33.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

Establecido como escuadrón de bombarderos medianos del Cuartel General de la Fuerza Aérea en 1940 como resultado del fortalecimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Se entrenó con una combinación de Douglas B-18 Bolo y Martin B-26 Marauder .

Tras el ataque a Pearl Harbor , el escuadrón fue trasladado a la Costa Oeste, donde realizó patrullas antisubmarinas desde la Base Aérea del Ejército de Muroc , California, desde diciembre de 1941 hasta finales de enero de 1942. Posteriormente, fue asignado a la nueva Quinta Fuerza Aérea , originalmente con base en Filipinas, dejando los B-18 en Muroc. Para cuando el escuadrón llegó al teatro de operaciones, la situación en Filipinas era desesperada, y el escuadrón se encontraba con base en Australia. Desde allí, atacó objetivos japoneses en Nueva Guinea y Nueva Bretaña . En octubre de 1943, a los B-26 Marauder se unieron los North American B-25 Mitchell , y durante el resto del año el grupo continuó operando en apoyo de las tropas aliadas en Nueva Guinea.

En febrero de 1944, la unidad fue redesignada como escuadrón de bombarderos pesados ​​y se le asignaron bombarderos Consolidated B-24 Liberator de largo alcance , construidos por Ford y optimizados para misiones de bombardeo de largo alcance en el Pacífico. Con sus nuevos bombarderos pesados, el grupo atacó objetivos en Borneo, Ceram y Halmahera , entre ellos los cruciales campos petrolíferos de las Indias Orientales Neerlandesas. En septiembre de 1944, el escuadrón centró su atención en Filipinas, atacando objetivos en Leyte . Se trasladó a Leyte el 15 de noviembre de 1944. Desde entonces hasta agosto de 1945 voló contra objetivos en Luzón , además de apoyar la campaña en Borneo e incluso llegar hasta China. Finalmente, el 15 de agosto de 1945, la unidad se trasladó a Okinawa , desde donde realizó varias misiones de reconocimiento armado sobre el sur de Japón para asegurarse de que se estuvieran cumpliendo los términos de la rendición. La mayoría del personal del escuadrón fue desmovilizado después de la guerra. El escuadrón fue reasignado a Filipinas, donde sus B-24 fueron enviados a desmantelamiento, convirtiéndose así en una unidad meramente formal.

En 1946 , el escuadrón fue redesignado como escuadrón de bombarderos Boeing B-29 Superfortress en Okinawa, recibiendo B-29 de la Octava Fuerza Aérea, originalmente desplegados desde Estados Unidos para la ofensiva aérea planeada como parte de la campaña japonesa. Posteriormente, pasó a formar parte de la Vigésima Fuerza Aérea y realizó misiones de entrenamiento en Okinawa y sus alrededores hasta que fue dado de baja en 1948.

Asignado al Comando Aéreo Estratégico en 1948, recibió bombarderos B-29 y operó desde la Base Aérea Smoky Hill , Kansas; posteriormente desde la Base Aérea March , California. Participó en despliegues y ejercicios del SAC. En 1950 formó parte del contingente del SAC de la Decimoquinta Fuerza Aérea , compuesto por unidades de B-29 sin capacidad nuclear, desplegadas en Okinawa debido al estallido de la Guerra de Corea . Realizó misiones de combate sobre Corea del Norte durante 1950, regresando a Estados Unidos en octubre.

Tras su regreso a Estados Unidos, se entrenó con bombarderos B-29 de segunda línea para entrenamiento y organización. En 1953, reemplazó los B-29 de hélice con los nuevos bombarderos medianos Boeing B-47E Stratojet de ala en flecha , capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética. A finales de la década de 1950, se consideraba que el B-47 estaba quedando obsoleto y se estaba retirando gradualmente del arsenal estratégico del SAC. A finales de 1962, comenzó a enviar aviones a otras alas de B-47 como reemplazos; fue desactivado a principios de 1963 cuando se retiró el último avión.

El escuadrón fue reactivado bajo el Mando de Entrenamiento Aéreo como unidad de entrenamiento de vuelo en 1990. Desactivado en 1992; reactivado en 1998 como parte del Mando de Educación y Entrenamiento Aéreo.

Dado que la base aérea de Vance es un centro de entrenamiento conjunto especializado para pilotos de pregrado (JSUPT, por sus siglas en inglés), allí se entrenan aviadores de la Armada y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , así como pilotos de la Fuerza Aérea y de la Guardia Nacional Aérea .

El 33.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (33 FTS) opera actualmente el Beechcraft T-6A Texan II , que cuenta con 1100 caballos de fuerza en el eje y una velocidad máxima indicada de 316 nudos. La mascota del 33 FTS es el dragón, y los alumnos utilizan indicativos que comienzan con "DRAGN" cuando están en la zona de operaciones y "Hook" cuando están fuera de ella.

• 22.º Grupo de Bombardeo , 1 de febrero de 1940 (adscrito al 22.º Ala de Bombardeo después del 10 de febrero de 1951)
• 22.ª Ala de Bombardeo, 16 de junio de 1952 – 15 de marzo de 1963
• 64.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , 11 de mayo de 1990
• 64.º Grupo de Operaciones , 15 de diciembre de 1991 – 1 de octubre de 1992
• 71.er Grupo de Operaciones , 1 de octubre de 1998 – presente ^{[ 1 ]}

• Douglas B-18 Bolo, 1940-1941
• Martin B-26 Marauder, 1941–1943
• Bombardero North American B-25 Mitchell, 1943-1944
• Consolidated B-24 Liberator, 1944–1945
• Boeing B-29 Superfortress, 1946–1952
• Boeing B-47 Stratojet, 1953–1963
• Cessna T-37 Tweet , 1990–1992; 1998–2006
• Beechcraft T-6A Texan II , 2006-presente ^{[ 1 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Lecturas adicionales

• Brosius Jr., JW (1944). El Merodeador: Un libro del 22.º Grupo de Bombardeo . Sídney, Australia: Halstead Press.
• Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus "We Lead" 22nd Bomb Group . Daytona Beach, FL: Hall Publishing Co.
• Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Vol.  V, Teatro de Operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. pp. 72–73 . ISBN  978-0-7643-4346-9.(Marcas de los aviones B-24, B-25 y B-26 de las unidades durante la Segunda Guerra Mundial)