Fórmula Abierta de Australia 2024

El Giti Australian Formula Open 2024 fue un campeonato de automovilismo de monoplazas con múltiples eventos . Esta fue la segunda temporada del campeonato, fundado por el dos veces ganador de la Estrella de Oro australiana, Tim Macrow, en 2023 como sucesor directo del campeonato australiano de Fórmula 3. ^{[ 1 ]}

Ryan MacMillan, piloto de Tim Macrow Racing, se alzó con el título de la categoría AFO1 en la penúltima ronda de la temporada. Matthew Roesler (State Fleet Services) se adjudicó el título de la categoría AFO2 al inicio de la ronda final, mientras que Chris Huang, también piloto de Tim Macrow Racing, ganó el título de la categoría AFO3 por ser el único competidor en las primeras seis rondas. Isaac McNeill, piloto de Volante Rosso, se proclamó campeón de la categoría AFO4 tras ganar todas las carreras en las que participó durante las primeras cinco rondas.

El campeonato se estructuró en cuatro clases. AFO1 abarcaba todos los monoplazas de Fórmula 3 , con varios fabricantes de chasis y motores representados. AFO2 estaba destinada a la Toyota Racing Series , la Fórmula Renault y los coches de F3 más antiguos. AFO3 incluía a todas las demás inscripciones por invitación, mientras que AFO4 estaba reservada para los coches de Fórmula 4. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Todos los coches corrían con neumáticos Giti , y todos los pilotos y equipos estaban registrados en Australia. ^{[ 4 ]}

El calendario de 2024 se anunció por primera vez el 23 de noviembre de 2023. Constaba de siete rondas en seis circuitos ubicados principalmente en el sureste de Australia, una más que en 2023, ya que se añadió una segunda ronda en Sydney Motorsport Park. ^{[ 12 ]}

La segunda temporada de la Fórmula Abierta Australiana comenzó en el Sandown Raceway , donde Miles Bromley de TMR consiguió la pole position. Bromley logró sus primeras victorias en monoplazas al ganar las dos primeras carreras, pero una salida de pista en la tercera lo relegó al séptimo lugar. Esto permitió a Kyle Evans de Gilmour Racing asegurar la victoria en la carrera principal y tomar una ventaja de tres puntos en la clasificación de la clase AFO1. La clase AFO2 contó con solo dos participantes, Matthew Roesler y Christopher Slusarski, quienes compartieron victorias con sus respectivos equipos privados. Mientras tanto, Isaac McNeill de Volante Rosso Racing dominó la clase AFO4, ganando las tres carreras de su fin de semana de debut en circuito. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

La segunda ronda de la serie en Winton Motor Raceway comenzó con Ryan MacMillan de TMR asegurando la pole position antes de perder el liderato y la victoria en la primera carrera ante Bromley. En la segunda carrera, Bromley, ahora líder del campeonato, mantuvo su ventaja, saliendo por delante de MacMillan y asegurando otra victoria. Sin embargo, en la carrera principal, MacMillan adelantó a Bromley para llevarse la victoria, aunque Bromley conservó el liderato general del campeonato. En AFO2, Roesler fue el único participante, lo que le permitió extender su ventaja de puntos sin oposición, mientras que AFO3 una vez más no atrajo a ningún participante. Mientras tanto, McNeill continuó su racha dominante en AFO4, consolidando aún más su liderazgo en la clasificación. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Sídney fue sede de la siguiente ronda, donde Beau Russell de TMR se aseguró la pole position. Perdió el liderato ante MacMillan al inicio de la primera carrera y posteriormente cayó dos posiciones más debido a una penalización por una infracción en la salida. En la segunda carrera, MacMillan dominó, liderando de principio a fin. En la carrera principal, Bromley recuperó el primer puesto, manteniendo su ventaja en puntos a pesar de lidiar con problemas eléctricos durante todo el fin de semana. Si bien no hubo inscripciones en la clase AFO2, se logró un hito significativo en AFO3 con la primera inscripción en la historia de la serie, pilotada por Chris Huang en un auto TMR. McNeill extendió su racha de victorias en AFO4 a nueve carreras para consolidar aún más su ventaja en puntos. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

La curva marcó el punto medio de la temporada, donde MacMillan se convirtió en el primer piloto en repetir la pole position. Convirtió esa pole en una victoria impecable, seguido por Bromley en segundo lugar. En la segunda carrera, MacMillan perdió el liderato ante Russell, quien se llevó la victoria, mientras que el abandono de Bromley resultó crucial, permitiendo a MacMillan tomar la delantera en la clasificación del campeonato. La tendencia continuó en la carrera principal, donde MacMillan superó a Russell para asegurar otra victoria, mientras que Bromley terminó en quinto lugar. En las otras categorías, las tres clases tuvieron ganadores triples: Slusarski se impuso en AFO2 contra un grupo de cuatro autos, mientras que Huang y Lachlan Evennett de BF Racing fueron los únicos competidores en AFO3 y AFO4. ^{[ 20 ]}

La quinta ronda del campeonato se disputó en Queensland Raceway , y Bromley, aspirante al título, consiguió la pole position. Esta sería la única sesión en la que terminaría liderando, ya que MacMillan superó rápidamente la ventaja de Bromley en la primera carrera, alzándose con la victoria y repitiendo la hazaña en la segunda carrera para ampliar su ventaja en puntos. En la carrera principal, Bromley tomó la delantera inicialmente, pero tras 15 vueltas de presión constante, MacMillan recuperó la primera posición para asegurar otra victoria. La competencia en las demás categorías fue limitada: George Kantzios de GK Racing fue el único coche inscrito en AFO2, mientras que no hubo coches inscritos en AFO3. En AFO4 regresó McNeill, quien se llevó el título de la categoría tras otra triple victoria. ^{[ 21 ]}

En la sexta ronda en Sídney, el líder del campeonato, MacMillan, aprovechó la ausencia de su rival más cercano, Bromley, quien no pudo participar debido a una prueba de USF Pro 2000 que le generaba conflictos de fechas. ^{[ 22 ]} MacMillan se aseguró el título una ronda antes con una actuación dominante, ya que consiguió la pole position en la clasificación, ganó las tres carreras y marcó la vuelta rápida en cada una. Mientras tanto, el título de la clase AFO2 seguía sin decidirse, con Rodney Baker del Team Penrite ganando las dos primeras carreras y Kantzios asegurando la victoria en la carrera principal para acortar la distancia con el líder del campeonato, Roesler, quien tuvo un fin de semana sin podios. AFO3 no tuvo participantes, mientras que en AFO4, Jayden Hamilton del TMR fue el único participante, asegurando el segundo lugar en la clasificación. ^{[ 23 ]}

La temporada concluyó con una ronda en Phillip Island . El líder del campeonato, MacMillan, se aseguró la pole position en la clasificación, pero el primer día del evento se vio ensombrecido por una emergencia médica que resultó en la muerte del piloto de carreras de autos de producción Andrew Rhodes-Anderson. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Como resultado, la primera carrera fue cancelada. El regresado Bromley ganó la segunda carrera, mientras que MacMillan terminó su temporada victoriosa con una victoria en la carrera principal. En la categoría AFO2, Kantzios se aseguró ambas victorias en las carreras, pero no pudo evitar que Roesler se hiciera con el título de la clase. Huang, una vez más el único participante de AFO3, solo terminó una carrera, mientras que McNeill y Evennett emergieron como los últimos ganadores de carreras de AFO4 del año. ^{[ 26 ]}

La segunda temporada del campeonato experimentó un descenso en la participación, pasando de un mínimo de 13 inscripciones en la temporada inaugural a un máximo de 14 en 2024. La desaparición del Campeonato S5000 , anteriormente la principal competición de monoplazas del país, eliminó una clara vía de progresión para los pilotos. Simultáneamente, el resurgimiento de la Fórmula 4 australiana desvió la atención de la categoría AFO4 al ofrecer una alternativa sancionada por la FIA. Se prevén nuevos desafíos en 2025 con la introducción del Campeonato Regional Australiano de Fórmula , que se espera que fragmente aún más el interés de los pilotos, complicando la posición del campeonato.

• Sitio web oficial