Circuito de 40 millas

El Circuito de 40 Millas es un sendero verde parcialmente completado que rodea y atraviesa Portland en el estado estadounidense de Oregón . Fue propuesto en 1903 por el estudio de arquitectura de los hermanos Olmsted como parte del desarrollo de Forest Park . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Un experto en senderos verdes lo califica como "uno de los proyectos de senderos verdes más creativos e ingeniosos del país". ^{[ 3 ]}

El término "cuarenta" en el nombre quedó obsoleto pocas décadas después de su propuesta. El recorrido total propuesto ahora tiene aproximadamente 140 millas (230 km) de longitud y conecta más de treinta parques de la ciudad. ^{[ 2 ]} De manera similar, el término "circuito" no es del todo preciso. Existen varios subcircuitos, atajos y senderos secundarios dentro del sistema. Se propone que uno de estos senderos secundarios conecte con el Sendero de la Cresta del Pacífico . ^{[ 4 ]} 

Como parte de la planificación del embellecimiento para la Exposición del Centenario de Lewis y Clark de 1905, la recién creada Junta de Parques de Portland invitó a los hermanos Olmsted en 1903. Además de sugerencias para Washington Park , su investigación de los parques urbanos existentes dio como resultado una audaz propuesta para un circuito de parques interconectados alrededor de la ciudad, en lugar de un plan tradicional de parques dispersos: "Un sistema conectado de parques y avenidas es manifiestamente mucho más completo y útil que una serie de parques aislados". Mientras los hermanos debatían sobre un nombre para el sistema, uno le preguntó al otro: "¿Cómo llamarías a un circuito de cuarenta millas?". La firma era famosa por sus nombres directos, así que lo dejaron así. ^{[ 3 ]}

Se tomaron pocas medidas hasta que en 1907 se aprobó una emisión de bonos municipales de 1 millón de dólares —equivalente a 34,6 millones de dólares actuales ^{[ 5 ]—} , que se utilizó para desarrollar los parques existentes. En 1912, otro urbanista, Edward H. Bennett , también recomendó desarrollar un parque en la cima de la cresta de West Hills . Una emisión de bonos de 2 millones de dólares para adquirir los terrenos necesarios fue rechazada. Sin embargo, poco después, la mayoría de los lotes vendidos en Forest Park fueron confiscados por la ciudad o el condado de Multnomah debido a las altas tasas para la construcción de carreteras y a un deslizamiento de tierra. ^{[ 3 ]} 

En 1943, el influyente urbanista Robert Moses fue contratado y recomendó la creación de Forest Park. Tras varios años de controversia, el parque se creó en 1948 a partir de terrenos impagados, donaciones y compras. Este incluía el primer tramo del circuito de 64 km (40 millas ) . ^{[ 3 ]} 

Poco más sucedió hasta 1978: a petición de los legisladores de Oregón, el Congreso de los Estados Unidos despojó al Columbia Slough de su estatus de "navegable", lo que permitió que el terreno se destinara a uso recreativo, un componente importante del plan Olmsted. El director de The Nature Conservancy en Oregón respondió a la disminución de los fondos federales para parques y áreas naturales reactivando el plan del circuito, que fue recibido con entusiasmo por la ciudad, las ciudades suburbanas, las agencias federales, los conservacionistas y los grupos cívicos. La alianza finalmente formó el 40-Mile Loop Land Trust , que demostró ser muy eficaz para lograr que las trece entidades gubernamentales clave —que normalmente no se comunicaban entre sí— trabajaran juntas de manera efectiva. También sirvió como intermediario para transferir propiedades de una entidad a otra. ^{[ 3 ]}

Una de las principales victorias del Land Trust fue lograr que las compañías ferroviarias Southern Pacific y Union Pacific , propietarias conjuntas del abandonado Corredor Springwater , transfirieran los terrenos al Trust en 1990. ^{[ 3 ]} Esto representó un progreso significativo en la finalización del circuito. ^{[ 4 ]}

El sendero tiene varios tramos: algunos son llanos, como el que bordea el río Columbia ; otros son boscosos o montañosos, como el que atraviesa el Arboretum Hoyt del Parque Washington . Todos los tramos son aptos para caminar y hacer senderismo, y la mayoría están abiertos al ciclismo. Hay oportunidades para cochecitos de bebé, sillas de ruedas, patinaje, monopatín, equitación, piragüismo y kayak. ^{[ 2 ]}

• Puente de San Juan
• Parque Kelley Point
• N. y NE Marine Drive a lo largo de la orilla sur del río Columbia
• Área natural de humedales de Smith y Bybee
• Pantano de Columbia
• Parque del Lago Azul
• Troutdale, Oregón
• Colegio Comunitario Mount Hood
• Gresham, Oregón
• Corredor de aguas termales
  • Parque principal de la ciudad de Gresham
  • Gresham Butte
  • Parque Natural Powell Butte
  • Jardín Botánico Leach
  • Área Natural Tideman Johnson
  • Parque Sellwood
  • Parque ribereño de Sellwood
  • Parque de atracciones Oaks
  • Refugio de Vida Silvestre Oaks Bottom
• Explanada de Eastbank
• Puente Hawthorne
• Puente de acero
• Carril bici de la I-205
• Puente Sellwood
• Vía Verde de Willamette
  • Parque Willamette
  • Frente marítimo sur
• Sendero Wildwood
  • Parque Washington
    • Centro Forestal Mundial
    • Monumento a los veteranos de Vietnam de Oregón
    • Arboreto Hoyt
  • Mansión Pittock
  • Parque forestal
  • Sociedad Audubon de Portland

El ramal del Corredor Springwater del Circuito de 40 millas se extiende hacia el este a través de Gresham y llega hasta Boring . Metro ha propuesto la construcción del Sendero Cazadero , que extendería ese ramal 2 millas (3,2 km) más allá de Estacada para una eventual conexión con el Sendero de la Cresta del Pacífico . ^{[ 6 ]} 

• El monte Tabor , otro parque incluido en el plan de Olmsted.

45°28′44″N 122°43′16″O / 45.478956°N 122.721019°O / 45.478956; -122.721019