Gran Premio IndyCar 2017

La clasificación se celebró el viernes 12 de mayo. Will Power batió su propio récord de pista, marcando un tiempo de 1:07.7044 a una velocidad media de 129.69  mph (208.44  km/h). Fue su 47.ª pole position, lo que le permitió ascender al quinto puesto de la lista histórica de ganadores de poles en monoplazas estadounidenses. Junto a él en la primera fila se encontraba su compañero de equipo, Hélio Castroneves . Josef Newgarden se clasificó tercero, Scott Dixon cuarto y Juan Pablo Montoya , en su primera carrera en un IndyCar desde la última de la temporada 2016, se clasificó quinto. ^{[ 2 ]}

La carrera se celebró el sábado 13 de mayo. Los coches pudieron pasar las primeras curvas sin problemas, con Will Power manteniendo su liderato sobre Hélio Castroneves , mientras que Scott Dixon subió al tercer puesto. Al pasar por la curva 7 por primera vez, Marco Andretti hizo contacto con Tony Kanaan , provocando que Kanaan hiciera un trompo y que Andretti y Ed Jones se salieran de la pista. Kanaan se vio obligado a entrar en boxes por un pinchazo, mientras que Andretti recibió una penalización de paso por boxes por contacto evitable. Sin embargo, la carrera se reanudó sin bandera amarilla. Los coches continuaron, aunque en la vuelta cuatro, Sébastien Bourdais se salió de la pista en la curva 1, debido a una falla en el motor que lo obligó a abandonar la carrera. Alexander Rossi subió al sexto puesto tras el incidente de Bourdais. Sin embargo, en la vuelta 17, tanto Ryan Hunter-Reay como Spencer Pigot adelantaron a Rossi, mientras que en cabeza, Power seguía manteniendo el liderato.

La primera ronda de paradas en boxes se produjo alrededor de la vuelta 20. Durante esta secuencia, Castroneves, que había mantenido los neumáticos alternativos rojos, logró adelantar a Power, que había cambiado a los neumáticos primarios negros. Dixon se mantuvo tercero tras las paradas, mientras que Josef Newgarden , Ryan Hunter-Reay y Simon Pagenaud completaron los seis primeros puestos. Pigot, que venía remontando posiciones, caló su coche durante las paradas, lo que le hizo retroceder en la clasificación. Poco después de las paradas, Pagenaud fue presionado por James Hinchcliffe , Rossi y Max Chilton . Sin embargo, Hinchcliffe se desvaneció de la batalla después de que Rossi y Chilton lo adelantaran en la misma vuelta. Pagenaud, por su parte, mantuvo su sexto puesto.

La segunda ronda de paradas se produjo justo después de la vuelta 40. Durante esta secuencia, Power y Castroneves intercambiaron posiciones nuevamente, gracias a que Power volvió a usar neumáticos alternativos. Aparte de esto, el orden de salida se mantuvo prácticamente igual, aunque Chilton logró adelantar a Rossi. Más abajo en la clasificación, Graham Rahal , que había salido 20º, logró entrar en el top 10 con una remontada considerable, llegando finalmente al sexto puesto. Al mismo tiempo, Rossi comenzó a perder posiciones debido a que usaba neumáticos primarios, lo que le permitió caer en las garras de Juan Pablo Montoya . Al final de este stint, Scott Dixon comenzó a acercarse a los líderes; la primera vez que lo había logrado en toda la carrera.

La ronda final de paradas se produjo aproximadamente en la vuelta 65. Power y Castroneves se mantuvieron en los dos primeros puestos, pero Castroneves, ahora obligado a usar los neumáticos primarios, era considerablemente más lento en pista. Durante la secuencia de paradas, Newgarden recibió una penalización de paso por boxes por exceso de velocidad en el pit lane, lo que lo hizo perder su cuarto lugar. Luego recibió otra penalización de paso por boxes por exceso de velocidad en el pit lane mientras cumplía la primera. Con esto, Hunter-Reay subió al cuarto lugar y Pagenaud al quinto. En la parte delantera, Power comenzó a distanciarse significativamente de su compañero de equipo Castroneves, mientras que Dixon rápidamente se acercaba al brasileño. En la vuelta 69, Dixon lo superó y se colocó en segundo lugar. Castroneves fue rápidamente superado por Hunter-Reay y Pagenaud, cayendo hasta el quinto lugar. Sin embargo, esto no fue suficiente para detener a Power, quien finalmente pudo convertir una de sus actuaciones dominantes en una victoria en la temporada 2017. Para Power, fue su trigésima victoria en IndyCar, rompiendo un triple empate entre él, Castroneves y Rick Mears para ubicarse en el undécimo lugar histórico de victorias en monoplazas estadounidenses. La victoria también lo colocó entre los cinco primeros del campeonato después de un desastroso comienzo de temporada. Simon Pagenaud mantuvo el liderato en puntos, con una ventaja de 10 puntos sobre Scott Dixon . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Por primera vez en la historia de la carrera, el Gran Premio de Indianápolis no tuvo periodos de bandera amarilla.

Fuente de las rondas individuales: ^{[ 5 ]}

Todos los coches montaban chasis Dallara con kits aerodinámicos suministrados por sus respectivos fabricantes de motores.

Esta fue la última carrera de Sébastien Bourdais hasta la carrera del 26 de agosto en Gateway debido a las lesiones sufridas en las pruebas de clasificación de las 500 Millas de Indianápolis.

¹ Los puntos incluyen 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de la carrera y 1 punto por la Pole Position.

Fuente de los intervalos de tiempo: ^{[ 6 ]}