ePrix de Ciudad de México 2016

El ePrix de Ciudad de México 2016 fue una carrera de Fórmula E celebrada el 12 de marzo de 2016 en el Autódromo Hermanos Rodríguez en Ciudad de México , México . Fue la quinta carrera del campeonato de la temporada 2015-16 de Fórmula E , la segunda temporada de la serie de carreras de autos monoplaza eléctricos . También fue la 16.ª carrera de Fórmula E en total. ^[¹^] La carrera fue ganada inicialmente por Lucas di Grassi , pero posteriormente la victoria fue otorgada a Jérôme d'Ambrosio porque se descubrió que el auto de di Grassi tenía un peso inferior al reglamentario. ^[²^] Esta fue la segunda victoria de d'Ambrosio en la Fórmula E, después del ePrix de Berlín 2015 , donde también se benefició de la descalificación de di Grassi. ^[³^]

Circuito

La carrera se disputó en una versión modificada del circuito Autódromo Hermanos Rodríguez . Fue la primera carrera de Fórmula E en un circuito permanente de carretera . La versión utilizada para el ePrix discurre por la sección del estadio y también por parte del óvalo. Tiene una longitud de 2,092 kilómetros y cuenta con 18 curvas. La modificación del diseño de la pista fue realizada por Agustín Delicado Zomeño. ^{[ 4 ]}

Informe

Fondo

En esta carrera participaron los mismos 18 pilotos que en el ePrix anterior .

Clasificaciones

Calificativo

Notas:

^1 – Posición final en la parrilla de salida de los cinco mejores clasificados determinada por la Super Pole Shootout.
^2 -António Félix da Costarecibió una penalización de diez puestos por cambiar la caja de cambios

Superpole

Carrera

Notas:

^3 – Tres puntos por la pole position.
^4 – Dos puntos por la vuelta más rápida.
^5 – Loïc Duval recibió una penalización de quince segundos por abuso frecuente de los límites de la pista.^{[ 2 ]}
^6 – Lucas di Grassi originalmente terminó primero, pero fue descalificado por tener un coche con peso inferior al reglamentario.^{[ 2 ]}

Clasificación después de la carrera

Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.

Referencias

↑ "Ronda 5 – 12 de marzo de 2016 – Ciudad de México, México" . Fórmula E. Formula E Holdings Limited. Archivado del original el 9 de febrero de 2016. Consultado el 12 de febrero de 2016 .
1 2 3 «Di Grassi despojado del triunfo de México» . Fórmula E. Fórmula E Holdings Limited. 12 de marzo de 2016.
↑ "D'Ambrosio se lleva la victoria en el ePrix de Ciudad de México tras la exclusión de di Grassi" . electricautosport.com. 12 de marzo de 2016.
↑ "Ciudad de México – Guía de pista" . Fórmula E. Formula E Holdings Limited. Archivado del original el 10 de abril de 2021. Consultado el 24 de febrero de 2016 .
1 2 "BUENOS AIRES ePRIX — Campeonato oficial de Fórmula E de la FIA" . fiaformulae.com . FIA . Archivado del original el 8 de febrero de 2016. Consultado el 7 de febrero de 2016 .
↑ "MEXICO CITY ePRIX – Campeonato Oficial de Fórmula E de la FIA" . fiaformulae.com. Archivado del original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 14 de marzo de 2016 .

[1] "Ronda 5 – 12 de marzo de 2016 – Ciudad de México, México" . Fórmula E. Formula E Holdings Limited. Archivado del original el 9 de febrero de 2016. Consultado el 12 de febrero de 2016 .

[Mexico_ePrix-2] 1 2 3 «Di Grassi despojado del triunfo de México» . Fórmula E. Fórmula E Holdings Limited. 12 de marzo de 2016.

[3] "D'Ambrosio se lleva la victoria en el ePrix de Ciudad de México tras la exclusión de di Grassi" . electricautosport.com. 12 de marzo de 2016.

[4] "Ciudad de México – Guía de pista" . Fórmula E. Formula E Holdings Limited. Archivado del original el 10 de abril de 2021. Consultado el 24 de febrero de 2016 .

[Buenos_Aires_Classification-5] 1 2 "BUENOS AIRES ePRIX — Campeonato oficial de Fórmula E de la FIA" . fiaformulae.com . FIA . Archivado del original el 8 de febrero de 2016. Consultado el 7 de febrero de 2016 .

[classification-6] "MEXICO CITY ePRIX – Campeonato Oficial de Fórmula E de la FIA" . fiaformulae.com. Archivado del original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 14 de marzo de 2016 .

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