Xfinity 500 2020

El Martinsville Speedway es un circuito de carreras de autos de serie NASCAR propiedad de International Speedway Corporation, ubicado en el condado de Henry , en Ridgeway, Virginia , justo al sur de Martinsville . Con 0,526 millas (0,847 km) de longitud, es el circuito más corto de la NASCAR Cup Series . El circuito es también uno de los primeros óvalos pavimentados de NASCAR, construido en 1947 por H. Clay Earles . Además, es el único circuito que ha formado parte de NASCAR desde sus inicios en 1948. Asimismo, Martinsville es el único óvalo de NASCAR en todo el circuito que tiene superficies de asfalto en las rectas y hormigón en las curvas. 

Vueltas de la primera etapa : 130

Vueltas de la segunda etapa : 130

Vueltas de la tercera etapa : 240

• Cambios de liderazgo: 20 entre 10 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 12 por 83
• Señales de alerta: 0
• Tiempo de carrera: 3 horas, 40 minutos y 27 segundos
• Velocidad media: 71,581 millas por hora (115,198 km/h) 

Al inicio de la carrera, aún quedaban tres plazas disponibles, ya que solo Joey Logano había asegurado la suya tras su victoria en Kansas (con 4094 puntos). Kevin Harvick (4137 puntos) lideraba la lucha por las tres posiciones, seguido de Denny Hamlin (4122) y Brad Keselowski (4120). Chase Elliott y Alex Bowman estaban empatados con 4095 puntos, y Martin Truex Jr. (4084) y Kurt Busch (4039) ocupaban las posiciones restantes. Kurt Busch tenía que ganar. Si Elliott, Bowman, Truex o Kurt Busch ganaban, el ganador ascendería a la segunda posición, quedando solo dos plazas disponibles por puntos. Esto significaba que la ventaja de Harvick sobre el cuarto clasificado era de 17 puntos.

Como Truex o Elliott lideraron durante la mayor parte de la segunda mitad, significaría que solo dos de los tres podrían avanzar si alguno ganaba. Harvick tuvo problemas durante todo el día y había estado varias vueltas atrás debido a una parada en boxes con bandera verde por un neumático pinchado, volviendo a la vuelta del líder en la vuelta 401, cuando el coche de seguridad fue causado por el calado de James Davison. En ese coche de seguridad, Keselowski cometió una infracción por exceso de velocidad. El coche de Hamlin tuvo problemas una vez que se encendieron las luces al atardecer. Con 25 vueltas restantes, Keselowski estaba 6º, Hamlin 11º y Harvick 12º. En ese momento, el compañero de equipo de Hamlin, Erik Jones, que no llegó a los playoffs y dejaría el equipo al final de la temporada, estaba detrás de Hamlin. Los puntos eran: Hamlin cuatro arriba, Keselowski uno arriba y Harvick uno detrás de la línea de corte. A falta de dos vueltas, Keselowski (4.º) y Hamlin (12.º) estaban en la línea de corte, con Harvick (10.º) un puesto por detrás y Hamlin por delante de Jones. Para provocar un triple empate que eliminara a Keselowski por desempate (el piloto cuyo mejor resultado en la ronda de tres carreras fuera el peor de los tres sería eliminado), Harvick intentó un adelantamiento desesperado a Kyle Busch. Los dos pilotos chocaron y Busch terminó 9.º, mientras que Harvick terminó 17.º, quedando eliminado.

El lunes por la mañana, menos de 15 horas después de que terminara la carrera, el vicepresidente sénior de competición de NASCAR, Scott Miller, informó a SiriusXM NASCAR Radio que el organismo regulador investigará tanto el choque deliberado de Harvick contra Kyle Busch como las órdenes del equipo Joe Gibbs Racing por radio para pedirle a Jones que no adelantara a Hamlin con el fin de ayudar a Hamlin a avanzar a la final. ^{[ 8 ]} NBC Sports publicó conversaciones entre el piloto del equipo Gibbs n.° 20 (Jones), el jefe de equipo Chris Gayle y el observador Rick Carelli , donde Gayle le dijo a Jones que Hamlin "va a competir contigo con fuerza porque lo necesita, porque están a tres puntos de esos tipos. Va a competir contigo con fuerza porque están a tres puntos de esos tipos. Para que lo sepas". Jones respondió a Gayle: "Tengo una gran brecha detrás de mí". Cuatro vueltas después, Carelli respondió por radio: "No adelantes (a Hamlin), Jones. Mantente con él y conduce lo que puedas". ^{[ 9 ]}

NASCAR finalmente no impuso sanciones al equipo de Jones ni al de Harvick. ^{[ 10 ]}

NBC Sports transmitió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton (ganador de la carrera en 1997) , Steve Letarte y Dale Earnhardt Jr. (ganador de la carrera en 2014) narraron la acción desde la cabina de transmisión. Dave Burns , Parker Kligerman y Marty Snider se encargaron de la cobertura en boxes.

MRN transmitió la carrera por radio, que se emitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Alex Hayden y Jeff Striegle narraron la carrera para MRN cuando los autos llegaban a la recta principal. Dave Moody cubrió la acción para MRN cuando los autos entraban a la recta trasera en la curva 3. Winston Kelley y Steve Post cubrieron la acción para MRN desde el pit lane.