3820

La locomotora 3820 es una locomotora de vapor 4-6-2 operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur entre 1947 y 1970. Ha sido preservada por el Museo Ferroviario de Nueva Gales del Sur en Thirlmere .

La locomotora 3820 fue construida en 1947 por los talleres ferroviarios de Eveleigh de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur (NSWGR ), siendo la número 20 de las 30 locomotoras de la clase 38 construidas para remolcar trenes expresos. Las primeras cinco fueron construidas por Clyde Engineering con un diseño aerodinámico , mientras que las 25 locomotoras posteriores de la clase fueron construidas por los talleres de locomotoras de Eveleigh y Cardiff de los NSWGR y no presentaban dicho diseño.

La construcción se retrasó principalmente debido a la escasez de materiales durante la Segunda Guerra Mundial . En distintos momentos se asignó a los depósitos de locomotoras de Eveleigh , Enfield , Lithgow y Broadmeadow . ^{[ 1 ]}

Durante el cese de las operaciones de vapor en Nueva Gales del Sur, la 3820 tuvo la distinción de ser una de las últimas: ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• 13 de diciembre de 1968: fue la última locomotora de la clase C38 en ser revisada mientras estaba en servicio regular; ambas fueron revisadas juntas en los Talleres de Locomotoras de Cardiff.
• 29 de diciembre de 1970: operó el último tren expreso de pasajeros remolcado por vapor oficial en Australia, el Newcastle Flyer ^{[ 3 ].}
• 29 de diciembre de 1970: último tren de la clase 38 en servicio comercial al ser retirado.

Tras su retirada, la locomotora 3820 fue puesta bajo la custodia del Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur y ubicada en el Depósito de Locomotoras de Enfield, operando trenes de excursión, incluyendo un viaje a Melbourne con la 3801 y el Último Viaje , que realizó como triple tracción con las locomotoras 3203 y 3526 hasta Tarana el 21 de abril de 1973, antes de que la Comisión de Transporte Público prohibiera la operación de locomotoras de vapor en la línea principal. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

La locomotora 3820 fue puesta en marcha el 1 de enero de 1975 para servir de reserva a la 3801, que se utilizaba para transportar trenes de recaudación de fondos para los supervivientes del ciclón Tracy . ^{[ 2 ]} En junio de 1975, transportó las locomotoras 4001 y 2419 a Thirlmere cuando el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur se trasladó. ^{[ 5 ]} Posteriormente fue retirada del servicio. En 1980 fue trasladada a la estación Central para su exhibición en un evento que conmemoraba los 125 años de operaciones ferroviarias en Nueva Gales del Sur. ^{[ 1 ]}

La locomotora 3820 está pintada de negro con franjas rojas, mientras que las 3801 y 3830 lucen una librea verde. La 3820 se considera de importancia histórica por ser la única locomotora de la clase 38 que se conserva en el mismo estado en que se encontraba al momento de su retirada y, por lo tanto, conserva una cantidad significativa de evidencia para fines de investigación. ^{[ 2 ]}

En mayo de 2025, fue transportado a Chullora para retirar el amianto antes de una restauración estética. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

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