390.º Escuadrón de Combate Electrónico

El 390.º Escuadrón de Combate Electrónico (390 ECS) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está adscrito al 366.º Ala de Caza en la Base Aérea Mountain Home , Idaho, y tiene su base en la Estación Aeronaval de Whidbey Island , Washington .

El 390.º se constituyó el 24 de mayo de 1943 como el 390.º Escuadrón de Caza y se asignó al 366.º Grupo de Caza. El 17 de diciembre de 1943, la unidad se trasladó a Membury, Inglaterra, y comenzó operaciones de combate en el Teatro Europeo. Desde entonces, la unidad ha volado más de diez aeronaves diferentes, incluyendo el F-51, F-86, F-4, F-111 y el F-15. A finales de los 90, la USAF retiró su antigua flota de EF-111A, dejando a la Fuerza Aérea sin una plataforma de ataque electrónico dedicada. Si bien la plataforma de ataque electrónico de la Fuerza Aérea puede haber desaparecido, la necesidad de ataque electrónico no. Debido a este hecho, en 1995, la Oficina del Secretario de Defensa negoció un acuerdo con la Armada para integrar aviadores de guerra electrónica de la USAF en escuadrones de EA-6B y ahora de EA-18G de la Armada . Actualmente, el 390.º proporciona experiencia logística y personal para operar el EA-18G Growler en apoyo del Programa Conjunto de Ataque Electrónico Aerotransportado.

Misión

La misión del 390 ECS es dotar de personal y desplegar los escuadrones expedicionarios de EA-18G Growler de acuerdo con el programa conjunto de ataque electrónico aerotransportado.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El 390.º realizó misiones de combate en el Teatro de Operaciones Europeo desde el 14 de marzo de 1944 hasta el 3 de mayo de 1945. ^{[ 1 ]}

El 12 de abril de 1944, los P-47 del escuadrón realizaron su primera misión de escolta del mes y una de las penetraciones más profundas de su breve historia operativa. Los bombarderos de la VIII Fuerza Aérea salieron en masa para atacar depósitos de reparación y fábricas de aviones en Alemania y Polonia. El escuadrón llevó al gran aliado a las cercanías de Cobelnz. La misión transcurrió sin incidentes. Tres nuevos reemplazos llegaron ese día: los tenientes William A. Hurd, Henry G. Hyde y Robert B. Jones. ^{[ 3 ]}

Vietnam

El 390.º realizó misiones de combate en el sudeste asiático desde aproximadamente el 18 de noviembre de 1965 hasta el 14 de junio de 1972. ^{[ 1 ]}

Guerra electrónica

El escuadrón llevó a cabo entrenamiento de reemplazo desde el 1 de julio de 1974 hasta aproximadamente el 18 de agosto de 1976. Entrenó a las tripulaciones de los EF-111A Raven en contramedidas electrónicas desde el 15 de diciembre de 1982 hasta el 4 de agosto de 1992. El 390.º volvió a entrar en combate al interferir estaciones de radar durante la invasión de Panamá en diciembre de 1989 y la Guerra del Golfo desde el 17 de enero de 1991 hasta el 6 de marzo de 1991. El 390.º FS también desplegó aeronaves y tripulaciones en Turquía y Arabia Saudita desde el 10 de enero hasta aproximadamente el 11 de septiembre de 1992. ^{[ 1 ]}

Fue redesignado como el 390.º Escuadrón de Combate Electrónico el 27 de septiembre de 2010. ^{[ 1 ]} El escuadrón estaba ubicado en la Estación Aeronaval de Whidbey Island , Washington, y volaba aviones EA-6B Prowler junto con el VAQ-129 . El último vuelo de la unidad en el Prowler tuvo lugar el 9 de julio de 2014, cuando el escuadrón hizo la transición al EA-18G Growler . ^{[ 4 ]}

El 17 de mayo de 2026, dos aviones EA-18G Growler del escuadrón chocaron en el aire durante el espectáculo aéreo Gunfighters Skies, celebrado en la base aérea Mountain Home en Idaho. Los cuatro tripulantes se eyectaron de ambos aviones y aterrizaron en condiciones estables. Los dos aviones impactaron contra el suelo y explotaron, provocando un incendio forestal. ^{[ 5 ]}

Operaciones

Linaje

Constituido como el 390.º Escuadrón de Caza (Monomotor) el 24 de mayo de 1943.

Activado el 1 de junio de 1943.

Redesignado como 390.º Escuadrón de Caza , Monomotor, el 20 de agosto de 1943.

Desactivado el 20 de agosto de 1945.

Redesignado como 390.º Escuadrón de Caza-Bombarderos el 15 de noviembre de 1952.

Activado el 1 de enero de 1953.

Redesignado como 390.º Escuadrón de Caza Táctico el 1 de julio de 1958.

Desactivado el 1 de abril de 1959.

Activada el 30 de abril de 1962 (no organizada)

Organizada el 8 de mayo de 1962.

Desactivado el 1 de octubre de 1982.

Redesignada como 390.º Escuadrón de Combate Electrónico el 10 de diciembre de 1982.

Activado el 15 de diciembre de 1982.

Redesignado como 390.º Escuadrón de Caza el 11 de septiembre de 1992.
Redesignado como 390.º Escuadrón de Combate Electrónico el 27 de septiembre de 2010 ^{[ 1 ]}

Tareas

Estaciones

Aeronave

P-47 Thunderbolt (1943–1946)
P-51 Mustang (1953)
F-86 Sabre (1953–1955)
F-84 Thunderjet (1954-1958, 1962-1965)
F-100 Super Sabre (1957–1959)
F-4 Phantom II (1965–1972)
Modelo F-111F y luego modelo F-111A Aardvark (1972–1982)
EF-111A Raven (1982–1992)
F-15C/D Eagle (1992–2010) ^{[ 1 ]}
Merodeador EA-6B (2010-2014) ^{[ 4 ]}
EA-18G Growler (2011–presente) ^{[ 6 ]}

banderines de campaña

Decoraciones

Comandantes anteriores

Referencias

Notas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Haulman, Daniel L. (17 de abril de 2017). "Hoja informativa 390 Escuadrón de Combate Electrónico (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 30 de julio de 2022 .
↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 479–480
↑ "390th Fighter Squadron - History - April 1944" . www.9af.org . Consultado el 28 de febrero de 2025 .
1 2 Lott, A1C Malissa (11 de agosto de 2014). "EA-18G, oficialmente el avión de combate utilizado por el 390.º ECS" . Asuntos Públicos del Comando de Combate Aéreo. Archivado del original el 19 de agosto de 2014. Recuperado el 14 de agosto de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
↑ Krutzig, Sally. "Colisión en el aire provoca accidente en un espectáculo aéreo de Idaho; tripulantes eyectados, encontrados a salvo".—vía The Idaho Statesman.{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace )
↑ Wolff, Jeremy D. (17 de octubre de 2017). "Primeros pilotos de cazas de ataque electrónico de la USAF [ Imagen 2 de 4 ] " . DVIDS . Recuperado el 30 de julio de 2022 .

Bibliografía

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos

Hoja informativa del 366.º Grupo de Operaciones
Página web de la Estación Aeronaval de Whidbey Island – 390.º Escuadrón de Combate Electrónico

[390ECSfacts-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Haulman, Daniel L. (17 de abril de 2017). "Hoja informativa 390 Escuadrón de Combate Electrónico (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 30 de julio de 2022 .

[2] Maurer, Escuadrones de combate , págs. 479–480

[3] "390th Fighter Squadron - History - April 1944" . www.9af.org . Consultado el 28 de febrero de 2025 .

[Lott-4] 1 2 Lott, A1C Malissa (11 de agosto de 2014). "EA-18G, oficialmente el avión de combate utilizado por el 390.º ECS" . Asuntos Públicos del Comando de Combate Aéreo. Archivado del original el 19 de agosto de 2014. Recuperado el 14 de agosto de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )

[5] Krutzig, Sally. "Colisión en el aire provoca accidente en un espectáculo aéreo de Idaho; tripulantes eyectados, encontrados a salvo".—vía The Idaho Statesman.{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace )

[6] Wolff, Jeremy D. (17 de octubre de 2017). "Primeros pilotos de cazas de ataque electrónico de la USAF [ Imagen 2 de 4 ] " . DVIDS . Recuperado el 30 de julio de 2022 .

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