Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Lista de sistemas de electrificación ferroviaria

Esta es una lista de los sistemas de suministro de energía que se utilizan o se han utilizado para la electrificación ferroviaria . Tenga en cuenta que los voltajes son nominale...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Esta es una lista de los sistemas de suministro de energía que se utilizan o se han utilizado para la electrificación ferroviaria .

Tenga en cuenta que los voltajes son nominales y varían según la carga y la distancia a la subestación.

A partir de 2023Muchos tranvías y trenes utilizan electrónica de estado sólido a bordo para convertir estos suministros y alimentar motores de tracción de corriente alterna trifásica .

Aquí se enumeran los sistemas de electrificación de tranvías .

Clave de las tablas a continuación

  • Voltios: voltaje o voltio
  • Actual:
  • Directores:
    • línea aérea o
    • Carril conductor, generalmente un tercer carril a un lado de los carriles de rodadura. El carril conductor puede ser:
      • Sistemas de contacto superior: los más antiguos, los menos seguros y los más afectados por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas. La mayoría de los sistemas de contacto superior incorporan paneles de protección que aumentan la seguridad y reducen estos daños.
      • Contacto lateral: más nuevo, más seguro, menos afectado por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas.
      • Contacto inferior: el más nuevo, el más seguro, el menos afectado por el hielo, la nieve, la lluvia y las hojas.

Sistemas que utilizan voltajes estándar

Los voltajes se definen mediante dos normas: BS  EN  50163 [ 1 ] e IEC  60850. [ 2 ]

Sistemas aéreos

600 V CC

750 V CC

1200 V CC

1500 V CC

3 kV CC

15 kV CA, 16 + 2 / 3 Hz / 16,7 Hz 

25 kV CA, 50 Hz

25 kV CA, 60 Hz

Sistemas de rieles conductores

Conductor de 600 V CC

Todos los sistemas utilizan el tercer riel , salvo que se indique lo contrario. Se utiliza en algunos metros más antiguos.

Conductor de 750 V CC

Los sistemas de rieles conductores se han clasificado en tablas según sean de contacto superior, lateral o inferior. Son utilizados por la mayoría de los metros fuera de Asia y el antiguo bloque del Este.

Contacto inferior
Contacto lateral
Contacto principal
Mezclado

Conductor de 1200 V CC

Todos los sistemas son de tercer riel a menos que se indique lo contrario.

Conductor de 1500 V CC

Todos los sistemas son de tercer riel a menos que se indique lo contrario.

Sistemas que utilizan voltajes no estándar

Sistemas aéreos

voltaje CC

voltaje de CA

Three-phase AC voltage

Two wires
Three wires

Conductor rail systems (DC voltage)

Conductor rail systems have been separated into tables based on whether they are top, side or bottom contact.

Top contact systems

Sistemas de contacto lateral

Todos los rieles de tercera vía, a menos que se indique lo contrario.

Sistemas de contacto inferior

Todos los rieles de tercera vía, a menos que se indique lo contrario.

Sistemas de rieles conductores (tensión CA)

Todos los sistemas son trifásicos, salvo que se indique lo contrario.

Tipos especiales o inusuales

CC, recolección de arado de conductores en conducto debajo de la vía

CC, un conductor a nivel del suelo

CC, dos hilos

CC, energía proveniente de rieles en funcionamiento

CC, cuatro raíles

Véase también

Notas a pie de página

  1. ↑ BS EN 50163 (2007) .
  2. ↑ IEC 60850 (2007) .
  3. ↑ "Chicago L .org: Operaciones - Líneas -> Línea Amarilla" . www.chicago-l.org . Consultado el 26 de marzo de 2026 .
  4. ↑ "CTA convierte Skokie Swift a alimentación por tercer riel" . CTA .
  5. ↑ "Sitio web de Sóller" . Archivado del original el 20 de abril de 2006. Consultado el 22 de febrero de 2007 .
  6. ↑ Schweers+Muro (2012) , pág. 11.
  7. ↑ Schweers+Muro (2012) , pág. 19.
  8. 1 2 "Capítulo 7: Descripción del proyecto – operación" (PDF) . Sydney Metro – Aeropuerto de Western Sydney . Recuperado el 25-10-2021 .
  9. ↑ Barrow, Keith (14 de marzo de 2014). "El Cairo encargará nuevos trenes para la línea 1 del metro" . International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing Inc. Consultado el 23 de enero de 2015 .
  10. ↑ "Licitación del Metro de El Cairo para nuevo material rodante" . MENA RAIL POST . 16 de marzo de 2014. Archivado del original el 23 de enero de 2015. Consultado el 23 de enero de 2015 .
  11. ↑ "Se planea la conversión a corriente alterna en la modernización de la línea de Cascais" . Railway Gazette International . 23 de julio de 2020. Consultado el 27 de julio de 2021 .
  12. 1 2 Vosman, Quintus (4 de enero de 2017). "Los checos pasarán a la electrificación de 25 kV CA" . Revista Internacional de Ferrocarriles . 
  13. ↑ Michał Szymajda (17 de enero de 2020). "Szybka linia kolejowa "Y" przez CPK ma być gotowa do 2030 roku" [ La línea ferroviaria de alta velocidad 'Y' a través de CPK debería estar terminada en 2030 ] . Rynek Lotniczy (en polaco) . Consultado el 5 de febrero de 2020 .
  14. ↑ Railway Gazette International, abril de 2008, pág. 240
  15. ↑ "Western Railway prepara el terreno para el sistema de aire acondicionado" . Times of India . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  16. ↑ "A partir del 5 de mayo, el Ferrocarril Central será más rápido con energía de CA" . Times of India . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  17. ↑ "Próximamente, trenes más rápidos en la ruta Kalyan-LTT" . Times of India . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  18. ↑ "Central Railway planea realizar el cambio de corriente continua a alterna en mayo" . Times of India . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  19. ↑ "Ferrocarriles de Israel adjudica contrato de electrificación por 500 millones de dólares a la española SEMI" . Think Railways . Consultado el 17 de enero de 2016 .
  20. ↑ "Se inaugura la primera línea de alta velocidad de África" . Railway Gazette International . 16 de noviembre de 2018. Consultado el 18 de junio de 2025 .
  21. ↑ "La electrificación aumentará la capacidad de exportación de mineral de hierro entre Ucrania y Polonia" . Railway Gazette International . 8 de mayo de 2021. En el marco del proyecto UZ, Polonia ha acordado electrificar su tramo de 3 km de la ruta desde la frontera hasta Hrubieszów. 
  22. ↑ Nueva electrificación de 25 kV en Túnez (Ferrocarriles de África)
  23. ↑ Kazunga, Oliver (1 de marzo de 2018). "Se prepara la electrificación de la red ferroviaria NRZ para su segunda fase" . The Chronicle .
  24. ^ "Espacio del Viajero: Conoce los Trenes" (en español). Ciudad de México: Ferrocarriles Suburbanos . Consultado el 24 de mayo de 2011 . Alimentación (Vcc. catenaria): 25000, 60 Hz 
  25. ^ "Proyecto Tren Maya: Electrificación" (en español). México: Fonatur . Consultado el 24 de mayo de 2011 .
  26. ↑ Harwell, Jeffrey A. (febrero de 2012). "De eléctrico a diésel". Trains . Vol. 72, n.º 2, págs. 50–51 .   
  27. 1 2 Hilton, George W. y Due, John Fitzgerald (1960). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en Estados Unidos . Stanford, California: Stanford University Press . OCLC 237973 . 
  28. ↑ Cummings, OR y Munger, Charles F. (agosto de 1961). Borrup, Roger (ed.). The Shore Line Electric Railway Company: Predecessor Companies . Vol. 13. Warehouse Point, CT: Connecticut Valley Chapter of the National Railway Historical Society. 
  29. ↑ Lista de ferrocarriles eléctricos McGraw, agosto de 1918. Departamento de Investigación Comercial y Directorio del Electric Railway Journal . 1918.
  30. ↑ McGraw-Hill 1920 , pág. 5.
  31. ↑ Hilton, George Woodman; Due, John Fitzgerald (2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Stanford University Press. pág. 299. ISBN  9780804740142.
  32. ↑ "Información técnica ferroviaria – Hungría" . www.chiark.greenend.org.uk . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  33. ↑ Schweers+Muro (2012) , pág. 66.
  34. 1 2 "EL2" .
  35. ↑ "Na odkrywce Adamów wydobyto ostatnią tonę węgla. Kopalnia zakończyła definitywnie działalność" [ Última tonelada de carbón del pozo Adamów. El mío definitivamente cerrado. ] . Turek.net.pl (en polaco). 19 de febrero de 2021.
  36. ↑ "Economía de la renovación de equipos de instrumentación y control" ( PDF) . Electric Railway Journal . Vol. 61, n.º 22. 2 de junio de 1923. págs. 913–917 . Consultado el 29 de agosto de 2025 .   
  37. ↑ "Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Archivado del original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
  38. ↑ Cacozza, Marco (agosto de 2016). "Electrificación trifásica: una historia italiana". Ferrocarriles de Europa hoy n.º 248.{{cite journal}}: Para citar una revista se requiere |journal=( ayuda )
  39. ↑ "Ferrocarril del muelle de Southend" .
  40. ↑ Karslake, Colin. "Sitio web no oficial de MailRail – Inicio" . www.mailrail.co.uk . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  41. ↑ "Ferrocarril de correo" .
  42. ↑ "Datos del sistema BART" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
  43. ↑ "BART reemplaza el antiguo tercer riel para un viaje más suave y confiable" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco.
  44. ^ " Estructuras, dispositivos y material rodante subterráneo (Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена ) " (en ruso). Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
  45. ^ "Reglas de operación técnica de metros de la Federación de Rusia ( Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации )" (PDF) (en ruso). Asociación Internacional de Metro . Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2013 . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
  46. ↑ "Monorraíl" (PDF) . Suiza: Von Roll Habegger Ltd. Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
  47. ↑ "Vagones del monorraíl de Sídney" . Colección Powerhouse . 28 de enero de 2014. 500 voltios CA, 3 cables / 50 hercios.
  48. ↑ Japan Railway & Transport 18 (PDF) . p. 28 . Consultado el 18 de marzo de 2021 . 
  49. ↑ Quinby, E. Jay (enero de 1966). "El viaje en tranvía más meridional de EE. UU." (PDF) . Short Circuit Bulletin . San Antonio, TX: Electric Railroaders' Association, Inc.
  50. ↑ "Metro | Transporte para Londres" . Transporte para Londres . Consultado el 22 de abril de 2013 .

Referencias

  • BS EN 50163 (2007), EN 50163: Aplicaciones ferroviarias. Tensiones de alimentación de los sistemas de tracción , IET, archivado del original el 13/02/2007.{{citation}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  • IEC 60850 (2007), IEC 60850: Aplicaciones ferroviarias – Tensiones de alimentación de sistemas de tracción (3.ª  ed.){{citation}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  • Boddy, MG; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Mallaband, Peter; Neve, E.; Price, JH; Proud, P.; Yeadon, WB (abril de 1990). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, parte 10B: Automotores y material rodante eléctrico . Lincoln: RCTS . ISBN 0-901115-66-5.
  • Dixon, Frank (1994) [1973]. El ferrocarril Manchester South Junction & Altrincham . La Biblioteca Oakwood de Historia Ferroviaria (2.ª  ed.). Headington: Oakwood Press. ISBN 0-85361-454-7OL34.
  • Directorio de ferrocarriles eléctricos de McGraw . McGraw-Hill Company . Agosto de 1920.
  • Schweers+Muro (2012). Eisenbahnatlas Suiza . Verlag Schweers + Wall GmbH. ISBN 978-3-89494-130-7. ASIN 3894941308 . 
  • Swain, Alec (1990). British Rail Fleet Survey 11: Overhead Line Electric Multiple-Units . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1902-9.
  • Sistemas de electrificación, ancho de vía y longitudes de vía electrificada en países seleccionados (en alemán)
  • Mapa de los sistemas de tensión europeos
  • Southern Electric , Inglaterra: detalles de la electrificación por tercer carril.