3MV

La sonda planetaria 3MV (abreviatura de sonda Marte-Venus de tercera generación) es una designación para un diseño común utilizado por las primeras sondas soviéticas no tripuladas a Marte y Venus . ^{[ 1 ]} Fue una mejora incremental de las sondas 2MV anteriores y se utilizó para las misiones Zond 1 , Zond 2 y Zond 3 a Marte, así como para varias sondas Venera . Era práctica habitual del programa espacial soviético utilizar componentes estandarizados en la medida de lo posible. Todas las sondas compartían las mismas características típicas y se diferenciaban generalmente en el equipo necesario para misiones específicas. Cada sonda también incorporaba mejoras basadas en la experiencia de misiones anteriores.

La sonda constaba de tres partes principales.

Compartimento orbital

El núcleo del módulo era un compartimento presurizado llamado Compartimento Orbital. Esta parte albergaba la electrónica de control de la nave espacial, transmisores y receptores de radio, baterías, equipos de astroorientación, etc. El compartimento estaba presurizado a unos 100 kPa y controlado térmicamente para simular condiciones terrestres, lo que eliminaba la necesidad de componentes electrónicos especiales que pudieran funcionar de forma fiable en condiciones extremas (en la misión Zond 1, el módulo se despresurizó en pleno vuelo, dañando gravemente los sistemas de la sonda).

En la parte exterior del compartimento orbital se encontraban dos paneles solares que suministraban energía a la nave espacial. Estos paneles permanecían plegados contra el cuerpo de la sonda durante el lanzamiento y solo se desplegaban cuando la nave ya se encontraba en su trayectoria interplanetaria. En los extremos de cada panel solar había un radiador hemisférico que disipaba el exceso de calor del compartimento orbital al espacio a través de un circuito de refrigeración.

En el compartimento orbital también se instaló una antena parabólica de alta ganancia de 2 metros, utilizada para comunicaciones de largo alcance. Dependiendo de la misión, la sonda también utilizaba otras antenas (por ejemplo, para comunicarse con sondas en la superficie del planeta).

En 1965, pocos meses antes de su muerte, el diseñador jefe de OKB-1, Sergei Korolev, transfirió el diseño y la construcción de la sonda espacial al fabricante aeronáutico NPO Lavochkin. Se realizaron muchos cambios en la 3MV, que comenzó a recibir el nuevo sistema de designación utilizado por Lavochkin, siendo el primero V-67 (Venus 1967). ^{[ 2 ]} Esto incluyó la eliminación de las esferas radiadoras en los extremos de los paneles solares, reemplazadas por el uso de antenas como radiador, lo que aumentó el tamaño de los paneles. La sonda también era más pesada que la anterior Venera 3. [ ^{2 ] Esto} se debió al cambio en la concepción soviética de la posible temperatura de Venus, lo que llevó a que el módulo de aterrizaje V-67 se reforzara (aunque todavía no lo suficiente) para el entorno más hostil previsto. ^{[ 3 ]} También se equipó con un escudo térmico ablativo . ^{[ 2 ]} *

Después de que Venera 4 no lograra llegar intacta a la superficie de Venus, las siguientes sondas 3MV ( Venera 5 y 6 ) fueron reforzadas nuevamente, esta vez para soportar una reentrada de 450 g (en comparación con la entrada de 300 g de Venera 4) debido a la mayor velocidad de la ventana de lanzamiento de 1969. El diseño V-70 llevó esto más allá, con una cápsula ligeramente más ovalada. Fue diseñada para sobrevivir a 150 atmósferas y 540 °C (1004 °F). El paracaídas también se cambió a uno más pesado y el módulo de aterrizaje se configuró a -8  °C antes de separarse del autobús 3MV. ^{[ 2 ]} Debido a estos cambios, Venera-7 se convirtió en la primera nave espacial en aterrizar en Venus, y otro planeta con éxito. La versión final del bus 3MV, las sondas V-72, se lanzaron a principios de 1972, y una de ellas no logró llegar a Venus ( Kosmos 482 , que seguía orbitando la Tierra ^{[ 4 ]} hasta mayo de 2025). ^{[ 5 ]} El 3MV fue reemplazado por las nuevas sondas 4V-1 a partir de 1975 con Venera 9 y 10 , basadas en las sondas M-71/73 (Mars-2-7). ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Venera 3MV-1A : Kosmos 21 (3MV-1 No.1), 3MV-1A (fallo) ^{[ 8 ]}
• Venera 3MV-1 : Zond 3MV-1 No.2 (fallo), Kosmos 27 (3MV-1 No.3), Zond 1 (3MV-1 No.4)) ^{[ 9 ]}
• Marte 3MV-4A : Zond 2 (3MV-4A No.2), Zond 3 (3MV-4A No.3) ^{[ 10 ]}
• Venera 3MV-4 : Venera 2 (3MV-4 No.4), Kosmos 96 (3MV-4 No.6) ^{[ 10 ]}
• Venera 3MV-3 : Venera 3 (3MV-3 No.1), Venera 3MV-3 ^{[ 11 ]}
• Venera 3V ( V-67 ): Venera 4 (V-67 No. 310), Kosmos 159 (V-67 No.311) ^{[ 12 ]}
• Venera 3V ( V-69 ) Venera 5 (V-69 No. 330), Venera 6 (V-69 No. 331) ^{[ 13 ]}
• Venera 3V ( V-70 ): Venera 7 (V-70 No.630), Kosmos 359 (V-70 No.631) ^{[ 14 ]}
• Venera 3V ( V-72 ): Venera 8 (V-72 No.670), Kosmos 482 (V-72 No.671) ^{[ 15 ]}

• programa espacial soviético
• Programa Zond
• Venera
• 2MV
• 4MV

• "El misterio de Zond 2" de Andrew Lepage, EJASA, abril de 1991, consultado el 21 de enero de 2012.
• "Panorama general de los lanzamientos rusos hacia Venus", por Anatoly Zak, julio de 2007, consultado el 2 de diciembre de 2007.
• "Panorama general de los lanzamientos rusos hacia Marte", por Anatoly Zak, agosto de 2007, consultado el 2 de diciembre de 2007.