Incidente del cable de datos Elisa en 2025

El 31 de diciembre de 2025 a las 4:53 EET , la empresa finlandesa de telecomunicaciones Elisa detectó una interrupción en un cable de datos que conecta Finlandia y Estonia . La policía y la guardia costera finlandesas se acercaron al lugar en la zona económica exclusiva finlandesa y abordaron el carguero Fitburg , que fue encontrado con el ancla bajada. El barco navegaba bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas y, según el sitio web de tráfico marítimo, se dirigía de San Petersburgo , Rusia, a Haifa , Israel. La tripulación fue detenida y el barco fue llevado al puerto finlandés de Kantvik , donde llegó a las 17:00 EET. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Fue liberado el 12 de enero de 2026. Cuatro miembros de la tripulación tuvieron que permanecer en Finlandia mientras continuaban las investigaciones.

La empresa finlandesa de telecomunicaciones Elisa detectó un problema con un cable a las 4:53 EET. Ese mismo día, las autoridades finlandesas fueron informadas de interrupciones en otros cables de telecomunicaciones operados por la empresa Arelion en la zona económica de Estonia. ^{[ 1 ]}

A las 07:34, las autoridades determinaron que la cadena del ancla de un buque se encontraba en el mar y que el buque estaba en movimiento. El buque guardacostas Turva y un helicóptero se aproximaron al lugar en la zona económica exclusiva finlandesa y abordaron el carguero Fitburg , de 132 metros de eslora . ^{[ 3 ]} Catorce tripulantes fueron detenidos. La tripulación estaba compuesta por ciudadanos de Rusia , Georgia , Kazajistán y Azerbaiyán . La policía finlandesa inicialmente no hizo comentarios sobre la nacionalidad del capitán. ^{[ 1 ]}

El fiscal general adjunto Jukka Rappe declaró a los periodistas el 31 de diciembre de 2025 que había ordenado a la Oficina Nacional de Investigación (NBI) de Finlandia que abriera una investigación preliminar. ^{[ 2 ]} Los delitos investigados fueron denunciados el 1 de enero de 2026 como interferencia agravada con las telecomunicaciones, daños criminales agravados e intento de daños criminales agravados. ^{[ 4 ]}

Según los investigadores, una empresa turca operaba el Fitburg en el momento del incidente. Durante la inspección del buque, los agentes de aduanas finlandeses encontraron un cargamento de acero estructural ruso , un producto sancionado por la Unión Europea . ^{[ 5 ]} La aduana inició una investigación preliminar sobre una posible violación de las sanciones. ^{[ 6 ]} El 1 de enero de 2026, dos miembros de la tripulación fueron arrestados y a otros dos se les prohibió salir de Finlandia. También se inició una investigación submarina del lugar. ^{[ 7 ]}

El 2 de enero de 2026, el NBI anunció que había establecido un Equipo Conjunto de Investigación con Estonia. ^{[ 8 ]} Al mismo tiempo, se informó que el símbolo de la 9.ª Flotilla de Submarinos de la Alemania nazi , un pez sierra risueño, está pintado en el puente del barco por razones desconocidas. ^{[ 9 ]}

El 4 de enero se realizó una investigación inicial del lecho marino. Según fuentes policiales, se encontró un rastro de arrastre, lo que indica que un ancla había sido arrastrada por el lecho durante decenas de kilómetros. ^{[ 10 ]}

Para el 7 de enero, los fiscales de aduanas habían decidido archivar el caso de violaciones de sanciones, declarando que el Fitburg fue introducido en aguas finlandesas a petición de las autoridades finlandesas y que no introdujo intencionalmente las mercancías sancionadas en Finlandia. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El 12 de enero de 2026, las investigaciones habían llegado a un punto en el que se permitió al Fitburg abandonar Finlandia. De los 14 tripulantes, cuatro tuvieron que permanecer en Finlandia: uno bajo custodia y tres con prohibición de viajar. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

NBI declaró en marzo de 2026 que el cable resultó claramente dañado por el ancla de Fitburg en la zona económica exclusiva de Estonia. ^{[ 15 ]}

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