Hispanopedia WikiLa 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia ( en rumano : Flotila 2 Aviație de Gardă ), también conocida como Flotila 2 Aeronautică de Gardă ("2.ª Flotilla Aeronáutica de la Guardia") fue una flotilla de aviación de la Real Fuerza Aérea Rumana formada en 1929 tras la reestructuración general de la Fuerza Aérea. En 1930, pasó a ser patrocinada por el rey Carol II , siendo designada como unidad de la Guardia un año después. [1] [2]
Historia
5.º Grupo de Aviación
La 2.ª Flotilla de Aviación tiene su origen en el 5.º Grupo de Aviación ( Grupo 5 Aviación ). El 10 de diciembre de 1918, el mando del ejército rumano en Transilvania se estableció en Sibiu . [3] A este mando del ejército se le asignó un escuadrón de reconocimiento y una unidad de mantenimiento bajo el mando del mayor Athanase Enescu, formando el Grupul 5 Aviación . [4]
El 1 de febrero de 1919, el Grupo recibió un Escuadrón Nieuport que estaba estacionado en Someșeni , y el 15 de febrero un Escuadrón Sopwith que tenía base en Gherla . [5] En marzo de 1919, Grupul 5 Aviație , apodado Grupul ardelean , estaba formado por tres escuadrones: Escadrila S.2 , que finalmente se convirtió en Escadrila B.2 después de recibir aviones Bréguet 14 , Escadrila N.7 y Escadrila S.12 . [6] Los aviadores sajones de Transilvania que se enrolaron en el Cuerpo Aéreo Rumano también fueron asignados al 5.º Grupo de Aviación. El Grupo participó en la Guerra Húngaro-Rumana . [7]
Tras la captura de Budapest el 4 de agosto de 1919, el Grupo fue trasladado a una base en la ciudad, donde permaneció hasta septiembre. Los escuadrones fueron trasladados a Kecskemét , Lugoj y Arad para supervisar la actividad del Ejército serbio en la frontera rumana hasta el 20 de agosto de 1920. En octubre del mismo año, al Grupo se le asignó un Escuadrón Brandeburgo mientras que la Escadrila B.2 fue transferida a su grupo original, Grupul 1 Aeronautic . [4]
Tras la disolución del Cuartel General Rumano (MCG), la Aviación quedó subordinada al Ministerio de Guerra y los Grupos de Aviación quedaron subordinados a la nueva Dirección Superior de Aeronáutica. [8] El nombre del 5.º Grupo se mantuvo hasta 1923, cuando se cambió a 2.º Grupo de Reconocimiento. En 1928, los grupos de reconocimiento pasaron a denominarse grupos de aviación, y el 2.º Grupo de Reconocimiento pasó a llamarse 2.º Grupo Aeronáutico. [4]
2ª Flotilla de Aviación
El 2.º Grupo Aeronáutico, con base en Someșeni - Cluj, mantuvo su organización hasta 1929, cuando los grupos se convirtieron en flotillas con el aumento de aeronaves y personal. En junio de 1930, el príncipe Carol II alquiló un avión en Múnich para regresar a Rumanía. En el camino, el avión se quedó sin combustible y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Izvoru Crișului , cerca de Cluj. El avión fue recuperado por una patrulla militar de la 2.ª Flotilla y Carol fue trasladado en un avión militar por aviadores de la Flotilla a Bucarest el 6 de junio. Como muestra de gratitud a los aviadores, Carol se convirtió en el patrón de la 2.ª Flotilla después de ascender al trono. [2] También fundó la Orden de la Virtud Aeronáutica por la misma razón. [10]
Con el patrocinio de Carol , la Flotilla cambió su nombre a 2.ª Flotilla de Aviación "Rey Carol II", y recibió insignias distintivas para los uniformes . En 1931, recibió el estatus de unidad de guardia y pasó a llamarse 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia "Rey Carol II" ( Flotila 2 Aviație de Gardă "Regele Carol al II-lea" ). Como unidad de guardia , la Flotilla recibió las siguientes tareas: en tiempos de paz, además del entrenamiento de personal especializado y tripulaciones , la Flotilla debía asegurar la recepción del Rey a su llegada a la guarnición , escoltarlo a todos los desfiles y solemnidades, y enviar algunos oficiales a ciertas ceremonias; en tiempos de guerra, la Flotilla debía ser utilizada en el frente de acuerdo con los requisitos del MCG. También en 1931, el aniversario oficial de la Flotilla se fijó para el 6 de junio. [1]
La organización de la 2ª Flotilla de Aviación de la Guardia en 1932 era la siguiente: [1]
- Grupo de reconocimiento ( Grupul Recunoaștere ), con tres escuadrones de reconocimiento ( Escadrile de Recunoaștere )
- Grupo de Cazas ( Grupul Vânătoare ), con dos escuadrones de cazas ( Escadrile de Vânătoare ), un escuadrón de especialistas, un escuadrón de mantenimiento y un escuadrón de depósito.
En 1932, la bandera de batalla de la unidad fue condecorada con la Cruz de Oro de la Orden de la Virtud Aeronáutica. En noviembre de 1936, los aviadores del 2.º Escuadrón de Reconocimiento realizaron una "incursión" a Polonia en la ruta Cluj- Lwów - Demblin - Varsovia - Radom - Jarosław -Cluj con un Potez 25 construido por el IAR . [1] [9]
En la orden de movilización de septiembre de 1939, la Flotilla estaba compuesta por cuatro Comandos del Cuerpo Aéreo ( Comandamente Aero Corp Armată ) con el 1.er Escuadrón de Reconocimiento de Largo Alcance equipado con el Bristol Blenheim ; [11] los 11.º, 12.º y 13.º Escuadrones de Observación; y los 111.º y 112.º Escuadrones de Enlace . [1]
Después del Segundo Premio de Viena
Cuando se firmó el Segundo Premio de Viena , la 2.ª Flotilla de Aviación todavía estaba desplegada en Someșeni. Después de esto, se trasladó a Mediaș , pero mantuvo la misma organización. [1] Con la reorganización del ejército rumano en 1940, la Flotilla se disolvió y sus escuadrones se redistribuyeron a otras unidades. [12]
Con la creación del Grupo Aéreo de Combate ( Grupea Aeriană de Luptă ) el 22 de junio de 1941, la 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia reapareció con los 1.º y 2.º Grupos de la Guardia y los 11.º, 12.º, 13.º y 14.º Escuadrones de Observación. [13] El cuartel general estaba situado en Sihlele . [14] El 1 de julio de 1941, la 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia fue puesta a disposición del Mando Aéreo del 4.º Ejército . El Grupo Aéreo de Combate se disolvió al final de la campaña de 1941. [ 13]
Véase también
- Lista de unidades de la Fuerza Aérea Rumana
- Base Aérea 71 de la Fuerza Aérea Rusa
- Miguel el Valiente, 30.ª Brigada de Guardias
Referencias
- ^ abcdef Pătrașcu 2020, pag. 236.
- ^ desde Buzenchi 2019, págs. 16-17.
- ^ "Prezentarea Diviziei 4 Infanterie" Gemina"" (en rumano) . Consultado el 20 de septiembre de 2023 .
- ^ abc Pătrașcu 2020, pag. 235.
- ^ Pătrașcu 2020, págs. 235-236.
- ^ Avram y Armă 2018, págs. 42–43.
- ^ Avram y Armă 2018, págs. 44–50.
- ^ Buzenchi 2019, pág. 15.
- ^ desde Buzenchi 2019, pág. 20.
- ^ "Ordinul și medallaia" Virtutea Aeronautică"". presidencia.ro (en rumano) . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
- ^ "Blenheim Mk. I". worldwar2.ro . Consultado el 22 de septiembre de 2023 .
- ^ Pătrașcu 2020, pág. 237.
- ^ ab Duțu, Alesandru (5 de marzo de 2021). "Gruparea Aeriană de Luptă. ¡Câteva repere!".
- ^ Tănase, Jănel (20 de junio de 2021). "22 de junio de 2021 - 80 de años de la eliberarea Basarabiei de pe aerodromurile din Poarta Focșanilor și Ținutul Buzău". magazine.holistic-edu.ro (en rumano).
Bibliografía
- Avram, Valeriu; Armă, Alexandru (2018). Aeronautica română în Războiul de Întregire națională 1916-1919 (en rumano). Editorial Vremea. ISBN 978-973-645-853-8.
- Buzenchi, Laurențiu (2019). "Aeronáutica militară română - Cluj". Aviația clujeană (PDF) (en rumano). Cluj-Napoca : Casa Cărții de Știință.
- Pătraşcu, Gabriel (2020). "Unitățile de gardă ale Aeronauticii și Marinei Regale (1930-1947)" (PDF) . Revista Misiunea (en rumano). N° 1/2020.