Tracción a dos ruedas

La tracción a dos ruedas ( 2WD ) se refiere a vehículos con un sistema de propulsión que permite que dos ruedas sean impulsadas y reciban potencia y par motor simultáneamente. ^{[ 1 ]} También se denomina tracción total para motocicletas sin sidecar.

Los vehículos de cuatro ruedas (y, por extensión, los vehículos con más ruedas) se clasifican como de tracción delantera o trasera . También se utiliza el término 4x2 para indicar cuatro ruedas en total, dos de ellas motrices. La mayoría de los vehículos de carretera utilizan tracción a dos ruedas debido a su menor coste y peso, mayor eficiencia de combustible y simplicidad, y a que su tracción en carretera en condiciones normales es suficiente con solo dos ruedas.

En los vehículos con tracción a las cuatro ruedas (4×4), el término 4×2 se refiere al modo en el que se desactiva la tracción a las cuatro ruedas y la potencia se aplica solo a dos ruedas.

Para vehículos de dos ruedas, como motocicletas y bicicletas , el término se usa para describir vehículos que pueden impulsar tanto la rueda delantera como la trasera. El término 2x2 también se usa para indicar dos ruedas motrices. Los vehículos 2x2 suelen tener tracción mecánica, mediante cadena , correa o eje , o bien hidráulica . Este sistema mejora considerablemente el rendimiento todoterreno, pero es bastante complejo y requiere más potencia para funcionar; por lo tanto, la mayoría de las máquinas 2WD son motocicletas "exóticas" para entusiastas o creadas con usos especiales.

Entre los fabricantes que tienen uno en producción se encuentran Rokon , Jeep , Tarus y Christini. Los fabricantes que están trabajando o han trabajado en un prototipo incluyen ZID , Suzuki , Yamaha , KTM , Honda y Nissan .

Para vehículos de tres ruedas, como motocicletas con sidecar , el término se usa para describir vehículos que pueden impulsar tanto el sidecar como la rueda trasera. Los vehículos con sidecar suelen tener tracción mecánica mediante un eje y pueden o no tener diferencial. Este sistema mejora mucho el rendimiento todoterreno, pero es más complejo y requiere más potencia para funcionar, por lo que la mayoría de las máquinas de tracción a dos ruedas son vehículos creados para usos especiales, como pruebas o uso militar. El primer uso de la tracción en el sidecar aparece en 1928 con la aparente invención independiente de Baughan en el Reino Unido y Mokharov en la URSS .

• tracción individual en las ruedas
• Tracción trasera
• Tracción integral
• Tracción en las cuatro ruedas

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• Motocicletas Christini con tracción integral
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