundo mejor entre los pilotos que no participaban en el Chase, ya que el Chase se expandió a un formato de 12 pilotos ese año. Ganó en Kansas durante el Chase en 2007

En junio de 2008, Biffle firmó una extensión de contrato de un año con Roush Fenway Racing. ^[8] A pesar de no ganar durante la temporada regular de 26 carreras, Biffle llegó al Chase por la Sprint Cup ese año y ganó las dos primeras carreras del Chase, en New Hampshire y Dover . Al hacerlo, se convirtió en el primer piloto en ganar las dos primeras carreras del Chase en una temporada.

Biffle se clasificó para el Chase por segundo año consecutivo en 2009, pero por primera vez desde 2002 (cuando corrió un calendario limitado), no logró registrar una victoria. Durante una prueba en enero de 2009 en Texas World Speedway, Biffle logró alcanzar 218 millas por hora (351 km/h) en una prueba para Roush Fenway Racing como parte de la evasión de la prohibición de pruebas de NASCAR. Este se convirtió en el tiempo más rápido jamás logrado en esta pista por cualquier competidor (aficionado o profesional).

En 2010, Biffle se clasificó por tercer año consecutivo para el Chase a pesar de un rendimiento irregular en la temporada regular. Ganó dos veces en Pocono y Kansas. En 2011, la temporada de Biffle mejoró, gracias en parte a la implementación del nuevo motor FR9 de Ford. Sin embargo, el jefe de equipo Greg Erwin fue reemplazado después de Kentucky por Matt Puccia. La incorporación de Puccia ayudó al rendimiento de Biffle al final de la temporada, a pesar de que el equipo se perdió el Chase y terminó 16º en puntos. Biffle se perdió el Chase en 2011 por primera vez desde 2007. ^[9]

En 2012, Biffle y Puccia permanecieron en RFR y obtuvieron el liderato en puntos después de Las Vegas después de tres terceros puestos consecutivos. En la Daytona 500 de 2012 , Biffle se encontró en segundo lugar al llegar a la bandera blanca por tercera vez en dos años y nuevamente terminó tercero. Curiosamente, el tercer lugar en Las Vegas llegó en la 333.ª largada de Biffle en la Copa. La primera victoria de Biffle de la temporada 2012 llegó en Texas Motor Speedway en la Samsung Mobile 500 después de pasar a Jimmie Johnson con 30 vueltas restantes en la carrera. ^[10] Biffle ganó en Michigan conteniendo a Brad Keselowski después de que Jimmie Johnson explotara un motor. ^[11]

Biffle comenzó el 2013 en la misma posición por tercera vez en cuatro años; en segundo lugar al llegar a la bandera blanca en la Daytona 500 de 2013, pero esta vez terminó sexto. En la Quicken Loans 400 de 2013 en Michigan, Biffle ganó su cuarta carrera en la pista y la victoria número 1000 para Ford. ^{[12] [13]}

En la Coca-Cola 600 de 2014 , Biffle superó el récord de Clint Bowyer de más carreras consecutivas sin fallar en terminar con 84, empatando el récord de Herman Beam , que se remonta a la Ford 400 de 2011. La semana siguiente en la FedEx 400 , rompió el récord de Beam al terminar la carrera 108 vueltas atrás en el puesto 38. ^[14] Más tarde en la temporada, terminó con un DNF por primera vez en 89 carreras después de un accidente en la Coke Zero 400 , terminando 29.

Biffle comenzó la pretemporada con el anuncio de que se quedaría en Roush Fenway Racing para ayudar al equipo con un nuevo patrocinador, Ortho . Biffle comenzó el 2015 con un décimo puesto en la Daytona 500. Desafortunadamente, eso fue lo mejor que pudo conseguir Biffle, ya que quedó fuera de los veinte primeros en puntos. Luchó mucho antes de conseguir un segundo puesto en la Coca-Cola 600 de 2015 , después de empezar cuarto. Luego consiguió un quinto puesto en Pocono en la Windows 10 400 de 2015 y un cuarto puesto en New Hampshire en la Sylvania 300 de 2015 , terminando vigésimo en puntos.

Ortho anunció que dejaría Roush después de la temporada 2015, dejando a Biffle sin un patrocinador principal para la temporada 2016. KFC luego anunció que patrocinaría a Biffle durante las semanas de velocidad y en la Daytona 500. Obtuvo su primera pole position en cuatro temporadas durante la clasificación para la Coke Zero 400 en Daytona y terminó octavo en la carrera.

Después de terminar 23.º en puntos en 2016 , Biffle y Roush Fenway se separaron mutuamente, convirtiendo a Biffle en agente libre para la próxima temporada 2017. No firmó con un vehículo para la temporada 2017. ^[15]

Biffle regresó a la serie en 2022 , conduciendo el No. 44 para NY Racing Team en la Daytona 500 y el resto de las carreras del equipo ese año también. ^[16]

Originalmente se rumoreaba que Biffle conduciría el No. 44 para NY Racing Team en las 500 Millas de Daytona en 2024, aunque anunció que no estaría en el auto debido a "obligaciones contractuales incumplidas" a partir de 2022, y no conduciría ninguna carrera para el equipo hasta que se cumplan dichas obligaciones, y fue reemplazado por JJ Yeley a pesar de que su nombre todavía se mostraba en el auto y el traje ignífugo. ^{[17] [18]}

El 21 de agosto de 2018, Biffle probó un Stadium Super Truck que fue conducido por su compañero ex piloto de NASCAR Casey Mears . Un día después, anunció que haría su debut en la serie en Road America . ^[19] Terminó séptimo y segundo en las dos carreras del fin de semana, ^[20] aunque no recibió puntos en la clasificación ya que condujo el camión No. 57 en lugar de Bill Hynes , quien recibió los puntos ganados por Biffle bajo las reglas de la serie. ^[21]

Biffle regresó a SST para la temporada 2019, compartiendo un camión patrocinado por Continental AG con Sheldon Creed y Ryan Beat . ^[22] Corrió sus primeras carreras del año a fines de julio en Mid-Ohio Sports Car Course . ^[23] En la primera ronda del fin de semana, luchó con Gavin Harlien por el liderato hasta que Harlien comenzó a sufrir problemas mecánicos; en el reinicio final, Cole Potts pasó a Biffle para llevarse la victoria de la carrera. ^[24] La segunda ronda vio a Biffle entrar a boxes bajo precaución por daños, pero pudo terminar cuarto. ^[25] En octubre, corrió su primera carrera SST en Australia en Surfers Paradise Street Circuit . ^[26] En la práctica, fue el más rápido en el campo de diez pilotos, pero no estableció un tiempo de clasificación después de volcar su camioneta cuando golpeó una barrera de neumáticos. ^[27] Corrió en segundo lugar durante gran parte de la primera carrera antes de caer al cuarto lugar después de un aterrizaje errático; la segunda carrera vio un trompo tardío que lo dejó en octavo lugar. ^{[28] [29]}

Después de no competir en 2020, Biffle se reincorporó a la serie en el fin de semana de NASCAR de Mid-Ohio de 2021. ^[30] Terminó segundo en la Carrera 2. ^[31]

En 2021, se anunció que Biffle pilotaría el coche n.º 69 en carreras seleccionadas de la Camping World SRX Series 2021. Comenzó su temporada en la carrera inaugural de SRX en Stafford Motor Speedway , ganando la primera serie, pero sufriendo un accidente en la segunda. Para el evento principal, cambió a un coche de repuesto y llegó al segundo lugar al final de la carrera, solo detrás de Doug Coby .

En 2003, Biffle compitió en la Carrera Internacional de Campeones . Obtuvo su mejor resultado en tercer lugar en Talladega y terminó séptimo en puntos. ^[32]

Biffle, junto con sus compañeros de equipo de Roush, Kurt Busch y Matt Kenseth , compitió en las 24 Horas de Daytona de 2005 para Multimatic Motorsports . El equipo perdió un semieje durante la carrera y terminó en el puesto 27. ^[33]

En 2018, Biffle inició la Sand Outlaw Series para competir con vehículos todoterreno . ^[34] Desde entonces, la serie se ha convertido en un popular campeonato de carreras de aceleración de varias clases que incluye ascensos en colinas y eventos de pista plana. Compite en su propio taller de vehículos todoterreno, Pace Offroad. ^[35]

Greg es hijo de Garland Jack Biffle II (1941–2016) y Sally Frye. Tiene un hermano, Jeffrey. Es de ascendencia alemana e inglesa, ya que su antepasado, Johannes Büffel (1728–1804), vino de Contwig, en Alemania Occidental , y se estableció en Carolina del Norte. ^{[ cita requerida ]}

Biffle se casó con Nicole (de soltera Lunders) el 17 de octubre de 2007. ^[36] Su hija, Emma Elizabeth, nació el 6 de julio de 2011. Al nacer, pesó 7 libras y 6 onzas. ^[37] La ​​pareja se separó a principios de 2015 y está divorciada desde principios de 2016.

El segundo hijo de Biffle, Ryder Jack, nació el 9 de septiembre de 2020. Ryder Jack es el primer hijo de Biffle y su prometida, Cristina Grossu. Biffle y Grossu se casaron en enero de 2023.

Biffle es un aficionado a la pesca y disfruta de la pesca en alta mar en México , donde mantiene un barco pesquero Luhrs patrocinado por la fábrica. Anteriormente era dueño de un pub en su ciudad natal de Vancouver llamado "Biffle's Pub and Grill" ubicado en 11500 NE 76th St. En 2010, Biffle anunció que se había convertido en copropietario de Willamette Speedway en Lebanon, Oregon, junto con Sunset Speedway en Banks, Oregon . ^[38] También es piloto privado y posee un Cessna 210 , junto con un Dassault Falcon 50 con el número de cola N116GB, un Dassault Falcon 10 con el número de cola N316GB y un Bell 206 con el número de cola N216GB. ^{[39] Biffle también es piloto} de helicóptero privado y usó su propio helicóptero para ayudar a los afectados por el huracán Helene en el oeste de Carolina del Norte . ^[40]

Biffle posee un Ford GT 2007 y un Shelby Mustang GT500 2007. El motor del Shelby Mustang fue reconstruido en 2013 y tiene 983 caballos de fuerza y ​​799 lb-ft de torque. ^[41]

Su ex esposa y su suegra presentaron una demanda civil contra Biffle por invasión de la privacidad, alegando que Biffle había colocado cámaras secretas en su dormitorio y en su baño que grababan imágenes de ellas desnudas. El jurado otorgó a la ex esposa de Biffle un dólar en daños y perjuicios y lo encontró responsable de estas cámaras y de la invasión de la privacidad. ^[42]

El 17 de febrero de 2017, Biffle anunció que en lugar de competir a tiempo completo en 2017, se uniría a NASCAR America de NBC Sports como analista a partir del 1 de marzo de 2017. ^[43]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^ – Biffle no recibió puntos para la Daytona 500 de 2022.

^* Temporada aún en curso

( tecla ) ( Negrita  – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )

( llave )

( clave ) ( Negrita  – Pole position. Cursiva  – Mejor clasificado. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )

( tecla )  * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. ¹  – Ganador de la serie 1. ²  – Ganador de la serie 2.

^* Temporada aún en curso

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• Lista de campeones de la NASCAR Camping World Truck Series
• Lista de campeones de la Serie Nationwide de NASCAR
• Lista de pilotos de la NASCAR Sprint All-Star Race
• Lista de personas de Washington (estado)

• Sitio web oficial
• Estadísticas del piloto Greg Biffle en Racing-Reference
• Greg Biffle en el equipo Roush Fenway Racing
• La Fundación Greg Biffle