3526

La locomotora 3526 es una locomotora de vapor de pasajeros exprés de la clase C35 de Nueva Gales del Sur, de dos cilindros, simple, sin condensación, sobrecalentada y alimentada con carbón, de configuración 4-6-0. Es la única locomotora de la clase C35 que aún existe y está en funcionamiento. Esta clase es conocida popularmente como "Nannies" o "Naughty Nannies" debido a su designación de clase anterior a 1924, NN.

La locomotora 3526 fue terminada por los talleres ferroviarios de Eveleigh de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en marzo de 1917.

Al entrar en servicio como una de las 35 locomotoras de la clase NN, se le asignó el número de serie 1314, siendo renumerada en 1924. A principios de la década de 1930, fue una de las tres C35 pintadas de azul Oxford para operar el Caves Express . A lo largo de su vida útil, recibió las diversas modificaciones realizadas a la clase y fue reconstruida con nuevos bastidores y cabina en julio de 1940 cuando la clase sufrió de agrietamiento de bastidores. Después de su reconstrucción, la 3526 recibió un esquema de pintura verde con franjas. En 1964, la 3526 recibió un ténder construido por Commonwealth Engineering a partir de una locomotora de mercancías estándar desguazada para aumentar su capacidad de carbón y agua.

La locomotora 3526 fue retirada del servicio en 1967 y conservada para su preservación, siendo puesta bajo la custodia del Museo de Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (ahora Museo Ferroviario de NSW), donde permaneció operativa hasta 1974. Recibió un ténder original tipo C35, Tab No. 1309, que provenía de la locomotora 3519. ^{[ 1 ]} Fue repintada de azul Oxford para representarla durante su período de servicio en el Caves Express , inicialmente con franjas blancas gruesas, y a partir de 1971 con franjas doradas. ^{[ 1 ]} Con la reubicación del NSWRTM, el 25 de junio de 1975, remolcó las locomotoras 7100 y 2606 desde Enfield hasta Thirlmere y luego fue retirada. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En 1983, se retiró la cubierta de la caldera para evaluarla, y en 1990 se inició la restauración para su puesta en marcha. ^{[ 5 ]} Durante 1990, también se recuperó una caldera de repuesto de la clase 35, la número 3504C, que se encontraba en uso estático en los antiguos Talleres Ferroviarios de Eveleigh y ahora está almacenada en Thirlmere. La restauración se completó a principios de 2004 tras una subvención gubernamental para nuevos tubos de caldera. La librea azul oscuro anterior fue reemplazada por una negra sin líneas para reflejar el aspecto de la locomotora en los últimos años de su vida útil. Como se indicó anteriormente, la 3526 no llevaba los colores del Caves Express en servicio regular en su forma actual, reconstruida con nuevos bastidores y cabina: en esta forma llevaba primero verde con líneas y luego negro sin líneas. La locomotora 3526 finalmente volvió al servicio con su librea negra y, mientras estuvo activa, no solo hizo algunas apariciones en la línea principal, sino que también participó en eventos de Thomas, donde interpretaba a Donald de la serie Thomas la locomotora. La 3526 interpretó a Donald desde 2009 hasta 2012, año en que fue retirada del servicio y su compañera de coche, la 2705, asumió el papel de Donald.

En julio de 2014, se inició una revisión ^{[ 6 ]} para reparar el tanque del ténder debido a su mal estado. Al retirar el tanque, se descubrió una gran cantidad de corrosión en los bastidores del ténder, lo que dejó la locomotora inoperable. Luego se realizó una inspección más amplia de la locomotora, lo que permitió descubrir más problemas. Según el gerente de flota de Transport Heritage New South Wales, la restauración de la 3526 representa la revisión más completa de toda la flota de locomotoras de vapor de THNSW. ^{[ 7 ]} Las reparaciones realizadas a la locomotora durante la restauración incluyen: reparaciones importantes de la caldera en el hogar, reemplazo del elemento del sobrecalentador, reemplazo del tanque del ténder, nuevos bastidores inferiores del ténder, reacondicionamiento de los bogies del ténder, nuevos pasadores de biela y neumáticos, nuevas cajas de ejes, reconstrucción del bogie delantero de la locomotora, reconstrucción de la caja de arrastre del motor, restauración del compresor de aire, reemplazo del revestimiento de la caldera, reparaciones de la fundición del cilindro del lado del fogonero y nuevas tapas de cilindros delanteras.

El 4 de marzo de 2018, se completó la revisión de la locomotora 3526, que fue presentada en el Festival de Vapor de Thirlmere 2018 luciendo una librea verde. La 3526 volvió a operar en la línea principal durante la Exposición Anual de Patrimonio del Transporte de 2018, reemplazando a la 3642 , que necesitaba reparaciones.

Locomotora clase C35 de Nueva Gales del Sur