Campeonato Mundial de Sidecarcross 2016

El Campeonato Mundial de Sidecarcross FIM 2016 , la 37.ª edición de la competición, comenzó el 10 de abril y finalizó después de once eventos el 18 de septiembre de 2016. ^{[ 1 ]}

El campeonato fue ganado por el piloto belga Jan Hendrickx y su copiloto holandés Ben van den Bogaart . Para Hendrickx fue su primer título, mientras que van den Bogaart consiguió su tercero, tras haber sido Campeón del Mundo como copiloto de Ben Adriaenssen en 2013 y 2014. Adriaenssen, con su copiloto Lauris Daiders, terminó segundo, a 43 puntos, mientras que los pilotos británicos Stuart Brown y Josh Chamberlain quedaron terceros. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los campeones defensores fueron Etienne Bax de los Países Bajos y su copiloto letón Kaspars Stupelis , quienes ganaron juntos su primer Campeonato Mundial en 2015. Stupelis también había sido Campeón Mundial dos veces antes con Daniël Willemsen en 2003 y 2004. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Sin embargo, Bax no compitió con Stupelis en 2016, ya que eligió a su hermano Robbie Bax como copiloto para la temporada. ^{[ 4 ]}

El Campeonato Mundial de Sidecarcross, celebrado por primera vez en 1980 y organizado por la Fédération Internationale de Motocyclisme, es una competición anual. Todas las carreras, fabricantes y la gran mayoría de los pilotos participantes son de Europa. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El sidecarcross es similar al motocross, excepto que los equipos constan de dos pilotos: un conductor y un copiloto. Las carreras se celebran en los mismos circuitos que el motocross individual, pero el manejo de las máquinas difiere, ya que los sidecares no se inclinan. La mayor parte del esfuerzo físico en este deporte la realiza el copiloto, quien acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose hacia afuera. Por lo tanto, la coordinación entre el conductor y el copiloto es de suma importancia. ^{[ 5 ]}

Los once Grandes Premios de la temporada se celebraron en ocho países; Alemania albergó tres eventos y los Países Bajos dos, mientras que Francia , Suiza , Letonia , la República Checa , Bélgica y Estonia organizaron uno cada uno. En comparación con 2015, la temporada se redujo de 15 a 11 eventos. Francia perdió dos eventos, Suiza y Letonia uno cada una, y España fue eliminada del calendario por completo. Ucrania, cuyos Grandes Premios de 2014 y 2015 fueron cancelados debido a eventos políticos, había programado originalmente un evento, pero este fue posteriormente trasladado a Alemania. ^{[ 1 ]}

Cada fin de semana de Gran Premio se dividía en dos carreras, ambas celebradas el mismo día. Esto significaba que la temporada 2016, con sus once Grandes Premios, tendría 22 carreras. Cada carrera duraba 30 minutos más dos vueltas. Los puntos obtenidos en las carreras se sumaban para determinar un ganador absoluto. En caso de empate, se utilizaban los resultados de la segunda carrera para determinar al ganador. Si bien este ganador absoluto no recibía puntos adicionales para el campeonato mundial, generalmente se le otorgaba un trofeo especial. Los horarios de inicio de las carreras se fijaban a las 13:30 y a las 16:00. ^{[ 6 ]}

Los eventos generalmente consistían en una competición de clasificación, celebrada en varias etapas los sábados del fin de semana de carreras, mientras que las dos carreras principales se celebraban normalmente los domingos. Una excepción a esta regla eran los fines de semana de Pascua, cuando las carreras se celebraban el Lunes de Pascua. Los fines de semana de carreras también podían incluir carreras de apoyo adicionales de motocross o de cuarto de milla, pero la FIM estipulaba que las carreras del Campeonato Mundial tenían prioridad. Los pilotos debían disponer de al menos una sesión de práctica libre de 30 minutos, que era cronometrada. Una carrera podía constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación dependía del número de inscritos. Hasta 32 inscritos, se celebraba en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 inscritos, el grupo de participantes se subdividía en dos grupos mediante sorteo y la clasificación actual. Cada grupo de clasificación podía constar de hasta 30 pilotos. Si había más de 60 inscritos, se debía celebrar una preclasificación. De los pilotos de los dos grupos, los doce primeros se clasificaban directamente para las carreras. Los equipos restantes pasan a una segunda ronda de clasificación, en la que los seis mejores avanzan. Los ciclistas que quedaron en séptimo y octavo lugar permanecen en reserva en caso de que alguno de los equipos clasificados no pueda participar. ^{[ 6 ]}

La FIM estipuló que todos los pilotos y pasajeros debían tener al menos 16 años para competir, reduciéndose la edad mínima de los pilotos de 18 años en temporadas anteriores, pero sin superar los 50 años. Los pilotos mayores de 50 años debían presentar un certificado médico de aptitud para poder competir. El piloto tenía derecho a sustituir a su pasajero bajo ciertas condiciones. ^{[ 6 ]}

Los motores permitidos en la competición de 2015 eran de 2 tiempos de 350 a 750 cc o de 4 tiempos de hasta 1000 cc. ^{[ 6 ]}

Los números de salida para la temporada se asignaban según la posición final general del piloto en la temporada anterior. Sin embargo, los campeones mundiales actuales o anteriores tenían derecho a elegir cualquier número que desearan, excepto el número uno, que estaba reservado para el campeón mundial vigente. ^{[ 6 ]}

La competición estaba abierta a motocicletas con motores de dos tiempos de entre 350 y 750 cc y motores de cuatro tiempos de hasta 1000 cc. Cada equipo podía utilizar dos motocicletas, con la posibilidad de cambiarlas entre carreras. ^{[ 6 ]}

La FIM no permitía la comunicación por radio entre los pilotos y sus equipos. No se permitía la asistencia externa durante la carrera en el circuito, salvo a través de los comisarios de carrera, por motivos de seguridad. Se permitían reparaciones limitadas en la zona de reparación designada durante la carrera. ^{[ 6 ]}

Los veinte primeros equipos de cada carrera obtuvieron puntos de competición. El sistema de puntuación para la temporada 2016 será el siguiente:

En 2016 se otorgarán premios en metálico a todos los ciclistas que sumen puntos, con 300 € para cada ganador de la carrera, 250 € para los subcampeones, disminuyendo gradualmente a partir de ahí, hasta llegar a 50 € para todos los equipos clasificados entre el puesto 12 y el 20. Además, todos los equipos clasificados para la carrera, más los dos equipos de reserva, recibieron 500 € en concepto de gastos de viaje. ^{[ 6 ]}

Calendario para la temporada 2016: ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los diez mejores equipos en la clasificación final: ^{[ 2 ] [ 7 ]}

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