437.º Escuadrón de Cazas Interceptores

El 437th Fighter-Interceptor Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 414th Fighter Group en la Base Aérea Oxnard , California, donde fue desactivado el 30 de septiembre de 1969.

El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 437th Fighter Squadron , un escuadrón de escolta de cazas de muy largo alcance. Se desplegó en el teatro de operaciones del Océano Pacífico un mes antes de la rendición japonesa en agosto de 1945 y voló varias misiones de escolta y barrido de cazas sobre Japón antes del final de la guerra. Se trasladó a Filipinas después de que terminó la guerra y fue desactivado allí en 1946.

Fue activado en la Base Aérea Otis , Massachusetts, en 1952 como el 437.º Escuadrón de Cazas-Interceptores . Se trasladó a California en 1955 y prestó servicio allí hasta la primavera de 1968. Se activó brevemente en 1968, pero se suspendió y transfirió su personal y equipo a otra unidad en septiembre de 1968.

El escuadrón se constituyó a finales de 1944 en Seymour Johnson Field , Carolina del Norte como el 437th Fighter Squadron , ^[1] uno de los tres escuadrones originales del 414th Fighter Group . ^[4] El 414th era un grupo de cazas Republic P-47N Thunderbolt de muy largo alcance que se entrenó bajo el I Fighter Command en Selfridge Field , Michigan y Bluethenthal Field , Carolina del Norte. ^[1]

El escuadrón se desplegó en barco en Iwo Jima , en el teatro del Océano Pacífico , donde pasó a formar parte de la Vigésima Fuerza Aérea como escuadrón de escolta de largo alcance para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress que participaban en una campaña de bombardeo estratégico contra Japón . La extrema duración de estas misiones de escolta puso a prueba la capacidad de combustible de los Thunderbolts del escuadrón. El teniente Robert Dunnavant, al mando de un P-47N del escuadrón, pasó el asombroso período de 8 horas y 45 minutos en el aire. Los tanques de combustible de su avión estaban tan agotados cuando finalmente llegó a Iwo Jima , que no se atrevió a intentar llegar a su base en North Field , aterrizando en su lugar en una pequeña pista de aterrizaje de la Marina de los EE. UU. que ubicó en la costa.

Tras la rendición japonesa, el escuadrón se trasladó a Luzón , donde fue asignado a la Decimotercera Fuerza Aérea , y sus P-47N fueron reemplazados por los North American P-51 Mustang . Fue desactivado en 1946. ^[1]

El escuadrón fue activado en noviembre de 1952 como un escuadrón interceptor del Comando de Defensa Aérea (ADC) en la Base Aérea Otis , Massachusetts, con Lockheed F-94C Starfire . ^[1] El F-94C fue el primer modelo del Starfire en estar completamente armado con cohetes FFAR , eliminando el armamento de cañones de los modelos anteriores. Fue la primera unidad operativa del F-94C. ^{[ cita requerida ]} En junio de 1955, el escuadrón había reemplazado sus Starfire con Northrop F-89D Scorpions . ^[5]

En agosto de 1955, el ADC implementó el Proyecto Arrow, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de cazas que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. ^[6] Como resultado, el escuadrón fue transferido en el papel a la Base de la Fuerza Aérea de Oxnard , California, donde asumió el personal y los aviones F-94C del 354th Fighter-Interceptor Squadron y se reincorporó a su cuartel general de la Segunda Guerra Mundial, el 414th Fighter Group. ^[4] A principios de abril de 1956, volvió a pasar a los F-89D, añadiendo los F-89H en julio. El modelo H estaba armado con GAR-1 Falcons además de los cohetes FFAR no guiados. En la primavera de 1958, reemplazó sus F-89H con F-89J, que estaban equipados con el MB-1 Genie con una ojiva nuclear. ^[5] Los Scorpions armados con armas nucleares solo se colocaban en "alerta de espera" durante treinta minutos, además del requisito de la unidad de mantener a las aeronaves en alerta de cinco minutos armadas con armas convencionales. ^[7]

En enero de 1960, el escuadrón fue equipado con el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F. La versión de entrenamiento biplaza estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente capaz de combatir. En febrero de 1962, ADC aumentó el requisito de alerta para sus unidades. Además de los dos aviones que cada escuadrón había mantenido en alerta de cinco minutos, un tercio de los aviones de la unidad fueron colocados en alerta de quince minutos. ^[8]

El 22 de octubre de 1962, al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba , cuando el presidente Kennedy anunció la presencia de misiles balísticos soviéticos de alcance intermedio en Cuba, el Comando de Defensa Aérea Continental aumentó su estado de preparación de armas. Esto requirió que el escuadrón pusiera todos sus aviones en alerta de cinco minutos. Más tarde ese día, el Comando de Defensa Aérea de América del Norte ordenó que un tercio de los Voodoos del escuadrón volaran "de manera silenciosa y discreta" a sus bases de dispersión provisionales. Esta dispersión incluyó aviones del escuadrón que volaron con sus armas a la base de dispersión, incluidos aquellos armados con Genies. ^[9] El 17 de noviembre, después de que se confirmó que los misiles y bombarderos habían sido retirados de Cuba, los aviones dispersos comenzaron a regresar a Oxnard. El 27 de noviembre, el escuadrón regresó al estado de alerta normal. ^[10]

Aunque el número de escuadrones de interceptores del ADC se mantuvo casi constante a principios de la década de 1960, la deserción (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) provocó una caída gradual en el número de aviones asignados a un escuadrón, de 24 a 18 típicamente en 1964. La reducción de la fuerza continuó, lo que finalmente resultó en una reducción en el número de unidades interceptoras. ^{[11] [12]} Como resultado de esta reducción, el escuadrón fue desactivado en abril de 1968, ^[5] y sus aviones fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea . ^{[ cita requerida ]}

Mientras tanto, el 456.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Base Aérea Castle , California, transfirió sus Convair F-106A Delta Darts y personal y equipo de apoyo a Oxnard. Una vez que se completó la transferencia, el 437.º fue activado nuevamente, utilizando el personal y el equipo del 456.º. ^[5] Sin embargo, el 30 de septiembre de 1968, el escuadrón fue desactivado y su personal, misión y equipo fueron transferidos al 460.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , que fue activado en Oxnard el mismo día. El 437.º operó el F-106 durante solo 3 meses, lo que lo convirtió en la unidad F-106 de vida más corta.

• Constituido como el 437 ° Escuadrón de Cazas , Monomotor el 5 de octubre de 1944

Activado el 15 de octubre de 1944

Inactivado el 30 de septiembre de 1946

• Redesignado como 437.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 14 de noviembre de 1952

Activado el 27 de noviembre de 1952 ^[13]

Inactivado el 29 de abril de 1968 ^[5]

• Activado el 1 de julio de 1968 ^[5]

Inactivado el 30 de septiembre de 1968 ^[5]

• 414º Grupo de Cazas, 15 de octubre de 1944 – 30 de septiembre de 1946
• 4707. ° Ala de Defensa Aérea , 27 de noviembre de 1952
• 564.º Grupo de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
• 414º Grupo de Cazas, 18 de agosto de 1955 – 29 de abril de 1968 ^{[13] [5]}
• 414º Grupo de Cazas, 1 de junio de 1968 – 30 de septiembre de 1968 ^[5]

• Campo Seymour Johnson, Carolina del Norte, 15 de octubre de 1944
• Selfridge Field, Michigan, 21 de noviembre de 1944
• Bluethenthal Field, Carolina del Norte, 19 de marzo – 5 de junio de 1945
• Campo Norte (Iwo Jima), 7 de julio de 1945
• Clark Field , Luzón , Filipinas, 23 de diciembre de 1945
• Aeródromo de Floridablanca , Luzón, Filipinas, desconocido, 30 de septiembre de 1946
• Base aérea de Otis, Massachusetts, 27 de noviembre de 1952
• Base de la Fuerza Aérea Oxnard, California, 18 de agosto de 1955 – 29 de abril de 1968 ^[13]
• Base de la Fuerza Aérea de Oxnard, California, 1 de junio de 1968 – 30 de septiembre de 1968 ^[5]

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y del Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, (1956)
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) ( Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• McMullen, Richard F. (1964) The Fighter Interceptor Force 1962-1964 , ADC Historical Study No. 27 (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
• Ray, Thomas W. “Armamento nuclear: su adquisición, control y aplicación a los interceptores tripulados 1951-1963”, Estudio histórico del ADC n.° 20, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado (datos secretos restringidos, versión redactada desclasificada el 20 de junio de 1996)
• Watkins, Robert A. (2017). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, China-Birmania-India y el Pacífico occidental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
• Participación de NORAD/CONAD en la crisis de los misiles cubanos , Documento de referencia histórica n.º 8, Dirección de Historia del Comando, Comando de Defensa Aérea Continental, Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado, 1 de febrero de 1963 (NOFORN de alto secreto desclasificado el 9 de marzo de 1996)
• "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971. Archivado desde el original (PDF) el 4 de agosto de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .

Lectura adicional

• Grant, CL, (1961) El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, Estudio histórico de la USAF n.º 126
• Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa estratégica aérea y balística contra misiles (PDF) . Vol. II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2019 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
• Sin atribución (enero de 1979). "Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". El interceptor . 21 (1). Mando de Defensa Aeroespacial: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59.